Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Метро (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   Новости метро (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15148)

vitalzd 08.06.2013 13:09

В смысле? А какие там указатели нужны то? Иди себе да иди до платформы..иле есть какой то средний туннель?

RailMax 08.06.2013 15:49

Тоже не понял, что за указатели? Пикеты, рельсовые цепи, да всякие таблички типа сигналов, ПТ и т.п...

RailMax 09.06.2013 15:12

Сегодня получил смс от друга из Сокола. Списываю дословно:

[B]"Сегодня ночью погиб наш машинист на Орехово. Вылазил с состава на перегоне и попал под высокое напряжение. Орехово у нас вообще не соответствовала требованиям безопасности, там банкеток даже нет."[/B]

Такие дела, товарищи.. дождались.. И что они теперь скажут?? Наверняка всё на него и повесят - типа, не соблюдал требования ТБ.
А у нас на линии тоже подобного хватает: у одного указателя вечно на высоковольных кабелях подтягиваемся, чтобы залезть в состав, у другого протискиваемся между токоприёмником и какой-то торчащей путевой хренью, в другом месте там рельсы наложены у стены, и вот по ним мимо токоприёмника опять же, который в опасной близости...

Сергей1969 09.06.2013 15:24

[QUOTE=RailMax;407576]
...[B]"Сегодня ночью погиб наш машинист на Орехово. Вылазил с состава на перегоне и попал под высокое напряжение.[/B]...[/QUOTE]
Кошмар...слов нет. Мои соболезнования:(

specialist 10.06.2013 02:11

У нас слава Богу в этом плане всё хорошо. Есть где неудобно, ну чтобы под контактный - этого нет.

Shimanski 11.06.2013 03:29

Друг выйдет на работу, попрошу его пояснить что там и как было.

Мужика жаль. Молодой Парнишка был.

Seraphymm 12.06.2013 09:47

[quote]"...Большинство погибших пошли от пожара в сторону, откуда дует ветер, и задохнулись."[/quote]
Откуда или куда??
[QUOTE=specialist;407430]"А вообще нужно оборудование поддерживать в нормальном состоянии."[/QUOTE]
Для пассажиров аварийного поезда этот совет уже не имеет значения.

Убедительны ли официальные объяснения июньских ЧП в Московском метрополитене?
[url]http://www.echo.msk.ru/programs/beseda/1092448-echo/[/url]

EKim 12.06.2013 10:51

Во вторник утром произошел сбой в движении поездов Серпуховско-Тимирязевской линии московской подземки в результате неисправности подвижного состава. Об этом сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

ЧП произошло во вторник утром, когда из-за технических неполадок на перегоне между станциями "Серпуховская" и "Тульская" застрял поезд, что привело к сбою в движении от станции "Боровицкая" до станции "Нагорная" по направлению из центра, нарушенному более чем на час. С контактного рельса было снято напряжение для устранения неисправности.

На время проведения аварийных работ были организованы дополнительные маршруты транспорта для сообщения между станциями Боровицкая и Нагорная. В настоящий момент движение на аварийном участке восстановлено, однако поезда двигаются с увеличенными интервалами.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Иван Беседин, начальник Московского метрополитена: «Произошел сбой в движении из-за неисправности подвижного состава. Через некоторое время состав был отправлен в тупик, а движение восстановлено».

При этом, как сообщает «Интерфакс», остановивший подземку состав был совсем новым — 2013 года выпуска.

RailMax 12.06.2013 13:43

Интересная формулировка у журналюг снова, поезд "застрял" :rofl:

Да, вчера у нас пипец был... Варшавский состав, 29 маршрут, снимал напряжение, один из самых тяжёлых случаев неисправности. Вместе с ним и наш 61-й что ли, тоже отжимал токоприёмники. Наш не причём, но находился на одном фидере с тем, и ему тоже пришлось... По первому пути всех в депо брали, и наши поезда и варшавские, мы там все тусовались, пока не ситуация не разрулилась. А потом ещё и на Отрадном какой-то дебил под поезд бросился.

Неисправный 29й - состав опять вроде новый был. Как они уже достали, вот свалилась эта мерзость на нашу голову. И вообще, за последнее время, у нас постоянно что-то на линии: два вспомогательных поезда, оба Владыкино, новый состав и старый, вчера эта хрень со снятием. На других линиях - на красной что-то горело, закрывали, в Соколе машинист погиб. Может, снимут Беседина наконец... Но и в этом случае, вряд ли кто-то лучше придёт.

EKim 12.06.2013 15:05

А что Вы хотели? Он управлял КГД ЖД и там все вздохнули, когда его повысили. Да здравствует маразм РЖД в туннелях нашего метро... ;)

vitro 12.06.2013 15:13

А можно поподробнее? Зачем 29-ому пришлось снимать напряжение? Что за неисправность была? Кстати, как общее впечатление от 760-ых? Я замечал у них очень большое искрение на токоразделах, у номерных на том же месте такого нет.

КЕ 12.06.2013 16:39

Большое, если на тяге проходить.

RailMax 12.06.2013 19:09

[QUOTE=vitro;407921]Зачем 29-ому пришлось снимать напряжение? Что за неисправность была?[/QUOTE]Да не ему пришлось снимать напряжение - а он сам снимал. Что и было неисправностью. На 760-х проще, токоприёмники отжимаются из кабины. На 717-х полная задница, берёшь с собой комплект штырей и пошёл. Отжимаешь с одного конца состава на 4х вагонах, и если после подачи напряжения не поможет - идёшь снова, те 4 вагона возвращаешь в исходное состояние, потом идёшь отжимаешь на 4х вагонах с другого конца состава. В общем, лично не доводилось - но представьте сами, в тесном габарите тоннеля, в некоторых местах не подлезешь, если мешают путевые устройства... будешь весь грязный и взмокнешь.

[QUOTE=vitro;407921]Кстати, как общее впечатление от 760-ых?[/QUOTE]Впечатление двоякое. Я тут выше писал где-то отчёт. Теперь, когда немного пришлось на них поездить, стало как-то понятнее. Для пассажиров имхо, они хороши, мне лично нравятся. Но кондиционеры например - ломаются, и тогда пипец, окна-то открываются чуть-чуть. Сейчас их вообще вроде снимать уже хотят и ставить обычные вентиляторы. Кстати, странное ощущение, даже когда кондиционер работает - в вагоне прохладно, но при этом как-то душно, мне так показалось. Бежит он вроде даже жёстче, чем номерной: номерной вагон на ходу покачивается, а у этого отчётливо ощущаются все мелкие толчки. Это для пассажиров.

Для машиниста - по удобству и эргономичности - полный отстой и абсурд. Про дверь в кабину уже писал, и вот теперь маемся, на манёврах не разойтись. Обзор из кабины - отвратительный! Вперёд - мёртвая зона, влево - платформу вообще не видно, кто там бежит, не бежит.. Широченные переборки между стёклами, и это узенькое треугольное окошечко. Как в угол тебя загнали, слева стенка, вперёд и то не фонтан вид.

По управлению - вроде управляется ничего, теперь когда уже попривыкли и чувствуешь машину. Но только толку, что ты её чувствуешь - ноль. Ты не можешь выбрать сам режим, который тебе нужен в данный момент. На номерном если я качусь по удалению, я могу дать Ход-1 и несколько позиций, потихонечку ехать. То же самое при торможении, поставил в Т-1 и добавляй потихоньку, сколько тебе надо - он будет подтормаживать на выбранном положении. На 760-м же - я только могу выбрать режим, заложенный в компьютере, никакого творчества. Ты уже не машинист, а тупо оператор. На Ход-1 он потихоньку ехать не умеет, он начинает интенсивно разгоняться. То есть, если надо катиться - придётся постоянно ставить в ход и тут же сбрасывать. В Т-1 он с 60 км/ч практически не тормозит, а с малой скорости - тут же встанет полностью... Только заложенные режимы, и повлиять на это ты никак не можешь.

Составы эти часто ломаются, то один с линии снимут, то другой. Говорят, что они намного дороже Сименсов. Значит, кто-то отмыл бешенные деньги на внедрении этого барахла. На мониторе внешнего вида изображение идёт рывками, как у нас в МСТС на загруженных участках маршрута. Плюс к этому, изображение запаздывает где-то на секунду. То есть, в принципе возможна ситуация, когда ты при отправлении будешь видеть что всё нормально и отправишься, а потом увидишь, что в двери зажало за одежду какого-нить придурка (контроль-то будет), и ты его протащишь.

В общем, у меня лично в целом - впечатление отвратительное. У многих других ребят - тоже, они мало кому нравятся. А уж как мы теперь вынуждены работать из-за них - это отдельная история, думаю уже, может в другое депо уйти... Отработав уже столько здесь - не хочется, но и так пахать - тоже..

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=vitro;407921]Я замечал у них очень большое искрение на токоразделах, у номерных на том же месте такого нет.[/QUOTE] У них двигатели мощнее, и разгоняются они очень резво. Он на Ход-2 идёт примерно как номерной на Ход-3. Ну а уж Ход-3 и Ход-4...)) На 4м часто БВ срабатывает.

Mixalblch 12.06.2013 22:50

Утром ехал вчера на работу по СТЛ и попал в этот "замес". С Бульвара Донского уехал на 760-м (следовал по 34 маршруту). До Ул.Академика Янгеля ехали нормально. Перед Пражской основательно встал и медленно продвигался. Утром нормальная ситуация, но на Пражской поезд набился под потолок (что уже не нормально). Доехали до Южной, где всех высадили. Поезд ушёл под оборот с 1-го пути Южной, затем выехал на 2-й путь и отправился в сторону Бульвара Донского.
Следующий поезд по 1-му пути так и не дождался, поехал на автобусе дальше.

specialist 13.06.2013 01:38

[QUOTE=RailMax;407912]Может, снимут Беседина наконец... Но и в этом случае, вряд ли кто-то лучше придёт.[/QUOTE]

Ну так ему и.о. царя вынес предупреждение за последний пожар. Может теперь и освободят.


Текущее время: 19:28. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim