2тэ10м-3161 от razor87 и agmike
 

пришло письмо следующего содержания...
[QUOTE]SPAM MESSAGE:
добрый день вы бы не могли мне подсказать как правильно запустить локомотив а то я все его в редакторе заправил потом в игре уже ну все перещелкал все тумблеры расскажите подробно как запустить локомотив 2тэ10м-3161 скачал с этого сайта trainz.ru за ранее благодарен[/QUOTE]

Основная тема о локомотиве (там же инструкция по запуску) [url]http://trainzup.com/forums/showthread.php?t=92&page=52[/url]

Видео запуска [url]http://www.youtube.com/watch?v=0uOFCCvo1MA[/url]

Жалко человека посчитали за бота, так что наверно надо ответить темой (в дальнейшем вопросы наверно тоже будут).

Сказал бы, от кого письмо, разбанили бы.

Я фиг знает, но я его с 60-ю бочками с трудом до 45 км/ч разгоняю 8 км по ровному профилю, а потом закипаю. Позиции в ноль, а у меня впереди подъём 9000. Как им управлять? Чё делать, чтоб вода с маслом не закипали?

Включить все тумблеры "Управление жалюзи" и "управление вентиляторами", вроде так.

[QUOTE=stalker87;170671]Я фиг знает, но я его с 60-ю бочками с трудом до 45 км/ч разгоняю 8 км по ровному профилю, а потом закипаю. Позиции в ноль, а у меня впереди подъём 9000. Как им управлять? Чё делать, чтоб вода с маслом не закипали?[/QUOTE]
Еще насчет тяги
[url]http://trainzup.com/forums/showthread.php?t=92&page=54[/url]
читай про вторую секцию на холостом ходу. Я вот тоже попробую, а то тоже думал: чето он слабенько идет...

Подскажите в чем дело. Все делаю как сдесь [url]http://trainzup.com/forums/showthread.php?t=92&page=54[/url] ,трогаюсь, и через несколько минут срабатывает сигнализация и РБ не срабатывает, хотя звук РБ слышен. Т.к. РБ не сработало, включается экстренное. Убрать пищщание можно только выключив ЭПК. Потом опять тоже самое.
На том форуме вопрос не задаю, т.к. не зареган.
заранее спасибо!

Жми пробел и подожди.

Во-во! У меня такая ситуация: проезжаю входной жёлтый далее выходной красный. Скорость 30. Сигнализация срабатывает, отбиваю пробелом и ничего не происходит, срабатывает экстренное. Приходится в таком случае вырубать ЭПК и опять вкл. Тогда дальше нормально себя ведёт.
И с закипанием разобрался. Действительно - 2 секция холостая шла. А так, когда уже близок температурный предел - выключаю управление тепловозом, не сбрасывая позиции, чтобы не давать нагрузку на генератор и идти в холостую. тогда он быстрее охлаждается вроде..

К сожалению, инструкцию на трейнзапе писал не совсем компетентный человек, забывший про жалюзи и вентиляторы.

Управление холодильником надо щелкнуть от себя и включить все жалюзи и вентилятор (тумблеры правее "управления холодильником").

Про срабатывание сигнализации: вообще она должна срабатывать при движении на красный со скоростью более 60, насчёт 30 всё нормально у меня.

[QUOTE=stalker87;183051]Во-во! У меня такая ситуация: проезжаю входной жёлтый далее выходной красный. Скорость 30. Сигнализация срабатывает, отбиваю пробелом и ничего не происходит, срабатывает экстренное. Приходится в таком случае вырубать ЭПК и опять вкл. Тогда дальше нормально себя ведёт.[/QUOTE]
Если я правильно припоминаю, при появлении красного нужно нажимать Sкж.

При загорании на локомотивном КЖ или КЖ с белым иначе будет рвать ЭПК нещадно:)

Если не получается выключить на пробел,делаю лично так,когда пищит и не выключается,я резко перехожу в 2 секцию и потом обратно в 1 она вырубается и больше не пищит !:)

Нужно кроме пробела нажимать Alt+~ (Sкж)

[QUOTE=Tramwayz;183067]К сожалению, инструкцию на трейнзапе писал не совсем компетентный человек, забывший про жалюзи и вентиляторы.

Управление холодильником надо щелкнуть от себя и включить все жалюзи и вентилятор (тумблеры правее "управления холодильником").[/QUOTE]
Ну так это и так понятно. Стою на станции например под составом. Грею воду до 60-65 градусов. Поехали. Далее под нагрузку поднимается быстро масло с водой до 75 градусов. Тут я как в авто, термоклапан открываетя при 70-75 градусах. Так и сдесь - включаю охлождение при этой температуре и даю через каждые 5 сек. до 13 позиций. Жду 90.... градусов и вырубаю управление тепловозом. Обороты у дизеля остаются большие, а сам иду накатом. При этом вентилятор вращается быстро, по-этому позиции не сбрасываю, идёт интенсивное охлаждение. Затем в ноль. Вкл. управление тепловозом и заново набираю позиции... Я конечно не совсем определил, как в игре это реализовано. но в реале мне мужик машинист расказывал делают так.
И вот ещё замануха с тифоном. чтобы дать сигнал, а иногда по идее часто это надо делать - приходится камерой вертеть.. плохо, что на клавиатуре не предусмотрено... =/

Установив лок на карту,естественно заправил его до полного. Проехал всё карту Лесная-Транссиб . Как был полный бак так и остался. Почему так???

PS A при скольки градусах закипает двигатель.