[QUOTE]"...Они вчистую дороже Демихов..."[/QUOTE]
Смотря какие модели сравнивать:
[url]http://www.imz-ural.ru/5248.html[/url]
"В продаже...", а реальная цена-то не указана :o [I]Звоните, мол![/I] :rofl: Там, где двухсистемный электропоезд действительно необходим, выбирать приходится среди серий с нужными характеристиками.

На МЦК с 1 мая 2017 г. вводится новое расписание с сокращёнными интервалами:
[url]http://мцк-схема.рф/интервалы-движения-на-мцк-сократят-с-1-м/[/url]
[SPOILER]Правда, на смартфон пришла новость, что время хода при этом увеличится на 7% :confused:[/SPOILER]

[QUOTE]
21 апреля 2017 года в Доме Российского исторического общества при участии Музея Москвы
[/QUOTE]

[url]https://fond.istoriya.today/deyatelnost/vystavki-i-ekspozitsii/vystavka-moskovskaya-okruzhnaya-doroga-dlya-goroda-istoriya-sozdaniya.html[/url]

[url]http://rushistory.org/vystavki/sergej-naryshkin-otkryl-vystavku-posvyashchennuyu-istorii-moskovskoj-okruzhnoj-zheleznoj-dorogi.html[/url]

лудше бы фото того что испортили показали ( начиная с самого начала и до так называемой " реконструкции " , а не просто то как строилась )

:o

[QUOTE]Москва, которой нет

Путеводитель по МОЖД. Предзаказ!

Авторы: Юрий Егоров

Внимание! Данная ссылка работала для записи до выхода книги из печати. Сейчас записавшиеся и оплатившие могут получить свою книгу в офисе

После окончания проекта на "Планете" мы получаем массу писем с тем, что кто-то не успел поучаствовать, но очень хотел. Друзья, специально для вас, мы открываем предпродажу на сайте по стоимости 1500 рублей. Она будет действовать ровно до выхода книги из типографии.
В 2015 Юрий, на основе собранных материалов начал писать книгу, посвященную Московской Окружной железной дороге, в 2016-м мы поняли, что издавать ее будем мы. Задуманный путеводитель разросся почти до четырехсот полос, оброс картами, которые непременно надо напечатать ("это же нереализованные проекты"), кадрами из кинофильмов, фотографиями из архивов... В общем, постепенно превратился в полноценный альбом, с которым довольно тяжело гулять. Поэтому к нему будет приложен небольшой буклет-шпаргалка, путеводитель для жизни в кармане:)

[IMG]http://moskva.kotoroy.net/uploaddata/2014/original6.jpg[/IMG]

....
[/QUOTE]

[url]http://moskva.kotoroy.net/zapis_progulki/1944.html[/url]

Контейнерные поезда на МЦК водят четыре секции 2М62У: в голове и хвосте по две. У некоторых на кабине обозначена приписка "Калининград".

[QUOTE=Seraphymm;578863]Контейнерные поезда на МЦК водят четыре секции 2М62У: в голове и хвосте по две. У некоторых на кабине обозначена приписка "Калининград".[/QUOTE]

хм . что бы не терять время на переприцепку лока гоняют в две машки и скорей всего в " аренде " так как лихоборы от своих избавились ( правда не от всех )

:o

[QUOTE=Seraphymm;578863]У некоторых на кабине обозначена приписка "Калининград".[/QUOTE]

2М62-0327 и 2М62-0409 с Калининграда, обменяли на 2М62У-0026 и 2М62У-0104 с Лихобор... :rolleyes:

Встретился ещё 2М62У из Великих Лук.
[SPOILER]Согнать двухсекционные тепловозы на электрифицированное уже кольцо, чтобы водить по четыре секции IMHO не такие уж тяжёлые поезда - каков же избыток соляры... :confused:[/SPOILER]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=орел;578881]Что бы не терять время на переприцепку лока гоняют в две машки.[/QUOTE]
Чтобы в две и без переприцепки - можно было сохранить М62 из Хвойной, и поставить в голову и хвост контейнерного по одной.

[QUOTE=Seraphymm;578954]Встретился ещё 2М62У из Великих Лук.
[SPOILER]Согнать двухсекционные тепловозы на электрифицированное уже кольцо, чтобы водить по четыре секции IMHO не такие уж тяжёлые поезда - каков же избыток соляры... :confused:[/SPOILER]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]

Чтобы в две и без переприцепки - можно было сохранить М62 из Хвойной, и поставить в голову и хвост контейнерного по одной.[/QUOTE]

хм иногда понять " логику " начальство не возможно так что не стоит голову ломать легче принять как есть

:o

:drinks:

з.ы. для того что бы " понять " логику начальства иногда надо вспомнить что было

:o

А были паровозы Э и СО, сила тяги которых меньше, чем секции M62:
[url]https://mozd.livejournal.com/32774.html[/url]
Масса состава была тогда поменьше, правда. Число грузовых поездов - побольше.

[QUOTE=орел;578976]хм иногда понять " логику " начальство не возможно...[/QUOTE]

Съезды на МОЖД не электрифицированы, Южный Порт, Кунцево-2 и т.д. — тоже. Так что всё логично.

[QUOTE=Timas;578990]Съезды на МОЖД не электрифицированы, Южный Порт, Кунцево-2 и т.д. — тоже. Так что всё логично.[/QUOTE]

это я знаю , но я другое имел ввиду когда говорил про --- з.ы. для того что бы " понять " логику начальства иногда надо вспомнить что было ---- сначала планировали только пас движение делать и никакого груза кроме нужных для этого и третий путь сделали , потом ( когда от машек избавились - правда не от всех ) у кого то " родилась " мысля а давайте пускать еще грузы кроме тех что есть - сказали и " сделали " а машек то нет те что остались и так заняты - вот и пригнали " новые " - вот такая " логика " у начальства

а их планировали \ планируют электрофицировать то а ? я про съезды на сколько мне известно нет .

:o

:drinks:

Электрифицируют однозначно. Иначе как передавать дальние поезда с дороги на дорогу в случае эксидента. Работать на кольце будут и Бекасовские, и Ореховские. А для ветвей хватит нескольких ЧМЭ3 и 2М62У.

Посоветовали бы как III путь замкнуть в кольцо ;)

[QUOTE=Seraphymm;579024]Электрифицируют однозначно. Иначе как передавать дальние поезда с дороги на дорогу в случае эксидента. Работать на кольце будут и Бекасовские, и Ореховские. А для ветвей хватит нескольких ЧМЭ3 и 2М62У.

Посоветовали бы как III путь замкнуть в кольцо ;)[/QUOTE]

за ваши $$$ ( не нашел на клаве знака рубля ) всё что хотите можно замкнуть хоть пятый путь на марс , адрес подсказать ? без обид , вспоминаем почему отказались от замыкания ( очень дорого )

а с каких это пор у нас пассажирские \ электропоезда с пассажирами начали пускать через сортировочные горки ? очень хочется узнать кто издал такой приказ \ разрешение --- без переустройсва горловин , что есть очень дорого , можно забыть об вашей , и не только вашей , идее -- передавать дальние поезда через малое кольцо

без один , просто надоело отвечать на глупые фантазии от " всё знаюших ( по картинкам ) спецыолиствов " почему это фантазии

:drinks:

[QUOTE=орел;579048]А с каких это пор у нас пассажирские/электропоезда с пассажирами начали пускать через сортировочные горки?[/QUOTE]
Чтобы с радиального направления попасть на МЦК не обязательно ехать через горб :) На сортировочных и грузовых станциях имеются сквозные маршруты через парки приёма и отправления.

Грузовые приёмо-отправочные парки станций МЦК электрифицированы. Стоило ли это делать, не планируя электрификацию соединительных ветвей :rolleyes:

На многих ост. пунктах МЦК предусмотрена возможность посадки/высадки c III пути. Так что и электропоезду с радиального направления можно кое-где зайти, не нарушая движения по I, II путям.
[SPOILER]По поводу $$$... Взгляните на автомобильную эстакадную развязку над Андроновкой :eek: :eek: :eek:[/SPOILER]
Только без обид :drinks: