Работа машинистом в Германии на DB
 

Ребята всем привет! Подскажите кто если знает, как устроится работать машинистом да и вообще на Немецкую железную дорогу хоть путейцем, что для этого нужно, гражданство это понятно, а помимо его, комиссию требования, образование и т.п. Просто стало интересно, понятно что поехать жить и устроится наверное не реально, хотя если бы была возможность то поехал бы, хоть там осуществить свою большую мечту. В России её реализовать уже не реально. Ребята кто знает, просто очень интересно стало.

Был пару-тройку лет назад на форуме товарищ, уже ник не помню, уехал в Германию и водил там мотрису по мелкой линии, а потом перестал к нам заходить... потряси старые посты, интересные вещи писал о своей работе.

А я бы рекомендовал искать на ютубе русских машинистов из Германии. Сейчас такая тема популярна, по крайней мере есть видео о "дальнобоях" Америки, из бывшего СССР, и СНГ. Так что думаю так будет продуктивней и реальней.

Спасибо ребята большое за понимания, попробую.

На трейн-фото еще этот товарищ, который на мотрисе в Германии работает, был точно. Поискать по зарубежным фоткам там, думаю, не трудно будет. Ник не помню тоже, увы...

Знакомый машинист из Германии, несколько лет назад рассказал, как он устраивался.
Вот его не большой рассказ:
"Когда я пошёл учиться на машиниста, существовало два варианта обучения.

Первый: имея уже профессию электрика или слесаря, можно было пройти курс обучения всего лишь за какие-то 12-17 месяцев.
Второй: сразу же после школы, не имея профессии, поступить на обучение в железнодорожную школу. В таком случае курс обучения длился три года.

У меня вышло чуток иначе. После окончания школы (1993 год) я решил идти учиться на машиниста. Тогда мне сообщили, что нужно обязательно иметь одну из выше указанных профессий. Отдав 3,5 года на обучение профессии Электрика-монтажника, я выбрал первый вариант обучения, но на дворе был уже 1997 год и новые законы. Оказываеться, в 1994 году государственная железная дорога была "приватизирована". Приватизированна в кавычках - так как на сегоднейшний день весь пакет акций находится у государства. В связи с этим было отменен статус государственного ра
отника на жд и было решено обучать молодых железноджорожников сразу со школьной скамьи. Это мне и объяснили в далеком 1997 году и предложили пройти полный курс в течении 3-х лет. Так как я всегда ещё мечтал стать машинистом, взял это унижение на себя. Из трех лет я отучился 2,5 года и сдал все экзамены. И так, на обучение у меня ушло около 6 лет, хотя честно скажу, я не желею об этом, профессия электрика мне уже не раз пригодилась.

С 2000 года работаю машинистом грузовых электровозов. Работой очень доволен.

В курс обучение входили практическая и теоретическая части. К практической части относилось познания в живую различных профессий на жд. Так что мне приходилось продавать билеты, быть немного проводником, стрелочником, дежурным по станции и даже какое-то время сцепщиком и осмотрщиком вагонов". О, как я был рад, когда прошли эти эдских полтора года, и я стал обучаться на машиниста. Поездки на локомотивах была в сотню раз приятнее, чем слушать огрызания безбелетных пассажиров.
Ну а теоретическая часть - это я думаю понятно.

Переодичность между этими частями менялась каждый раз: то неделя теории, потом две три недели практики, бывало и по две-три недели теории и два-три месяца уходившие на практическое обучение.

[QUOTE=sas;376761]
В курс обучение входили практическая и теоретическая части. К практической части относилось познания в живую различных профессий на жд. Так что мне приходилось продавать билеты, быть немного проводником, стрелочником, дежурным по станции и даже какое-то время сцепщиком и осмотрщиком вагонов". О, как я был рад, когда прошли эти эдских полтора года, и я стал обучаться на машиниста. Поездки на локомотивах была в сотню раз приятнее, чем слушать огрызания безбелетных пассажиров.
Ну а теоретическая часть - это я думаю понятно.
[/QUOTE]

Это практически как ДЖД у нас:). В общем-то правильно, так и нужно обучать машинистов, только моё личное обучение и работа на ДЖД в детстве так к профессии машиниста и не привела.

[url]http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?&LNG=RU&NO_ICONS=0&AUTHOR=4956[/url]
Валерий Лоц - русский машинист электровоза на DB.

Ребята спасибо большое! Bsd спасибо большое, за информацию.

SAUT, давай вместе прорываться)))
мои контакты: id73687584

[QUOTE=dronoff;380191]SAUT, давай вместе прорываться)))
мои контакты: id73687584[/QUOTE]

Как дружишь с немецким? Тут нужно знать на C2 не ниже, да и сертификат не помешал бы.

Что означает C2 у вас? У нас С1 - максимум :)

А может и C1, но все равно слишком много.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Не, проверил, C2 - это Sprachdiplom, типа здесь [URL="http://www.deutsch-best.ru/stuf.htm"]http://www.deutsch-best.ru/stuf.htm[/URL]

вообще не знаю) английский знаю вери гуд, с немкой проблем не будет осилю за год, начну осиливать когда пойму что туда устроиться абсолютно реально.

Так не пойдет. Сперва осиль, потом пробуй устроиться. Потому как пробовать надо уже со знанием языка - первое требование!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Здесь можно попробовать послать свое резюме и получить работу, практику, учебу и тд на ДБ: [URL="https://karriere.deutschebahn.com/de/de/jobs#jobs"]https://karriere.deutschebahn.com/de/de/jobs#jobs[/URL]