ЭП1 технические вопросы + сбор материала.
 

Здравствуйте!
Кто работает /работал на ЭП1,можете помочь,ответив на некоторые вопросы по поводу работы этого локомотива. Решил изучить электровоз,но книг ведь для этого мало.

Также мне очень нужен текстурный материал по машинному,ВВК,МСУД этого электровоза. Фото, которые выдаются в поисковых системах у меня уже есть.

Требуется также и звуковой материал. (для проекта ЭП1 в Trainz)

Тупой вопрос: а чем машинное ЭП1 существенно отличается от машинного ВЛ85?

Итак,первый технический вопрос... Существует ли в ЭП1,оборудованного МСУД (не Н) контроль МСУДОМ провода 400(Сигнализация). Или если отключить тумблер Сигнализация МСУД не будет принимать диагностические сигналы и даже не будет это понимать?

BOBANRyde, ну я в ВЛ85 не был...но думаю,что в ЭП1 есть ПЧФ,шкаф МСУД... в ВЛ85 естественно нет.

Вообще ЭП1 появился после ВЛ65,который практически не отличался от ВЛ85, только второй кабиной и тележками вроде.

Шкаф МСУДа может быть и в кабине, где он точно расположен в ЭП1 - не знаю. Я в ВЛ85 был, можешь глянуть пару фотографий здесь:
[url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=300109&postcount=1263[/url]

[QUOTE]Тупой вопрос: а чем машинное ЭП1 существенно отличается от машинного ВЛ85?[/QUOTE]
ВСЕМ!!! Ну неужели так трудно зайти в Вики и посмотреть, мной ещё во времена царя Гороха нарисованы компоновочные схемы. У них разные впомогательные машины, аппараты, схемы, тележки. Это вечный и затраханный вопрос, как «чем отличаются ЧС2Т и ЧС4Т». Вот для сравнения ВИП-4000, стоящий на ВЛ85 и 2ЭС5К, он кроет одну тележку:

[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=250516"][IMG]http://parovoz.com/gallery/icons/RU63/20100317_250516-s.jpg[/IMG][/URL]

И ВИП-5600, кроющий полторы тележки, он стоит на ВЛ65 и ЭП1:

[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=135350"][IMG]http://parovoz.com/gallery/icons/RU56/20080508_135350-s.jpg[/IMG][/URL]

Кирюх, от кого-кого, а от тебя не ожидал такого утверждения, равно как и точки в конце заголовка :)

Спасибо)
Ну я вообще то ВЛ65 и ЭП1 сравнил. А ВЛ85 совсем не знаю.
А компоновка,да отличается, просто забыл указать.
Ну а от того что поменялось оборудование суть то всё равно та же осталась. Разве не так?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Кстати еще заметил,что по МСУДу както очень мало данных в документации НЭВЗ. Видимо должно быть отдельное РЭ МСУД? Интересно бы его посмотреть.

ВЛ65 и ЭП1 много чем отличаются от ВЛ85.
У них, в первую очередь, разные силовые схемы.
У ВЛ85 3 преобразователя - по штуке на тележку, а у ВЛ65 и ЭП1 - два. Это сделали чтобы уплотнить оборудование в машинном отделении для размещения второй кабины и второго компрессора.
Соответственно вторичные обмотки тягового трансформатора выполнены по другому и отличаются комплекты вспомогательного оборудования.
В ВЛ85 оборудование размещено достаточно удобно для обслуживания. Вообще ВЛ85 хороший электровоз.
А ВЛ65 и ЭП1 уже здорово тесные.