Ну однояйцевых дебилов то хватает. Жаль ЭТшки остановились....

[QUOTE=Evgenyi;181033]Ну однояйцевых дебилов то хватает. Жаль ЭТшки остановились....[/QUOTE]

Женя напиши, когда машинистом станешь, я в Питере возле ж/д, буду только "мелкой рысью" передвигаться :D

Да я ж в шутку. Просто раздражают вот такие вот - типа у меня много денег, я король мне можно всё, а вы никто.
Очень раздрожают

Там не ЭТешки:) Там ЭД2Т и ЭР2. ЭТешки в Москве у нас только на Ленинградском направлении...

[QUOTE=Evgenyi;181053]Да я ж в шутку. Просто раздражают вот такие вот - типа у меня много денег, я король мне можно всё, а вы никто.
Очень раздрожают[/QUOTE]

Мда, я представляю, что быбо бы, если б там хотя бы Хапук был. А уж если Кайен :)

При чем тут деньги? Это обыкновенная дурость в башке, никак не связанная с содержимым кошелька, точнее, с количеством этого самого содержимого. Пролетарский шовинизм какой-то прям.

[B]Ураган обесточил ж/д пути под Нижним Новгородом, застряли 16 поездов[/B]

В Москве работает оперативный штаб ОАО "РЖД", ведутся восстановительные работы на участке Горьковской
железной дороги Нижний Новгород - Киров. Движение поездов планируется восстановить к 15:00 воскресенья по местному времени. На трех подстанция электроснабжение уже восстановлено.

Напомним, из-за сильного урагана в субботу, 12 июня поздно вечером произошло отключение электричества в 12-ти районах Нижегородской области. Было обесточено 260 км пути, что привело к задержкам движения пассажирских поездов. Задержка составила от 20 минут до 6 с половиной часов.

Все пассажиры обеспечиваются всем необходимым, в том числе горячим питанием. Для пассажиров поездов № 55 Красноярск – Москва, № 83 Серов – Москва будет организовано питание в Нижнем Новгороде, поездов № 92 Москва – Северобайкальск, № 312 Новороссийск – Воркута и № 90 Нижний Новгород – Воркута – по прибытии на ст. Киров.
Для пассажиров поезда № 806 Нижний Новгород – Киров по прибытии на конечную станцию будет организована доставка до мест назначения автобусами.

Задерживаются 16 пассажирских поездов:

№ 809 Киров – Н. Новгород;
№ 83 Серов – Москва;
№ 55 Красноярск – Москва;
№ 31 Киров – Москва;
№ 309 Воркута – Адлер;
№ 109 Н. Уренгой – Москва;
№ 17 Пермь – Москва;
№ 37 Томск – Москва;
№ 90 Н. Новгород – Воркута;
№ 312 Новороссийск – Воркута;
№ 806 Н. Новгород – Киров;
№ 92 Москва – Северобайкальск;
№ 18 Москва – Пермь;
№ 26 Москва – Новосибирск;
№ 32 Москва – Киров;
№ 50 Москва – Н. Тагил.

[url]http://www.argumenti.ru/society/2010/06/64202/[/url]

У нас произошёл случай. Поезда шли по неправильному пути, машинист скорого 44 ехал на зелёный сигнал локомотивного светофора, произошёл сбой на белый, машинист применил экстренное торможение. Остановился в 60 метрах от хвоста грузового поезда.

[QUOTE][B]Электричка сошла с рельсов на Курском вокзале[/B]

Поезд Москва - Электрогорск сошел с рельсов из-за неисправности стрелки.

ЧП на железной дороге произошло в центре столицы около 18.25.

Электропоезд, который вез пассажиров по маршруту Электрогорск - Москва, сошел с рельсов.

Состав прибывал к платформе Курского вокзала в порядке расписания в 18.24. Спустя полминуты колеса четвертого и пятого вагонов с головы соскочили с рельсов. Проехав несколько местров по шпалам, поезд остановился.

К счастью, в результате инцидента никто не пострадал, все пассажиры были эвакуированы после полной остановки электрички.[/QUOTE]

[URL="http://www.lifenews.ru/news/28004"]http://www.lifenews.ru/news/28004[/URL]

[QUOTE][B][I] Помощник машиниста проглядел гибель пассажирки[/I][/B]

[IMG]http://files.poligon.netall.ru/content/gnn/image/nnews/458144_norm.jpg[/IMG]

23-летнего помощника машиниста электрички приговорили к полутора годам колонии за гибель пассажирки на станции Крюково.

Как сообщили в Московской межрегиональной транспортной прокуратуре, инцидент произошел в сентябре 2009 года. На станции Крюково электропоездом, следовавшим из Москвы в Конаково под управлением машиниста Косарева и помощника Рушева, который контролировал посадку и высадку пассажиров из вагонов, была смертельно травмирована гражданка Фролова.

По данным следствия, 23-летний Александр Рушев, не убедившись в окончании высадки пассажиров, закрыл двери электропоезда, зажав при этом левую руку Фроловой, выходящей из вагона. После команды Рушева состав начал движение, протащив женщину по платформе станции, а затем под электропоездом. От полученных травм потерпевшая скончалась.

Помощнику машиниста было предъявлено обвинение по ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшего по неосторожности смерть человека). Зеленоградский районный суд признал молодого человека виновным и назначил ему наказание в виде одного года и шести месяцев лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении.
[/QUOTE]

[url]http://netall.ru/gnn/130/572/458144.html[/url]

"Ой, зачем же так не аккуратно" (с)

[QUOTE=Тим;184320][url]http://netall.ru/gnn/130/572/458144.html[/url][/QUOTE]
Все Яша со своим жмотством. Вы посмотрите в каком состоянии платформы. Ничего не видно в ночное время. Освещение одно название. Еще эти двери маразатические которые не закрываются толком. Сделали бы как в метро, пока двери не закроются, поезд не поедит. Мы живем в 21 веке. Что мешает повесить ИК камеры и передавать картинку в кабину. Или обязать дежруную по станции наблюдать по монитору (ведь можно картинку передавать по радиосигналу) за посадкой и высадкой пассажиров. А эти ублюдки в управе все хнычут что убытки. Хоть один бы поработал помощником денек. А на месте пацана мог быть кто угодно. Тетку жль и парня жаль, там реально ночью ничерта не видно.

[QUOTE=сандро;184324] Что мешает повесить ИК камеры и передавать картинку в кабину. Или обязать дежруную по станции наблюдать по монитору (ведь можно картинку передавать по радиосигналу) за посадкой и высадкой пассажиров. [/QUOTE]
[URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=7750"]Было.[/URL]

У меня другая идея - разместить камеры не в тамбуре, а на станции. Тогда реально видеть обстановку. Хотя опять же, был бы дачик как в метро - пока двери не закроются, поезд не поедит.

p.s. А куда смотрели быдло-пассажиры? Наверняка женщина кричала, звала на помощь. У самого был случай в молодости - от контрошей бегали по пьяни и меня зажало, а кореш в тамбуре остался. Помощник видел (подумаешь бегали от контрошей, какбудто мы вандализмом занимались или с громокой свзяью баловались) что мы бегаем из вагона в вагон и не сразу двери открыл. Хотя ему говорили по громкой и стоп-кран сорвали (я крикунл - рви стоп-кран, он никуда не уедит).

[QUOTE]Сделали бы как в метро, пока двери не закроются, поезд не поедит.[/QUOTE] Тогда бы железная дорога встала. Потому что разрушенные концевики, отвалившиеся двери и земля в цепях это у нас нормальное явление, ИМХО.

Датчик не поможет, любое реле всегда можно подклинить, а в ремонте скажут, что нет в наличии, вот так и будет поезд с открытой дверью ездить до ТР. Пример, электропоезда депо Лобня двери там все наперекосяк висят:)