ALWEG и линейный двигатель
 

Схема ALWEG: [url]http://www.alweg.com/images/413_AL_HITA_querscni_web.jpg[/url]

Как вы думаете, можно ли расположить индуктор на тележке между верхним и нижним рядом боковых колёс (где в оригинале токоприёмники), а ответную часть на балке расположить на месте контактного рельса (его перенести вниз)?

На киевском полигоне делали вагоны с ЛАД, но такое расположение ответной части мне не нравится...
[url]http://1.foto.radikal.ru/0512/b6f71aba98a2.jpg[/url]

Нет ничего невозможного, господин Ace Hard! Например индукторы поездов московского монорельса не так и велики по ширине, чтобы не влезть в указанное пространство, а стабилизирующим колёсам всё равно по какой поверхности катиться - по бетону или металлу. Неприятности могут начаться только в "очень кривых" кривых, когда индуктор может коснуться реактивной полосы.

Разве на монохрени линейный двигатель?

Так точно! Эта помойка не так проста, как кажется! ;)

[QUOTE=Combine;281799]Разве на монохрени линейный двигатель?[/QUOTE]
А вы не знали? ;)

Я думал, оно совсем деревянное.

В печку линехрень, даёшь редукторы, зычный рёв при разгоне и тёплый ламповый вой на скорости, как на Ежах и убитых ЭР2!

[QUOTE=Ace Hard;281796]
На киевском полигоне делали вагоны с ЛАД, но такое расположение ответной части мне не нравится...[/QUOTE]
Не нравится чем именно?

[QUOTE=Oleg Izmerov;292439]Не нравится чем именно?[/QUOTE]
Внешним видом.

Я бы попробовал расположить линейный двигатель между верхними и нижними боковыми колёсами. С обеих сторон балки.

[QUOTE=Ace Hard;308487]
Я бы попробовал расположить линейный двигатель между верхними и нижними боковыми колёсами. С обеих сторон балки.[/QUOTE]
Это приведет к росту поперечных сил и увеличнению веса магнитов поперечной стабилизации. Что в этом хорошего?