Мне хотелось бы узнать что нибудь об ЭП1-002, [url]http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=23405&mode=search[/url] . Ходят слухи, что трансформатор сгорел и не стали восстанавливать... это так, кто-нибудь может пояснить по этому вопросу?!

У меня ещё вопрос: какие номера электровозов ЧС7 приписаны к депо Москва-Курская (пасс.) ?

Илья, вот ссылка на сайт, там вроде всё есть. [url]http://tch1.msk.ru/[/url]

Спасибо!

Разьесните пожалуйста принцып действия дугогасительной камеры.

Если в трёх словах то электрическая дуга "рвётся" (гасится) в дугогосительной камере,которая имеет "лабиринты" в эти "лабиринты" дуга загоняется воздухом или магнитным полем, вот впринципе и всё=) но это очень простое,не заумное объяснение.

[QUOTE=Jrvin;117635]Если в трёх словах то электрическая дуга "рвётся" (гасится) в дугогосительной камере,которая имеет "лабиринты" в эти "лабиринты" дуга загоняется воздухом или магнитным полем, вот впринципе и всё=) но это очень простое,не заумное объяснение.[/QUOTE]
Это я знаю(точнее нам препод так рассказывал=)), что дуга затягивется в камеру под действием ЭМП, которое создает котушка, и ее длина сьановится больше а сечение меншьше и она рвется вот в этой камере.
П.С.
[QUOTE]загоняется воздухом [/QUOTE]
Это как? Ведь дуга это поток ионов металла проводника, как она модет загонятся воздухом?

[QUOTE]Это как? Ведь дуга это поток ионов металла проводника, как она модет загонятся воздухом?[/QUOTE] Попробуй подуть на электрическую дугу — она потухнет. Я проверял лично :) Думаю, дело в том, что ты, во-первых, охлаждаешь воздух, во-вторых, выдуваешь ионизированный газ из дуги, сопротивление повышается и она гаснет.

[QUOTE]Ведь дуга это поток ионов металла проводника[/QUOTE]поток ионов воздуха (точнее ионов азота и кислорода) и электронов.

[QUOTE]во-вторых, выдуваешь ионизированный газ из дуги[/QUOTE]почти верно - ионы, необходимые для поддержагния дуги, ускорившись, летят вместе с потоком воздуха не прямо к электроду, а "по кривой" и

[QUOTE]и ее длина сьановится больше а сечение меншьше[/QUOTE]

Бывает воздушное дутьё, например, в контакторах А, Б, В, Г ЭКГ ВЛ80 и ВЛ60 или электропневматических контакторах ЧС-ов, по трубке подводится воздух между дугогасительными контактами. А если контактор стоит вертикально, то воздух, подогретый дугой, несёт её вверх конвекцией, хотя мне кажется, что сильного эффекта это не даёт. Ещё вроде на ВЛ10 есть подвод воздуха от мотор-вентилятора к БВ-1 - охлаждает контакты и тоже дует дугу при отключении

Всем спасибо, вот теперь понятно.

[QUOTE]воздух, подогретый дугой, несёт её вверх конвекцией, хотя мне кажется, что сильного эффекта это не даёт[/QUOTE] Дает, от конвекции она рвется будь здоров.

[QUOTE]почти верно - ионы, необходимые для поддержагния дуги, ускорившись, летят вместе с потоком воздуха не прямо к электроду, а "по кривой" и[/QUOTE] Интересно, с чего бы? По дуге они полетят только в случае магнитного дутья.

Добавлю 5 копеек - как правило, применяется комбинация методов для растягивания дуги, упомянутое магнитное дутье, конвекция (или принудительное продувание) плюс к этому сама конструкция контактов выполняется так, что при разъединении образует расширяющийся кверху зазор, который способствует растягиванию дуги (как в рожковом разряднике).

Кроме этого часто для дугогасительных камер применяется материал, который при нагреве дугой выделяет газ, облегчающий гашение дуги, например углекислый.

Добавлю немножко=) яркий пример кашения дуги выдуванием воздухом это ГВ на электровозах переменного тока=)

О да, это тот самый гром, за который мы все так любим электровозы переменного тока