Да. При этом в общем случае светофора НМ1А может и не быть, например, если в парке "А" отсутствует первый путь. Также дополнительные буквы литерам светофоров могут присваиваться на станциях с продольным расположением путей.
|
НМ1Б-нечётный маршрутный с 1-ого пути Б(если он на 1-ом главном пути)?Но на этой станции нет парков,а только 1 запосной путь?
|
Да, я же ответил в предыдущем сообщении.
|
А зачем так обозначать? Интерено ,что с на последнем проходном светофоре(правда это другая тема,но тем не менее)зелёный есть,а на входном нет?
|
Если честно, я уже потерял суть вопроса... То ты о зеленой полосе спрашивал, потом про какой-то неведанный сигнал "красный + желтый", теперь вот опять обозначения светофоров интересуют. Что за запасной путь? Тупик что ли? Если парков нет, то что за маршрутным? За ним сразу перегон или еще есть какие-то светофоры (кроме входного)?
|
Перед НМ1Б(именно на нём я и видел красный+жёлтый) только входной светофор,а после есть НМ1В после него и отвлетвляется запасной путь. Я извиняюсь за нечёткость я диствительно перепрыгивал с темы на тему.
|
Про красный + желтый я пока ничего говорить не буду. Возможно, это был либо какой-то сбой в схеме ЭЦ. А может там только что прошел поезд? Лампы светофора переключаются не мгновенно, а с задержкой. Например, на том же Кирове светофор НМ1 (который с приемоотправочного пути) при сигнале "желтый мигающий + желтый" закрывается так: сначала перестает мигать верхний желтый, потом загорается красный, и только после этого гаснут желтые. Длится все это 3-5 сек.
По поводу твоего НМ1Б. Он четырехлинзовый? Но не забывай, что на маршрутном светофоре должен быть еще и белый огонь. Следовательно, он у тебя ЖК-ЗБ (если автоблокировка четырехзначная). НМ1В - если за ним только ответвление в тупик, то зависит от того, предусмотрено ли движение в этот тупик поездным порядком. Если предусмотрено, то для этого и предназначены два желтых. |
Между НМ1Б и НМ1В к 1-ому гл. пути премыкает перемычка от второго ,после НМ1В(за стрелкой стоит повторитель) отвлетвляется запасной путь и овлетвление на завод далее запасной путь соединяется(с 1-ым гл. путём) и идёт перимычка ко 2-ому -далее перегон.
|
[COLOR="LemonChiffon"]Не перимычка, а перемычка, а еще лучше съезд.[/COLOR]
Тогда все правильно. НМ1Б делит первый путь для возможности приема коротких поездов без замыкания съезда со вторым путем. На НМ1В сигнал бокового пути нужен для вариантного маршрута отправления по "запасному пути". [COLOR="Silver"]p.s. Пожалуйста, не редактируй свои сообщения в то время, когда на них отвечают...[/COLOR] |
Всё так ,только непонятнинко зачем так принемать поеда ведь НМ1Б стоит перед платформой? Может схемку ,попроще будет?
|
Давай схемку, только попроще. Нарисуй этот первый путь, второй путь и "запасной". Покажи все стрелки и съезды, укажи где стоят светофоры и в какую сторону ои смотрят. А там разберемся.
|
На красный+жёлтый как раз шёл поезд ,интересно,оба раза это был тепловоз. По поводу НМ1В -он пятилинзовый на запасной путь подаёт сигнал отклонения,а на заводской,наверно,белый-там не ценрализовання зона(непонятно только зачем за ним повторительный). Ещё любопытный момент: на входном перед НМ1Б 2-ой жёлтый есть,а стрелок нет?
|
Ты тут схему рисовал:
[url]http://s44.radikal.ru/i103/1010/87/0c2e57395017.jpg[/url] По ней и ориентироваться? |
Схемка:[url]http://i062.radikal.ru/1010/52/12c815d12990.jpg[/url] Нет у тебя ссылка на Колпино.
|
Судя по схеме:
НМ1Б - ЖК-ЗБ, нужен для ограждения съезда со вторым путем. НМ1В - ЖКЗ-ЖБ - отправление на перегон, зеленый - если поезд отправляется прямо, два желтых - если по вариантному маршруту по "запасному" пути. |
Я забыл это указать на схеме,но при соединении 1гл. с запасным с них стоят светофоры Н1 и Н3 и с 3-его пути установлена сбрасывающая стрелка с явным ущербом для его полезной длины.А красный+жёлтый я видел на светофорах :НМ1Б и ЧМ2А.Любопытно:зачем после светофоров НМ1В и ЧМ2А стоят повторители?
|
Итак, Н3 стоит на "запасном" пути? Тогда давай называть его третьим. Где именно Н1 стоит? При соединении первого с третьим я вижу НМ1В.
|
НМ1В-маршрутный,а Н1 соответственно выходной за ним.
|
А, извиняюсь, действительно не сообразил. И назначение какого светофора тебя интересует? Повторительные - они обычно ставятся по условиям видимости станция находится в кривой?
|
НМ1В за ним стрелка и сразу за ней повторитель.За светофором ЧМ2А также стоит повторитель. В пределах станции кривых нет.
|
Зачем эти повторители?
|
Вопросик -(это не станция Ушаки,но тем не мение)зачем ставить выходным пятилинзовый саетофор с м\у если за ни нет стрелок?
|
Может групповой светофор? Тогда маршрутный указатель должен быть зеленым.
|
Ведь при групповом светофоре перед ним должны соединятся парковые пути и с них не должно быть отдельных светофоров?
|
Могут быть повторительные светофоры с каждого пути.
|
Перед ним парковые пути не премыкают.Но всё-таки интересно,что эти повторители должны показывать?
|
Где же он находится? Перед ним стрелок нет, за ним нет. На перегоне что ли? Ничего не понимаю...
|
Он ограждает выезд на перегон.
|
Опять схема нужна, иначе мы ни о чем не договоримся.
|
Схемка:[url]http://s04.radikal.ru/i177/1010/74/376fe9ce9c45.jpg[/url]
|
А какой номер светофора? И за ним точно перегон? Возможно, дальше еще есть парк.
|
Точно могу сказать,что он чётного направления ,за этим светофором стоит входной и за ним премыкают парковые пути.
|
А начинаются парковые пути после предшесвующих ему маршрутных.
|
Покажи на своей схеме четное направление и покажи все стрелки, которые находятся рядом с интересующим тебя светофором.
|
Чётное направление с права на лево.С одной стороны стрелки указанны на схемке(они со стороны этого светофора ограждены маршрутным соответсвенно нёчётного направления) ,а сдругой они есть уже за стоящим за ним входным (примыкают парковые пути+идёт отвлетвление на другой гл. путь).
|
Бред какой-то. За входным примыкают парковые пути? Такого быть не может, или у тебя там парк вне границ станции? Нарисуй нормальную схему (не левой ногой, а руками), отметь там этот светофор, куда смотрит, литеры, соседей и т.д. А то в этой накарябанной тяп-ляп паутине, сдобренной путаными малограмотными объяснениями, разобратсья решительно невозможно.
|
Парк там находидся не за границей станции-он развлетвляется после стоящих перед ним(светофором о котором я спрашивал) маршрутными ,а соединяется после входного(у него есть пригласительная головка).Бред говориш, между прочим это не так уж исключительно.Что касается схемки то я извиняюсь,но детально всё разглядеть из-за стоящих на парковых путях вагонах не получается я и это то с трудом смог увидеть сквось щели между вагонами.
|
Сделаем проще:[url]http://s004.radikal.ru/i205/1010/de/78cc63e41907.jpg[/url] Вопросик:зачем на этой схеме со 2-ого пути пятилинзовый светофор(это другая станция,но аналогичный вопрос).
|
[QUOTE]зачем на этой схеме со 2-ого пути пятилинзовый светофор[/QUOTE] Я на этой схеме вообще не вижу светофора. Ни одного. Нарисуй нормально.
|
Светофор о котором вопрос ограждает выезд со 2-гл. пути ,но ведь он на схемке обозначен.
|
Текущее время: 15:59. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim