Сценарий 4300т по Окт. ЖД (Зилупе 3.3) <конкурс>
 

Сценарий "4300т по Окт. ЖД"
[URL="http://narod.ru/disk/15811941001/ev09_4300t_po_OktZD.zip.html"]Скачать[/URL]
Маршрут: Зилупе 3.3
Локомотив игрока: 2ТЭ116-1739
Погода: Лето, ясно
Время старта: 12.02
Время прохождения: 2.30
Сценарий создан с установленным патчем MSTS-Bin 1.8.052113

Сценарий по мотивам Окт. ЖД. Проведите грузовой состав по загруженному участку, не выбив другие составы из графика.
Вас ждут несколько скрещений и один обгон, который, в зависимости от Вашей езды, может пройти на разных станциях.

[URL=http://img708.imageshack.us/img708/2776/scrgrb0.jpg][IMG]http://img708.imageshack.us/img708/2776/scrgrb0.th.jpg[/IMG][/URL][URL=http://img840.imageshack.us/img840/8203/scrgrb1l.jpg][IMG]http://img840.imageshack.us/img840/8203/scrgrb1l.th.jpg[/IMG][/URL][URL=http://img801.imageshack.us/img801/2702/scrgrb2m.jpg][IMG]http://img801.imageshack.us/img801/2702/scrgrb2m.th.jpg[/IMG][/URL]

Кто будет проходить - просьба написать где был обгон и время прохождения станций.

[QUOTE]в зависимости от Вашей езды, может пройти на разных станциях[/QUOTE]
Интересно, нужно попробовать:).

Вот что получилось у меня:
Сакстагалс 12:31:20
Виляны (скрещение) 12:46:40
Варакляны (скрещение) 13:00:45
Стирниене (скрещение/обгон) 13:11:55
Аташиене (скрещение) 13:46:25
Мезаре 13: 57 :00
Кукас (скрещение) 14:10:25
Крустпилс 14:26:20

Реально остановиться пришлось один раз в Стирниене, еще дважды происходил одновременный прием поездов на станцию.

Не очень понравилась реализация идеи с пробой тормозов (как событие скорости?). Может лучше определить места пробы и заранее предупреждать ("событие места") в форме диалога лок. бригады ("На таком-то км/пк проба тормозов. Понял, исполняю"). Да, и почему проба с 50 км/ч до 35 км/ч? Разве не на 10 км/ч снижение?
Еще не понравился прием в Крустпилс на Ж-Ж (при этом от ДСП ровным счетом никаких сообщений при подходе к станции не было).

Проехал сценарий. Очень понравился, состав абы-как не проведешь - всё время нужно подтормаживать или давать жару, так что ловить гав не получится - сам первый раз толком ехал по маршруту (прошел лишь один сценарий "Происшествие с поездом 670" по этому маршруту) и так увлёкся рассматриванием и фотографированием, что помощник больше 10 раз дергал за превышение, а бывало наоборот - с горки торможу и не смотрю на скорость, еле вытягивал на горку. Хороший сценарий, спасибо!:drinks:
Время прохода получилост примерно как у [B]Im-Ho-Tep[/B]-а, обгон был в Стирниене.
Вылетов и порчих лагов не обнаружено, кроме ошибки создания звуковой системы на 145 км, но это уже не к сценарию. И при подъезде к Крустпилсу FPS стал 1:crazy:, пришлось перезагрузится с уменьшенной графикой.
Несколько скриншотов:
[SPOILER]
[url=http://storage6.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1307996783_88a7187c82.png][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1307996783_88a7187c82.png[/img][/url] [url=http://storage8.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1307996797_6ccf862da8.png][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1307996797_6ccf862da8.png[/img][/url] [url=http://storage1.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1307996810_57453830cf.png][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1307996810_57453830cf.png[/img][/url]
[url=http://storage2.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1307996822_f809d1f474.png][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1307996822_f809d1f474.png[/img][/url] [url=http://storage7.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1307997206_b2ef80b160.png][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1307997206_b2ef80b160.png[/img][/url] [url=http://storage3.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1307996834_b4d6be4ac7.png][img]http://storage3.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1307996834_b4d6be4ac7.png[/img][/url]
[/SPOILER]
Также соглашусь что в Крустпилсе нужно было добавить сообщение диспетчера.
Еще не понравилось то, что после обгона скорым грузовой под 2М62У-0072 не отправился, а стоял дальше:
[url=http://storage3.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1307997474_38cb96a2e6.png][img]http://storage3.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1307997474_38cb96a2e6.png[/img][/url]
В том же Стирниене вместо пояснений в брифинге лучше было бы сообщение об отправлении.

а у меня вообще автосцепка порвалась при проследовании ст.Аташиене, хотя шёл на ходу. время на учасках такое же как и Im-Ho-Tep-а, секунды не знаю а минуты одинаковые. Обгон был на ст.Стирниене. остальные станции следовал на ходу.завтра уже попробую доехать.

[QUOTE]И при подъезде к Крустпилсу FPS стал 1...[/QUOTE]Ты туда еще и профильные рельсы затолкал? :eek: Вроде на Зилупе их нету...

[QUOTE=sandrik020;265875]а у меня вообще автосцепка порвалась при проследовании ст.Аташиене[/QUOTE]
О, забыл написать, у меня там тоже порвалась: решил посмотреть на хвост, а там:eek: несколько вагонов отдельно едут, благо сохранился недалеко - перезагрузился, тоже порвалась:(, на третий раз стиснул состав и проехал это место. Там ещё на переезде водила:crazy: сквозь вагон проехал на переезде..


[QUOTE=Zabor;265876]Ты туда еще и профильные рельсы затолкал? :eek:[/QUOTE]
Лень GLOBAL-ом занятся:rolleyes:.

Покатился потихоньку, стою, делать нечего, пытаюсь с девушкой заговорить, тут так плавненько подъезжает пассажирский и легко вывихивает мне FPS :D

[url=http://storage6.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308004988_48b2051ce4.png][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308004988_48b2051ce4.png[/img][/url]

add

А... дык это не он виноват, оказывается еще такое счастье несется =))

[url=http://storage8.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308005571_a83f5213ff.png][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308005571_a83f5213ff.png[/img][/url]

Женя, сколько там вагонов? 70 - 80? О_о

ДевушкО, может вы с нами? Ой, нет, лучше здесь оставайтесь! :D

[url=http://storage2.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308005781_6dcfa93be7.png][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308005781_6dcfa93be7.png[/img][/url]

Только подумал - если он меня тут поставит, я наверно состав в подъем не возьму потом, тыц - открылся =))

[url=http://storage6.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308006436_06f20e66be.png][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308006436_06f20e66be.png[/img][/url]

Чего-то и правда проба атомная сразу 2 кг, вроде, как писал Im-Ho-Tep на 10 км/ч и должна быть одна ступень, тут сразу две...

Кстати, с профильными рельсами выглядит очень красиво.

[QUOTE=Zabor;265881]Чего-то и правда проба атомная сразу 2 кг, вроде, как писал Im-Ho-Tep на 10 км/ч и должна быть одна ступень, тут сразу две...[/QUOTE]
Формально все правильно - при пробе тормозов в грузовых поездах делают разрядку по УР на 0,7-0.8 кгс/см, при этом в ТЦ будет как раз около 2 кгс/см. Вопрос в другом - на давление в ТЦ локомотива ориентируются при ЭПТ, при торможении пневматикой - все-таки на снижение в УР.
Понятно, что градуировка шкал в кабинах, порой, оставляет желать лучшего - поэтому есть предложение (дабы и волки были сыты и овцы целы) в подсказке брифинга указать и снижение давления по УР, а в скобках и давление в ТЦ.

объясните где в этой кабине ТЦ и УР?
я ориентируюсь по левому нижнему прибору (из трех манометров расположенных "треугольником" )
хз что он там показывает и в каких единицах (не разобрать), но примерно запомнил что для эффективного снижения скорости грузового поезда нужно там набрать 2 деления шкалы

На народе какая-то проблема с файлом, пишет 404

Тяжко то как!

[url=http://storage3.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308032707_060e004824.png][img]http://storage3.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308032707_060e004824.png[/img][/url]

А звук дизеля... я уже оглох в наушниках, но зато как озвучено. :D

У меня народ открылся нормально :confused:

add

Вроде стабилизировался, но на Зилупе это не о чем, сейчас хлоп в ямку и пожалеешь, что имел запас по скорости меньше, чем 5 км/ч =)).

[url=http://storage4.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308033268_ea72ad1101.png][img]http://storage4.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308033268_ea72ad1101.png[/img][/url]

Ну точно, сейчас колодки будут тлеть на полнеба за нами =))

[url=http://storage1.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308033828_562334b973.png][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308033828_562334b973.png[/img][/url]

[QUOTE=awaken;265897]объясните где в этой кабине ТЦ и УР?[/QUOTE]
Левый нижний - давление в ТЦ локомотива.
Верхний - давление в УР. Если зарядное там 5.3, то для снижения на 0.8 стрелка должна быть примерно посередине между делениями 4 и 5.
Правый двухстрелочный - давление в ТМ и ГР.

значит я торможу с ТЦ 2.0 - это правильно?
по УР невозможно ничего разглядеть

С точки зрения физики процессов в МСТС - да. Но все-таки лучше ориентироваться по манометру УР (это не так трудно, как кажется - важно относительное положение стрелки, которое научишься ловить довольно точно) - например, в случае использования ЭДТ при торможениии пневматикой манометр ТЦ ничего не покажет (ибо в этом режиме цилиндры локомотива не наполняются).

Скрещение, подтягиваюсь...

[url=http://storage4.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308034610_e0a2c1294b.png][img]http://storage4.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308034610_e0a2c1294b.png[/img][/url]

Хвост за столбик подобрал

[url=http://storage5.static.itmages.ru/i/11/0614/h_1308034623_740e0f761d.png][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/11/0614/s_1308034623_740e0f761d.png[/img][/url]

И пока для меня к сожалению конечная, - работа в реале называется =((

[QUOTE=Daemon;265899]На народе какая-то проблема с файлом, пишет 404[/QUOTE]

Да, действительно. Перезалейте сценарий пожалуйста.

Сценарий прошёл, никаких проблем, всё было замечательно. График движения - примерно как у всех, обгон был в Стирниене. Надо будет проехать медленно, чтобы обгон был в Вараклянах.
Зато на Аташиене даже с десятого раза не заехал - "Поломка сцепки", и всё тут :(. Тогда я решил в принципе устранить эту проблему. Сначала определился, что сцепки ломают именно хопперы. Сравнил .wag файлы хопперов и первого попавшегося полувагона из состава. Различаются параметры сцепок, причём сильно. Даже появилось подозрение, что есть ошибка в параметрах у хоппера. После этого, не мудрствуя лукаво, скопировал параметры сцепок от полувагона к хопперу. Поехал - как говориться "ни единого разрыва" :). Может быть господам разработчикам имеет смысл обратить на это внимание? Выпустить патч какой-нибудь...

В хопрах как раз реальнее настройки (ну они ж ведь новее).:o

:) Если бы ещё при этом MSTS после длинных перегонов не швырял вагоны туда-сюда - всё было бы отлично. А так на пустом месте проблемы возникают.

Как раз новее настройка крайних полувагонов (тех, что Витя делал), но дело не в том - у меня вообще другие (по сравнению с даунлоадом) настройки - и тем не менее сцепка рвалась, как и у многих отписавших в этой теме. Однако, в других сценариях (опять превед Авакяну!) на этом-же маршруте такого не наблюдалось при езде ни в ту, ни в обратную стороны.

Тогда просто состав хорошенько сжимаем и ничего не порвется :).

[QUOTE=soroka.as;265996]Тогда просто состав хорошенько сжимаем и ничего не порвется :).[/QUOTE]

Ну не знаю, мне ничего не помогло. Чего я только не делал: и сжимал, и не сжимал, и тормозил, и тягу давал, и на большой скорости въезжал и на маленькой - ничего не вышло :(. Конечно, скорее всего это говорит о том, что машинист из меня хреновый :), но я просто не представляю что ещё можно сделать. Поэтому решил кардинально этот вопрос. На всякий случай решил написать об этом - вдруг кому пригодиться.

Я его вчера два раза в тяге вел - один раз порвало, второй все обошлось. И где собака порылась?
То, что в сжатом состоянии меньше шанс закончить игру сообщением coupler broken - понятно (оторвавшаяся часть снова прицепляется к составу игрока), но как это зависит, даже не от маршрута, от сценария - вот в чем вопрос?!?!

Мне кажется, что зависит всё не от сценария, а от состава игрока, какой вес, какие параметры сцепок у всех вагонов, что в момент прохождения стрелки происходит с поездом: ускорение, торможение, какая скорость. Поэтому моё решение, конечно, тоже не панацея, но в данном случае сработало.

Я на этом маршруте по данному участку проходил несколько сценариев - обрыв (пока в 50%) только в сабжевом активе.
Все настройки сцепки у меня собственноручно запиленные и одинаковы во всех вагонах. Выводы (которые делать рано)? ;)

:) Я для себя уже самый главный вывод сделал: хочешь нормально юзать MSTS - учи матчасть. :)

[QUOTE=Im-Ho-Tep;265866]
Не очень понравилась реализация идеи с пробой тормозов (как событие скорости?). Может лучше определить места пробы и заранее предупреждать ("событие места") в форме диалога лок. бригады ("На таком-то км/пк проба тормозов. Понял, исполняю"). Да, и почему проба с 50 км/ч до 35 км/ч? Разве не на 10 км/ч снижение?
Еще не понравился прием в Крустпилс на Ж-Ж (при этом от ДСП ровным счетом никаких сообщений при подходе к станции не было).[/QUOTE]
Место пробы - не вопрос. Сообщение о разрядке УР - добавлю, я по ТЦ ориентируюсь, не догадался про УР написать. Про снижение - тоже верно, сейчас в инструкции посмотрел именно 10. Где-то видел что "не менее 10" и более конкретная цифра снижения зависит от профиля.
Не очень понял чем не понравился Ж-Ж на входном Крустпилса? Вопрос только в том, что дежурный молчит?

[QUOTE=soroka.as;265870]
Еще не понравилось то, что после обгона скорым грузовой под 2М62У-0072 не отправился, а стоял дальше:

В том же Стирниене вместо пояснений в брифинге лучше было бы сообщение об отправлении.[/QUOTE]
0072 стоит, может сломать маршрут игроку, если его в Вараклянах обогнали.
Сообщение об отправлении было, убрал из-за того, что отправление из Стирниене зависит от времени и месте обгона. Да и я не любитель прерывать процесс сообщениями.

Расстроен тем, что пока обгоны были только в Стирниене. Кстати, чтобы обгон был в Вараклянах, надо наоборот быстрее ехать.
Частые обрывы сцепки тоже не радуют. У меня за всё время тестов сцепка рвалась всего два раза. После второго раза стал перед станциями собирать состав и проблема ушла, как оказалось ненадолго. Думаю, лучше всего вагоны заменить.

Яндекс.народ возможно глючил, только что проверил - всё качается.

[QUOTE=Evgeny S;266018]Не очень понял чем не понравился Ж-Ж на входном Крустпилса? Вопрос только в том, что дежурный молчит?[/QUOTE]
Тем, что он разрешает проследование до следующего светофора. Мало-ли что пришло в голову ДСП - машинист не должен останавливаться на этом светофоре .
Нужно пробывать закрывать инвизиблом и потом по времени открывать маневровым в тупик ИМХО (с соотвествующим сообщением).

[QUOTE=Evgeny S;266018] Кстати, чтобы обгон был в Вараклянах, надо наоборот быстрее ехать.[/QUOTE]

Быстрее??? Но тогда вся логика нарушается. По сценарию нас нагоняет скорый и чем медленнее мы едем, тем раньше он в нас упрётся, тем раньше нас поставят под обгон. И, соответсвенно, чем быстрее мы едем - тем позже обгон. Или я чего-то не понял?:confused:

[QUOTE=Im-Ho-Tep;266021]Тем, что он разрешает проследование до следующего светофора. Мало-ли что пришло в голову ДСП - машинист не должен останавливаться на этом светофоре .
Нужно пробывать закрывать инвизиблом и потом по времени открывать маневровым в тупик ИМХО (с соотвествующим сообщением).[/QUOTE]
Понял про какой светофор речь идёт. Да так будет грамотнее.
[QUOTE=Nakamodi;266025]Быстрее??? Но тогда вся логика нарушается. [/QUOTE]
Логика правильная но для жизни. Тут по сценарию мы не знаем насколько близко находится сзади скорый. На Варакляны на боковой прибыли, в это время скорый ещё на перегоне Сакстагалс - Виляны. Пока он нас догонит, мы успеем в Стирниене прибыть, участок-то с ПАБ. То есть диспетчер решает "рискнуть" и протолкнуть грузовой дальше.
Почему для обгона надо двигаться быстрее: Прибываем в Виляны раньше - следовательно ждём пока проедет грузовой, скорый в это время займёт перегон сзади. В Вараклянах ситуация аналогичная, но если игрок полностью затянется на боковой, а впереди ещё будет красный, то маршрут для скорого готовится на проход.

у меня обгон был в Стирниене.
не понимаю как там можно было быстрее ехать. ограничение для этого поезда 60, старался ехать 55, в одном месте даже превысил до 62
в Вилянах было одновременное прибытие со встречным грузовым, не останавливался, только притормозил до 20 и проследовал станцию на ходу.
я так понимаю, если приехать раньше, то ты стоишь ожидая встречный, и в это время пассажирский может тебя обогнать.
но как, по боковому пути что ли ? тогда у него там должна быть остановка. у него там есть остановка ?

вообще насколько я понимаю, на ПАБ одновременное прибытие поездов не разрешается,
потому что подготовка перегона занимает большее время ( дежурный должен убедиться в прибытии поезда в полном составе , осмотрев хвост, т.к. в случае обрыва состава занятость не показывается ).

в своих сценариях я делаю для ПАБ задержку 2-3 минуты на подготовку маршрута. т.е. зеленый загорается не сразу как хвост прошел стрелку, а через 2 мин после того как встречный освободит перегон.

to Im-Ho-Tep:
ну если условно принимать, то проба тормозов - со скорости 40-60 км/ч на 15-20 км/ч ниже на площадке или спуске. Хотя в мстс это есть не для всех роутов конешно

[QUOTE=Riddik007;266126]to Im-Ho-Tep:
ну если условно принимать, то проба тормозов - со скорости 40-60 км/ч на 15-20 км/ч ниже на площадке или спуске. Хотя в мстс это есть не для всех роутов конешно[/QUOTE]

я всегда делаю как только отъехал от станции после долгой стоянки (например в начале сценария)

в указанном сценарии сразу после отправления подъем да еще и на низкой скорости - там пробу делать затруднительно. так что место выбрано правильно (после выхода на главный путь в направлении Крустпилса)

[QUOTE=Im-Ho-Tep;265995]Как раз новее настройка крайних полувагонов (тех, что Витя делал), но дело не в том - у меня вообще другие (по сравнению с даунлоадом) настройки - и тем не менее сцепка рвалась, как и у многих отписавших в этой теме. Однако, в других сценариях (опять превед Авакяну!) на этом-же маршруте такого не наблюдалось при езде ни в ту, ни в обратную стороны.[/QUOTE]

у меня наблюдалось, но в обратном направлении. это древнейший глюк МСТС. рвется всегда на самых длинных перегонах (поэтому не случайно, между Стирниене и Аташиене то ли 12 то ли 14 км)
после такого я обычно перебираю все вагоны и ставлю там охренежно большое значение прочности сцепки. поэтому у меня давно уже ничего не рвется - почти все параметры вагонов заменены

в идеале хотелось бы чтобы сцепки все же иногда рвались (для реализма), но не от проследования длинных перегонов с равномерной скоростью, а от неаккуратного обращения с поездом

оффтоп
для решения проблемы некоторые маршрутостроители ставят нуль-градусные стрелки (есть в наборе ХТтрак) посереди самых длинных перегонов, разбивая их на более короткие

[QUOTE=Riddik007;266126]to Im-Ho-Tep:
ну если условно принимать, то проба тормозов - со скорости 40-60 км/ч на 15-20 км/ч ниже на площадке или спуске. Хотя в мстс это есть не для всех роутов конешно[/QUOTE]
Если честно - не понял смысла обращенного ко мне текста. Какую информацию Вы хотели мне донести?

[QUOTE]Да, и почему проба с 50 км/ч до 35 км/ч? Разве не на 10 км/ч [/QUOTE]
вот к этому

Вот я и спрашиваю промеж делом - неужто новая редакция ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИЖТ/277 появилась. ;)

Я говорю за правила тяговых расчетов, там указано 10км/ч для пасажирских и 20 для грузовых, хотя в инструкции написано 10 км/ч и нормы времени. Возможно это связано с разным тормозным нажатием и разными нормами времени от количества осей, поэтому для упрощения сделали 20 и 10 от самых больших норм. Хотя за 0,6-0,8 минуты скорость при торможении по расчету упадет на все 20 км/ч.