[QUOTE=Gregory_777;186362]Ну вот опять вам [URL="http://www.newsmsk.com/article/23Jun2010/vrachi_halatnost.html"]история[/URL].
[/QUOTE]

Что-то там про бабку не написано. Про врачей, да.

За нарушение -дисквалификация
 

[quote]"А в жару никто не отказывает себе сейчас вставлять стеклянные бутылки между автодверей... А еще и вылазить во время того, как поезд встает под обгон на 40 минут по Поварово, а до платформы 300 метров."[/quote]
А у поездного диспетчера на месте голова - в 30-градусную жару ставить набитую электричку с закрытыми дверями под обгон пакетом пассажирских поездов минут эдак на 30-40 (в Купавне, Поварово, Подольске, Химках и т. д.)???
На таком серьёзном инженерном форуме, как этот, можно было открыть тему с почином: [b][i]Запретить постановку моторвагонного поезда с автоматическими дверями под обгон на путь без пассажирской платформы![/b][/i] :mad:
За нарушение - дисквалификация ДНЦ, ДСП.

Грузовой поезд везёт деньги, а что везёт электропоезд?-зайцев? Вот поэтому всегда так и будет, что прибыль на первом месте и поэтому грузовые поезда всегда будут идти впереди электричек, а где её поставят под обгон неважно, главное чтобы наливной или ещё какой-нибудь прошёл первым.

[QUOTE=specialist;186377]Коллега, ты не прав!!! Да не объяснили, да не совсем умный оказался, НО, ни где подобное чудо не летает на путях общего пользования, а там где и летает, есть нормальное ограждение, сигнализация и пешеходные мосты или тонели.[/QUOTE]

Советую еще вспомнить о том что как правило такие ребеночки без литеры Р находясь на ЖД выводят из строя средства СЦБ

[QUOTE=Romeo;186390]Грузовой поезд везёт деньги, а что везёт электропоезд?-зайцев? Вот поэтому всегда так и будет, что прибыль на первом месте и поэтому грузовые поезда всегда будут идти впереди электричек, а где её поставят под обгон неважно, главное чтобы наливной или ещё какой-нибудь прошёл первым.[/QUOTE]

К тому же грузовой будет сложно вести вслед за электричкой. Ведь она часто останавливается и ему придётся постоянно тормозить\разгоняться.

[QUOTE=Seraphymm;186386]А у поездного диспетчера на месте голова - в 30-градусную жару ставить набитую электричку с закрытыми дверями под обгон пакетом пассажирских поездов минут эдак на 30-40
За нарушение - дисквалификация ДНЦ, ДСП.[/QUOTE]

Товарищь Серафим, а вы что-нибудь слышали про график движения поездов? Это такой чертеж по которому поезда ездиют. И если графисты заложат по станции стоянку электрички под обгон пакета пасс. поездов, то она будет там стоять пока они не проедут!!!

"За нарушение - дисквалификация ДНЦ, ДСП" - по-легче на поворотах! :mad:

[QUOTE=Romeo;186390]Грузовой поезд везёт деньги, а что везёт электропоезд?-зайцев? Вот поэтому всегда так и будет, что прибыль на первом месте и поэтому грузовые поезда всегда будут идти впереди электричек, а где её поставят под обгон неважно, главное чтобы наливной или ещё какой-нибудь прошёл первым.[/QUOTE]

Электричка такой же пассажирский поезд как и другие! И за соблюдение их графика ДНЦ карают очень сильно!!! И грузовые поезда мы пускаем впереди электричек - только если они успевают убежать! Обычно они тащяться за ними. А если машинист умный - то он ее отпустит на пару удалений и будет ехать на зеленый!!!

[QUOTE=Seraphymm;186386]
На таком серьёзном инженерном форуме, как этот, можно было открыть тему с почином: Запретить постановку моторвагонного поезда с автоматическими дверями под обгон на путь без пассажирской платформы![/QUOTE]

Уважаемый, помоему вы перегрелись...

[url]http://www.usedcars.ru/dorozhnye-proisshestviya/krupnaya-avto-zhd-avariya-v-moskve.html[/url]

Я за тех, кто считает, что люди сами виноваты, так как сам в поездах и часто сталкиваюсь с с этим. Есть пешеходный мост, так нет надо перед поездом перебегать. Так ещё чем больше сигналишь, тем быстрее ломится перебежать, хотя видит, что не успевает. У меня по началу коленки тряслись после таких случаев, а теперь привык. Каждый день бегают. Надо трафарет со звёздами готовить.

Делай ноги...
 

[quote]"Уважаемый, помоему вы перегрелись..."[/quote]
Вовсе нет! Несчастных электричек обгоняют где и когда угодно - по графику и без него! В Царицыно, Красном Строителе, Подольске...
Даже на Москве-Товарной Курской, где не предусмотрена возможность обгона электрички, её останавливают прямо на главном пути, а по неправильному (!!) главному пути её обгоняет чешская начальственная автомотриса и впереди съезжает на правильный путь. С каких пор это повелось? Что эти минуты решают??

Появился "Буревестник" - возник обгон в Купавне. Придёт "Сапсан" - вообще перезжай из пригорода - всё будет стоять, когда он идёт :(

А минуты решают то, что эти суки в мотрисе обкакаются:mad:. Такой ж беспредел, переезды закрывают за 1.5 часа (!!!) до прохода скоростного говна под названием сапсран. Электрички то ещё не теснят так мощьно - у нас это плохо кончиться может. Но две, в том числе и мою, под обгон ставят - стою полчаса в любане пока это унылое го...но проедет.


P.S. И как я радуюсь коогда читаю новости с заголовками - "Обстреляли сапсан" "Закидали камнями, какашками и т.д....

[QUOTE=Evgenyi;186804]...Такой ж беспредел, переезды закрывают за 1.5 часа (!!!) до прохода скоростного...

P.S. И как я радуюсь когда читаю новости с заголовками - "Обстреляли сапсан", "Закидали камнями, какашками и т.д...[/QUOTE]

Не за 1,5 часа, а всего лишь за 30 минут...
А по поводу обкидывания его камнями и т.д. я бы так не радовался на твоём месте, просто ты пришел к нам не так давно, и не поработал с теми людьми которые на "Сапсане" сейчас работают... Лично я ребятам сейчас не завидую, потому что уже в такие рамки вогнали... :(

Персональный Евро-Узел :)
 

[quote]"А минуты решают то, что эти <...> в мотрисе обкакаются..."[/quote]
А вот у них-то [в отличие от электричек] есть персональный евро-санузел :p
* * *
В пригородном движении Ленинградского (Санкт-Петербургского) направления кошмар начался аж в середине 1960-х гг., когда организовали ускоренное движение "Авроры" до 160 км/ч.

Причём строительство ещё при Л. И. Брежневе III гл. пути "Москва-Окт. - Крюково" проблемы не решило. Пассажирские платформы на III пути оказались не на всех ост. пунктах, т. е. электрички частенько стали гонять мимо платформ... (по графику и без - как придётся) :cool:
Проколы в работе валили на инженеров-графистов (мол, несвоевременно вывешивают изменения в расписании). Это словосоченание стало в округе бранным :mad:
Местные жители строчили бесконечные жалобы в Моск. отд. Окт. ж. д., но ведь это для СПб - провинция! Дошло до того, что когда я вёз свой дипломный проект на подпись в институт, один подвыпивший неудачник в электричке... :eek:
[i]...вырвал чистую страничку из моей дипломной папки и прямо на ней нетвёрдым почерком написал жалобу на железнодорожников![/i]

Некоторые пригородные платформы Моск. отд. Окт. ж. д. превратились в медвежьи углы, жители реально старались вырваться оттуда, меняли квартиры и т. д.

* * *
Как же я НЕ завидую сейчас жителям пригородов Москвы на Горьковском направлении!! :russian:

[QUOTE=Евгений.;186807]Не за 1,5 часа, а всего лишь за 30 минут...
А по поводу обкидывания его камнями и т.д. я бы так не радовался на твоём месте, просто ты пришел к нам не так давно, и не поработал с теми людьми которые на "Сапсане" сейчас работают... Лично я ребятам сейчас не завидую, потому что уже в такие рамки вогнали... :([/QUOTE]

А я про людей ничего и не говрю, именно как с "политичесмкой" точки зрения. А людей работающих там реально жаль, я тоже многих из них знаю.

[QUOTE]Не за 1,5 часа, а всего лишь за 30 минут...[/QUOTE]

Ага, вот только я от софийской до металла ехал 2 часа....И то в последний момент по встречке и через закрытый переезд пошёл (благо дежурная знакомая). И то на явку аж на 1 час опоздал.

[QUOTE=Evgenyi;186834]Ага, вот только я от софийской до металла ехал 2 часа....И то в последний момент по встречке и через закрытый переезд пошёл (благо дежурная знакомая). И то на явку аж на 1 час опоздал.[/QUOTE]

Вставлю я и свои пять копеек.
Женя, раньше выезжать надо, если знаешь что такое может быть. А камер на переезде нет? Смотри, а то скоро пешком ходить будешь за такие вещи.

А когда переезд закрыт из-за электрички 10-15 минут это нормально? Которая тащиться еле еле и еще на платформе останавливается. Понимаю, что машинист не виноват, но за каким болтом ставить (забыл как называется) в рельсовой цепи фигню, чтобы команда шла на закрытие переезда, за 5 км до него, учитывая, что еще и платформа за 200 метров от переезда на прямом участке пути, где скоростные поезда не ходят?