[QUOTE=Sancio;534406]Вы нашли критику прототипа. .... да и морду сменили с ледокольной на более тупую и прямую... [/QUOTE]

Но всё равно с наклоном, так что увы.

[URL="http://tr.ru/news/1785-moskva-nazvala-pobediteley-konkursa-na-postavku-300-tramvaev"]Москва назвала победителей конкурса на поставку 300 трамваев.[/URL]

Оператор городских пассажирских перевозок в Москве «Мосгортранс» объявил результаты конкурса на поставку 300 полностью низкопольных трамваев общей стоимостью 56 млрд рублей. Победителем стал консорциум фирм «Метровагонмаш» и ПК «Транспортные системы» с подвижным составом на основе вагона 71-931 «Витязь-М», обошедший предложение УКВЗ/Stadler, основанное на модели Stadler 853 («Метелица»).

Что и следовало ожидать

Москва для начала заменила бы старые трамваи на новые, а потом что-то разрабатывала, а то того и гляди развалится по дороге. В Питере активно уже новыми все заменяют, причем не только около центра как у нас

Дык [URL="https://i-news.kz/news/2017/05/31/8516279-tramvai_vityaz-m_polnostyu_zamenili_star.html"]заменяют[/URL]. Не знаю, как в Питере, но в выходные уже видел такого "зверя". ;)
[IMG]https://i-news.kz/illustrations/b/f1/91/50/1496212683-614.jpg[/IMG]

У нас на 17-м маршруте тоже, похоже, весь парк поменялся.

Эмм...Вы по ссылке заходили? ;)
[I]"Трамвайный маршрут №17 в Москве полностью перешел на обслуживание трамваями нового поколения «Витязь-М», сообщил заместитель мэра столицы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов. "[/I]

Но я точно не 17-й видел, хотя номер не углядел.

"Особая конструкция тележки позволяет трамваю двигаться практически бесшумно" - но на тех же кривых рельсах мотает все так же, как и на КТМ-ах.:)

1. "Мотает" и "бесшумно" - вроде не одно и то же?
2. "К пуговицам претензии есть?" (с) :D

Да понятно. Просто к таким вагонам и хороший путь хочу!:)

Кстати, да. Ну это как "Сапсан" в Нижний пустили.
ИМХО, та же беда.

На Открытом шоссе появились трамваи 71-931:
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/Витязь_(трамвай)[/url]
Не хуже, чем Песа. Особенно эффектен вид сзади ночью (алая буква V) :) Казалось бы, каждая поездка должна превратиться в удовольствие...
[QUOTE] "Трансмашхолдинг" - обязан поставить за три года 300 машин и ремонтировать их в течение 30 лет за 56 млрд руб. Стоимость каждого трамвая составит около 95 млн руб."[/QUOTE]
[url]http://roads.ru/forum/index.php?page=22&showtopic=29940[/url]
Пробую разделить 56 млрд. на 300 :confused:
И всё же на каких реальных условиях согласится он ремонтировать свои трамваи после эксплуатации на [b]таких[/b] рельсовых путях? Как регламентируется ответственность службы пути за поломку ПС? Не пришло же в голову на МЦК "Ласточки" пустить по раздолбанным рельсам.

Первый беспилотный трамвай выходит на маршрут в Москве
 

[QUOTE] В ближайшее время в столице пройдут испытания первого в России беспилотного трамвая, который отправят кататься по маршруту № 17 «Останкино-Медведково».

Как сообщают «Ведомости», российская компания Cognitive Technologies, которая занимается разработкой систем автономного движения, совместно с компанией «ПК Транспортные системы» разработали первый в России беспилотный трамвай и в ближайшее время начнут его испытания на московском маршруте № 17 «Останкино-Медведково». В настоящее время автономный состав уже проходит тестирование в Москве на площадке депо имени Баумана.

В ближайшие пару месяцев беспилотный трамвай выпустят на линию без пассажиров, чтобы опробовать его в условиях реального уличного трафика. Во время испытаний в кабине будет находиться водитель, готовый взять управление на себя в экстренном случае. Автономный трамвай сделан на базе модели «Витязь-М», которую производит «ПК Транспортные системы», а компания Cognitive Technologies разработала интеллектуальную систему управления, которая может состоять из 20 видеокамер и 10 радаров.

С их помощью система может распознавать людей, автомобили и другие объекты даже во время дождя, тумана, при ослеплении светом или ночью. В случае успешного прохождения испытаний коммерческая эксплуатация беспилотного трамвая на регулярной основе может начаться в Москве уже в 2021 году.[/QUOTE]

Мне вот интересно - во сколько обойдутся 20 видеокамер и 10 радаров + софт и комп к ним? Что то мне подсказывает, что при наших зарплатах срок окупаемости этих девайсов превысит срок службы самого трамвая...

В Минске некоторые водители трамваев столь же хладнокровны и рациональны, как и автоматика ;)

[YOUTUBE="Невозмутимость помогает выжить среди дебилов"]zgNXxsgzDc0[/YOUTUBE]

Хочу посмотреть, как трамвай с автопилотом будет месить эти консервные банки. Всё-таки, живой водитель лучше прогнозирует поведение других участников движения. Машина ещё не в габарите пути, но уже повернула колёса и легонько начала движение? - надо применять ЭТ. Как научить этому автоматику? Если начинать торможение только когда нарушен габарит пути, то столкновения будут происходить на бОльшей скорости, чем сейчас, а дети, выбегающие сбоку из-за встречного трамвая - с бОльшей вероятностью погибать. Если же автопилот будет пытаться угадывать поведение всех, кто вне габарита пути - будет много ложных срабатываний.

А ещё вопросы юридической ответственности - кто отвечать за наезд будет то?
Автоматика ещё не готова работать в детерминированном движении на улице + наше наплевательское отношение к правилам.
Тут надо огораживать линию для исключения попадания людей на рельсы кроме переходов. И ужесточать правила по приоритету проезда и, главное, [B]неукоснительное наказание за нарушение оных[/B]. Само собой придётся вводить сигнализацию по типу железнодорожных переездов. В сумме неплохие деньги надо освоить то. Может поэтому и сделают :o:o :cool: