Я опять про Мурурин.
Интересно, почему бы в этой ситуации и подобных (в Каменской, например), не проводить эвакуацию пассажиров из последних вагонов в ближайшие к голове? Диспетчер говорит машинисту, машинист - начальнику поезда, тот - проводникам. Реально?

И существуют ли подобные инструкции на эту тему, когда неуправляемый поезд нагоняет пасс?

[QUOTE]...
Диспетчер говорит машинисту, машинист - начальнику поезда, тот - проводникам.[/QUOTE]
А представь дальше что будет?

[QUOTE=Zabor;470314]А представь дальше что будет?[/QUOTE]
а дальше молодой проводник герой сметая всех встречных на ходу летит в предпоследний вагон,там одной ногой перекрывает кран на ТМ, а другой дёргает рычаг автосцепки ... в оставшийся на тормозах вагон врезается вслед идущий поезд ... проводнику герою часы от начальника дороги
пс. ну а в жизни... как только паника начнётся, так какой нибудь нервный сразу стоп-кран на полную и саданёт...

Понятно, что паника будет. Ну а иначе - они погибнут спокойными, как в Каменской. Хотя, и там стоп-кран сорвали, не дали эвакуировать состав.

[QUOTE=Olhan;470312]
Интересно, почему бы в этой ситуации и подобных (в Каменской, например), не проводить эвакуацию пассажиров из последних вагонов в ближайшие к голове? [/QUOTE]

Это самое разумное, что приходит в голову. Но в той же Каменской был жесточайший дефицит времени. Не успели бы больше сотни спящих людей за пару минут поднять и перевести в другие вагоны или даже просто вывести из вагонов.

[QUOTE=Olhan;470312]
Интересно, почему бы в этой ситуации и подобных (в Каменской, например), не проводить эвакуацию пассажиров из последних вагонов в ближайшие к голове? Диспетчер говорит машинисту, машинист - начальнику поезда, тот - проводникам. Реально?
[/QUOTE]
Ещё реальнее то, что и произошло реально: в Каменской приказ был, только не на эвакуацию, а на отправление (его можно исполнить гораздо быстрее, чем эвакуацию). Правда, донести этот приказ до проводника не успели, проводник сорвал стоп-кран, поскольку посадка пассажиров была не завершена. Получается, точно так же не успели бы донести и любой другой приказ. Сколько времени бы ушло на то чтобы разбудить пассажиров?
В другом крушении, [URL="http://www.1520mm.ru/catastrophe/accidentKem1996.phtml"]Литвиново[/URL], был приказ именно на эвакуацию. Кто-то успел выскочить...

.[QUOTE]МОСКВА, 15 октября. Во время подготовки к космическому запуску на космодроме Плесецк контейнер с разгонным блоком "Фрегат" упал с железнодорожной платформы в момент транспортировки на заправочную станцию. Как пишет "Коммерсантъ", сейчас военные и промышленники выясняют, сможет ли "Фрегат" теперь летать.

По словам источника в военном ведомстве, инцидент произошел в первых числах октября, когда представители Научно-производственного объединения (НПО) имени Лавочкина, разрабатывающие разгонный блок, и специалисты войск воздушно-космической обороны (ВКО) завершили один из этапов наземных испытаний.

Собеседник газеты отмечает, что "все подготовительные мероприятия проходили в соответствии с инструкциями". Однако во время движения состава к заправочной станции платформа при входе в один из поворотов перевернулась, опрокинув находившийся на ней контейнер с "Фрегатом" внутри. О случившемся было доложено командующему войсками ВКО генералу Александру Головко и гендиректору НПО имени Лавочкина Виктору Хартову, а также в Федеральное космическое агентство и Объединенную ракетно-космическую корпорацию. Груз был доставлен в монтажно-испытательный корпус для изучения повреждений.

Заметим, что стоимость разгонного блока этого типа, по данным открытых тендеров Роскосмоса, составляет порядка 400 млн руб.

Один из офицеров на космодроме Плесецк сообщил, что причиной инцидента стали неполадки в ходовой части платформы, перевозившей груз. "Самые главные опасения были связаны с тем, что "Фрегат" при падении мог получить критические повреждения, тогда бы его пришлось в срочном порядке заменять другим разгонным блоком, находящимся на предприятии-изготовителе, что непременно бы сказалось на сроках запуска всего аппарата. Однако пока опасения не подтверждаются", — подчеркнул источник в космической отрасли.
Подробнее: [url]http://www.rosbalt.ru/main/2014/10/15/1327100.html[/url][/QUOTE]

[QUOTE=Analytic;470567]Ещё реальнее то, что и произошло реально: в Каменской приказ был, только не на эвакуацию, а на отправление (его можно исполнить гораздо быстрее, чем эвакуацию). [/QUOTE]

Еще неизвестно было ли бы лучше, если бы стоп-кран не сорвали и 335 поехал. По расчетам тогда ВЛ80 догнал бы 335 на мосту за станцией и, возможно, последствия могли быть хуже. Но сейчас говорить обо всем этом в сослагательном наклонении нет смысла. Что случилось, то случилось. Альтернативная история хороша лишь в книгах.

[QUOTE=dizelbaum;470573]контейнер с разгонным блоком "Фрегат" упал с железнодорожной платформы в момент транспортировки на заправочную станцию. [/QUOTE]
Пипец.

Излом боковой рамы тележки?
:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 55 минут[/color][/size]
Прошла информация, что ничего не падало.
[url]http://itar-tass.com/kosmos/1509113[/url]
Коммент с одного малоизвестного сайта - "Быстроподнятый груз упавшим не считается!!!" ;)

От человека, причастного к созданию данной космической техники, получена информация - изделие осталось целым, но на всякий случай его тестируют по всякому.

UPD: Сайт Вы знаете, товарищ Полковник, я Вам про него писал как-то. Ник тот же.

Свежие данные от того же источника - сход был, но падения платформы и изделия с неё не было. Изделие проверяется на работоспособность с особой тщательностью.

В общем, перестраховываются. Но с космической техникой по-другому нельзя, затраты на повторный запуск на порядки выше чем дополнительная проверка.

[B]На станции "Зеленый Дол" загорелся поезд, есть погибшие.[/B]

На железнодорожной станции "Зелёный Дол" в Зеленодольске загорелся вагон поезда. На месте работают пожарные расчёты и спасатели.

Находясь уже на станции, вагон загорелся. Из-за открытого горения его срочно отцепили от состава, и была вызвана пожарная служба. Однако спасти рабочих не удалось. В настоящее время на месте работают пожарные спасатели и правоохранительные органы. Обстоятельства случившегося устанавливаются.

— В настоящее время следователями СУ на транспорте проводится проверка по факту обнаружения в сгоревшем рабочем вагоне поезда двух обгоревших тел железнодорожников, — прокомментировал старший помощник руководителя Приволжского СУ на транспорте СК России Дмитрий Захаров. — Выполняется комплекс проверочных действий, направленных на установление всех обстоятельств по делу.

Проводится осмотр места происшествия, назначены экспертизы, опрашиваются очевидцы,

[IMG]http://cs622620.vk.me/v622620149/67e5/3k47MzdWKk4.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs622620.vk.me/v622620149/67f5/o64Mjz_bIDk.jpg[/IMG]

[URL="http://vk.com/club18329685"]Из контактика[/URL]. Свежесть неизвестна, дата и источник инфы не указаны.

Позавчера было, 14.10.14 г., [URL="http://www.psut.sledcom.ru/news/detail.php?news=10920"]официальная информация[/URL] на сайте Приволжского следственного управления на транспорте СК России.

Забастовка железнодорожников DB:
[url]http://tass.ru/obschestvo/1516752[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
[QUOTE=Colonel_Abel;470585]"По расчетам тогда ВЛ80 догнал бы 335 на мосту за станцией и, возможно, последствия могли быть хуже."[/QUOTE]
Можно посмотреть ссылку на эти расчёты (скорость сближения интересует в обоих случаях)? Мы тогда по горячим следам это крушение обсуждали (в том числе - и в кругу ж. д. [b]Профессионалов[/b] :cool: ). И результатом совещания стало даже предложение создать устройство для блокирования машинистом стоп-кранов в пасс. вагонах.