Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Встречи и поездки (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Поездки BOBANRyde и других форумчан по ВСибЖД (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=11232)

falcon 10.09.2017 15:47

Вышел на 5 минут в Утулике на Транссиб..
[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/alexjfk_falcon/14163262/86611/86611_900.jpg[/IMG]
Это ж надо было так угадать.
Та самая машина (ЭП1П-057), в которой в 2011 году побывал внутри в Большом Луге.

falcon 15.09.2017 16:40

Съездил на электричке в сторону Витязя - Орленка...
о. п. Орленок.
[url]https://ic.pics.livejournal.com/alexjfk_falcon/14163262/91703/91703_original.jpg[/url]
На обратном пути забрался повыше, дабы не смущать работников ЖД, ответственных за безопасность.
Траффик плотный. Что поменялось относительно лет 6-ти назад.. ВЛ85 меньше (раньше было больше половины). Сейчас в голове основном системы 1.5 ВЛ80Р и С, достаточно много легковесных с ВЛ60Р. "Ермаков" в голове вообще не видел (а раньше были), только толкачи 3ЭС5К (и только они, 80-х вообще нет). Поменяли консоли КС, часть сейчас готовятся менять. Понаставили достаточно много КТСМ. 4АБ (раньше 3АБ была вроде).
В электричке (ЭД9М сборная, туда 9 вагонов, назад 8) порадовали 3 кондуктора на вагон. :-) А когда-то 1-2 на состав было..

Фейслифтинговый 2ЭС5К-485 (2 половины лобового стекла, цельное боковое, нет обтекателей крышевого) со сплоткой толкачей.
[url]https://ic.pics.livejournal.com/alexjfk_falcon/14163262/92628/92628_original.jpg[/url]
Толкач 123-й.
[url]https://ic.pics.livejournal.com/alexjfk_falcon/14163262/92354/92354_original.jpg[/url]
Олдскульный (по окрасу) ВЛ85-262, из последних.
[url]https://ic.pics.livejournal.com/alexjfk_falcon/14163262/91975/91975_original.jpg[/url]
Ну и самодельный паровозик на Кае. Вместо воздушного резервуара - огнетушитель :-)
[url]https://ic.pics.livejournal.com/alexjfk_falcon/14163262/92909/92909_original.jpg[/url]

Еще на новых полувагонах (только на них) появились какие-то открытые буксовые узлы, видно вращение.
На Кае обратил внимание на нечетный порожний легковесный, ползуны стучали у каждого 2-3 вагона.

stef 15.09.2017 22:16

[QUOTE=falcon;568825] достаточно много легковесных с ВЛ60Р. [/QUOTE]

С этого момента подробнее

falcon 16.09.2017 03:30

[QUOTE=stef;568836]С этого момента подробнее[/QUOTE]
Пардон, ВЛ80Р конечно :-)
60-к даже помазков не видел.

BOBANRyde 16.09.2017 16:28

[QUOTE=falcon;568825] ВЛ85 меньше (раньше было больше половины). Сейчас в голове основном системы 1.5 ВЛ80Р и С, достаточно много легковесных с ВЛ60Р.[/QUOTE]

Ну про ВЛ80Р уже сказали, а так в принципе ВЛ85 тоже часто встречаются. Может попали в такое время просто...


[QUOTE=falcon;568825]"Ермаков" в голове вообще не видел (а раньше были)[/QUOTE]

И сейчас есть. Вот буквально сегодня за три часа наблюдений попалось четыре 3ЭС5К в голове. С Дальневосточной и Забайкальской дороги.

[QUOTE=falcon;568825] только толкачи 3ЭС5К (и только они, 80-х вообще нет)[/QUOTE]

Это давно уже так. Остался только ВЛ80Р-1829, и то не знаю как сейчас, но раньше бегал в толкачах.

[QUOTE=falcon;568825] 4АБ (раньше 3АБ была вроде).[/QUOTE]

Не помню чтобы там была 3АБ, только 4АБ.

[QUOTE=falcon;568825]Ну и самодельный паровозик на Кае. Вместо воздушного резервуара - огнетушитель :-)[/QUOTE]

Ага, тоже увидел его из машины где то неделю-две назад. Но сфотографировать никак не получалось...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=falcon;568849]
60-к даже помазков не видел.[/QUOTE]

Их давно уже нет. Вместо них вагон-рельсосмазыватель

Yolkin 16.09.2017 19:36

[QUOTE=falcon;568825]Ну и самодельный паровозик на Кае. Вместо воздушного резервуара - огнетушитель :-)[/QUOTE]
И автомобильная фара вместо головного прожектора :)

BOBANRyde 17.09.2017 18:36

ВС-1Н-004 на перегоне Ангасолка - Слюдянка-II. 17.09.2017 г.
[url=http://savepic.net/9960287.jpg][img]http://savepic.net/9960287m.jpg[/img][/url]

falcon 19.09.2017 16:55

Традиционное место. ЭП1П-016 и ЭД9М-0142 (сборная небось).
[url]https://ic.pics.livejournal.com/alexjfk_falcon/14163262/94613/94613_original.jpg[/url]
[url]https://ic.pics.livejournal.com/alexjfk_falcon/14163262/94729/94729_original.jpg[/url]

alex967 22.09.2017 03:45

Сегодня ночью в Иркутске-Сортировочном РА-2 каталась. Где они вообще используются? Всё комиссии РЖД возят?

falcon 22.09.2017 04:36

[QUOTE=alex967;569140]Сегодня ночью в Иркутске-Сортировочном РА-2 каталась. Где они вообще используются? Всё комиссии РЖД возят?[/QUOTE]
Давно не видел. Они же в Б. Луге стояли год назад, пара РА1 и как минимум одна Ра2.
Хотя неделю назад проездом из электрички их там не углядел.
Зато много вагонов МВПС ( + 4 вагона от ЭР9Т-734, ЭМ-ка
) было.

BOBANRyde 22.09.2017 18:34

[QUOTE=alex967;569140]Где они вообще используются? [/QUOTE]

Еще в далеком 2010 году ехал на РА2 с экскурсией на Кругобайкалку. Как сейчас не знаю.

[QUOTE=alex967;569140] Всё комиссии РЖД возят?[/QUOTE]

У них же электромотрисы есть, нафига им этот "трактор"...

falcon 22.09.2017 19:45

[QUOTE=BOBANRyde;569178]Еще в далеком 2010 году ехал на РА2 с экскурсией на Кругобайкалку. Как сейчас не знаю. [/QUOTE]
Лет 10 назад, как только РА2 у нас появилась, прокатился в ней, когда ее поставили в график экспресса Иркутск-Черемхово (или Усолье). Весьма понравилась.
На Кругобайкалку оба раза в 2005 и 2010 попадал только на ЭД9МК-0029 под тепловозом.

alex967 22.09.2017 21:15

[QUOTE=BOBANRyde;569178]...У них же электромотрисы есть, нафига им этот "трактор"...[/QUOTE]

Как то приезжали как раз на РА-2.

орел 02.10.2017 12:59

извиняйте если не в тему но интересное совпадение - я про время опубликования

[QUOTE] Западный взгляд на Транссиб и его историю

Книг о Транссибе выходит не так уж много - тема эта не столь популярна, как военные или морские сражения. Тем не менее, создание этой магистрали, которая в XX веке фактически стала каркасом государства Российского – важная для понимания российской истории тема. Журналист Кристиан Вольмар (Christian Wolmar) написал несколько книг о железных дорогах; и вот он обратился к теме Транссиба.

Читал книгу я с карандашом, отмечая проблемные места, и с весьма сложными чувствами.
С одной стороны, с первых же глав видно, что книгу создавал всё-таки журналист, а не исследователь. В ней очень много фактологических ошибок и пробелов (некоторые из них, конечно, можно списать на некачественный перевод, но к примеру Забайкальскую и Кругобайкальскую дороги спутать - это ошибка принципиальная).

С другой стороны, Вольмар сумел точно подметить две фундаментальных составляющих истории Транссиба:
а) тот факт, что решающую роль в появлении и успешном исполнении этого сверхпроекта сыграл С.Ю. Витте, и
б) то, что Транссиб несколько раз спасал Российское государство, в буквальном смысле. Можно сказать даже больше: своевременное строительство Великого Сибирского пути помогло России сохранить за собой Дальний Восток и всю Сибирь за Байкалом даже в смутные времена 1917-1923 гг., когда всё висело на волоске.

Если рассматривать книгу с позиций того, кто всерьёз увлекается историей транспорта - то по фактологии ничего нового эта книга ему не принесёт. Зато она полезна тем, что позволяет взглянуть на нашу историю чужими глазами. Вольмар базировался почти на 100% на иностранных источниках, и поэтому взгляд у него крайне специфический. На протяжении глав своей книги он не щадит никого. У него там все нехорошие: плохая деспотическая николаевская Россия, плох хаос Первой мировой. Плохи в Гражданской войне и белые и красные; плохие большевики после своей победы в Гражданской. Разумеется, плохой деспот Сталин и весьма плохой даже Брежнев - которого он подвергает уничтожающей критике за строительство БАМа. Многие из его утверждений являются затасканными, но употребительными на Западе идеологическими штампами. Автор в ряде вопросов просто не в теме разных подробностей и нюансов, очевидных нам - потому что, опять же, он целиком базировался на западных источниках. Но книга служит своего рода зеркалом, в которое нам полезно посмотреться со стороны.

Поскольку Вольмар допускал много вольностей в своём повествовании, редакторы книги вынуждены были ввести в конце целый корпус примечаний (их более полутора сотен!), которыми комментировали его ошибки и домыслы. И примерно с середины второй главы я понял, для чего сделали такой специальный раздел - в противном случае в его философствованиях можно было бы утонуть, а так хотя бы можно из всего этого выбраться непосвящённому человеку. Хотя и редакто
....
[/QUOTE]

от сель

[url]https://periskop.livejournal.com/1767455.html[/url]

и еще

[QUOTE]Шок поляков от поездки по загнивающей России

Так как запись очень большая и не помещается в стандарты ЖЖ, то публикую с сокращениями. Полную версию читать на сайте "Усадьба Урсы"по ссылке в конце поста.

Monia

Последние минуты, первая ночь и наконец: Как выглядит Транссибирская Магистраль Anno Domini 2017?!

Должно было быть грязно, страшно, жарко и омерзительно. Должно было не быть хорошей еды. Мы должны были ради безопасности опрыскивать матрасы инсектицидом и на ночь класть одеяльце под Леося. Туалет должен был быть нашим главным врагом, наравне с теснотой и бесконечно тянущимся временем.

Ну, а с чем же ещё ассоциируется путешествие по Транссибирской Магистрали? С поездами типа «старые, плохие PKP (Польские Государственные Железные Дороги – прим. перев.)»? С вагонами 70-х годов прошлого века, вечно занятыми грязными туалетами, с характерной вонью железного лома? Если у нас, в цивилизованной Западной Европе, в стране экономического чуда, среди молочных рек и кисельных берегов ;) ещё до недавних пор именно так выглядели все поезда без исключения (сейчас исключения, конечно, есть), ну, так как же могло быть там, далеко на востоке, в дикой по нашим понятиям России?! Ну, любой сказал бы, что плохо.

А тут – обалдеть! Но по порядку.

( я убрал описание процесса покупки билетов и прибытие на вокзал, а также процесс посадки на поезд и рассказ о том, какие в России поезда и вагоны по классам)

Первая ночь в поезде Транссибирской Магистрали

Мы возвращаемся в ту прекрасную, тёплую июньскую ночь, на перрон поездов дальнего следования Ярославского вокзала, в ту минуту, когда в поезд № 68 на трассе Москва-Абакан вошли трое туристов в состоянии истерики и взволнованный поездом трёхлетний малыш.

Мы внесли наш багаж, коляску, Леося с шариком, несколько подручных сумок и через несколько минут почувствовали, что поезд тронулся!!! Мы «дали пять» друг другу, запустили русскую музычку и всё никак не могли поверить, что у нас и вправду получилось J Мы ехали в неизвестность, в белое пятно на нашей карте Европы, абсолютно не зная, как всё то, что началось в эту минуту, пойдёт дальше.

А в поезде начался настоящий фестиваль изумлен
...
[/QUOTE]

отсель

[url]https://starkov-blues.livejournal.com/421627.html[/url]

---

извиняйте что не в тему , переносите куда сочтете нужным

:o

орел 10.10.2017 13:27

[QUOTE] Кругобайкалка с высоты

Красивая Кругобайкалка и Порт-Байкал с квадрокоптера, с поездами.
Сюда же попал не только Байкал, но и исток Ангары, и другой берег, где район Листвянки.
Оператор - Евгений Жанчипов.
[/QUOTE]

тут

[url]https://periskop.livejournal.com/1770967.html[/url]

а это на ютубе

[url]https://www.youtube.com/watch?time_continue=77&v=3uAnCrRJzYU[/url]

[YOUTUBE="https://www.youtube.com/watch?time_continue=77&v=3uAnCrRJzYU"][/YOUTUBE]

;)


Текущее время: 17:15. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim