Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Железные дороги (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Об электровозах! (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=7675)

MSR 18.07.2017 11:50

Экономичность тут не причём, всё дело в стоимости 2эс5 из-за использования импортных комплектующих. Сейчас разрабатывается 2эс5с, у которого должно быть максимально возможное замещение импортных комплектующих. Что касается 2эс7, то, по-моему, уже было разрешение на изготовление опытной партии в 50 машин, т.к. первый образец 2эс7 хорошо себя показал в эксплуатации на разных дорогах России, теперь надо ждать, когда на это будут выделены необходимые средства.

MSR 20.07.2017 14:52

[QUOTE=MSR;565572]Экономичность тут не причём, всё дело в стоимости 2эс5 из-за использования импортных комплектующих. Сейчас разрабатывается 2эс5с, у которого должно быть максимально возможное замещение импортных комплектующих. [/QUOTE]

«Мы вынуждены сегодня перепроектировать грузовой электровоз 2ЭС5, будет новая модификация 2ЭС5С, в нем практически все комплектующие будут российскими. Исключение составляют ключевые компоненты тяговых преобразователей, в частности, IGBT транзисторы, безиндуктивные силовые конденсаторы, которые в России практически не производятся и микроэлектроника, которая является слишком дорогой и не всегда соответствует требованиям конкретного электровоза. Все остальное российское, такой проект уже запущен и сегодня, даже не смотря существующие курсовые скачки, мы вписываемся в целевые рамки по себестоимости», — прокомментировал Ю. Орлов.

Sancio 20.07.2017 15:53

[QUOTE=MSR;565767]«Исключение составляют ключевые компоненты тяговых преобразователей, в частности, IGBT транзисторы, безиндуктивные силовые конденсаторы, которые в России практически не производятся и микроэлектроника, которая является слишком дорогой и не всегда соответствует требованиям конкретного электровоза.[/QUOTE]
ХМ... Насчет дорогой микроэлектроники спорить не буду. Хотя с учетом диапазона [B]-55[/B]+50 не уверен, что продукция TI будет дешевле. Но IGBT Саранского "Электровыпрямителя" чем не угодили? Не в курсе? По слухам там кристаллы от Infineon ставят, так что вполне должны быть.

MSR 20.07.2017 19:00

[QUOTE=Sancio;565769] Но IGBT Саранского "Электровыпрямителя" чем не угодили? Не в курсе? По слухам там кристаллы от Infineon ставят, так что вполне должны быть.[/QUOTE]

Преобразователи и система управления ими на 2эс5с скорей всего будут на основе эп20, может быть не хотят разрабатывать с ноля. Да, и Аlston не очень удобная фирма для совместных разработок, много гонора, поэтому берут то, что уже есть и работает.

Cap Nemo 22.07.2017 02:02

[QUOTE=MSR;565782]Преобразователи и система управления ими на 2эс5с скорей всего будут на основе эп20, может быть не хотят разрабатывать с ноля. Да, и Аlston не очень удобная фирма для совместных разработок, много гонора, поэтому берут то, что уже есть и работает.[/QUOTE]
Как-то ничего не понял. :o Тяговый привод что для ЭП20, что для 2ЭС5 разве не Альстомовский (по факту)?
Если так, то смысл брать преобразователи с ЭП20?
Какой-то "...только в профиль", уж извините, получается.

Далее (сугубо ИМХО). Альстом вполне может (если уже не) допустить сборку преобразователей в России. Вопрос, кмк, не в "железе".

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Далее, по "Электровыпрямителю". А вообще, известно про использование их приборов
на нашем электроподвижном составе? Судя по их сайту, они могут всё. :rolleyes:
[url]http://www.elvpr.ru/poluprovodnikprib/IGBT_CFRD/index1.php[/url]

MSR 22.07.2017 12:52

[QUOTE=Cap Nemo;565881]Как-то ничего не понял. :o Тяговый привод что для ЭП20, что для 2ЭС5 разве не Альстомовский (по факту)?
Если так, то смысл брать преобразователи с ЭП20? [/QUOTE]

Так на 2эс5 установлены Альстомовские преобразователи аналогичные эп20. Тогда понятнее было бы написать, что на 2эс5с преобразователи с 2эс5, но это, по-моему, и так понятно.

Kolyan 02.04.2018 20:28

Тепловозы
 
Замечал иногда на тепловозах таких как ЧМ-33, ДМ-62 пантограф (на ДМ-62 два пантографа) интересно почему так?:eek:

AxelBox 02.04.2018 21:24

Вибропантограф - наледь с контактного провода сбивать в сезон её образования.

Kolyan 02.04.2018 22:27

ВЛ
 
Прикол в том, что у ВЛ-80 и Вл-10 3 буферніх фонаря! (кто не заметил)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Kolyan;580844]Прикол в том, что у ВЛ-80 и Вл-10 3 буферніх фонаря! (кто не заметил)[/QUOTE]

Посмотрите внимательно

Kolyan 25.04.2018 19:19

Интересно, почему?
 
Интересно, что у некоторых тепловозов (ЧМ-33) наблюдаются пантографы ( 1-2 ) Скажите, почему так? Заранее спасибо.

Snja 25.04.2018 20:30

[QUOTE=Kolyan;581408]Интересно, что у некоторых тепловозов (ЧМ-33) наблюдаются пантографы ( 1-2 ) Скажите, почему так? Заранее спасибо.[/QUOTE]

Это вибропантограф,лёд сбивает с контактной сети.

Zabor 25.04.2018 20:44

[QUOTE=Kolyan;580844]...
Посмотрите внимательно[/QUOTE]

Смотрим, смотрим, очень внимательно смотрим, оба "орла" уже "на карандаше".

Zlodey 25.04.2018 21:00

[QUOTE=Kolyan;580839]Замечал иногда на тепловозах таких как ЧМ-33, ДМ-62 пантограф (на ДМ-62 два пантографа) интересно почему так?:eek:[/QUOTE]
Помимо вибропантографов за бугром есть варианты электровозов в кузовне "машек".

Пара примеров
[url]http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=15820[/url] (Азербайджан, их один или два)
[url]http://www.farrail.com/bilder/Nordkorea/nk-2005-04/m62el-1.5-11-pyongy-2003-1.jpg[/url] (КНДР или КНР, там таких много)

Olhan 25.04.2018 22:10

Интересно, что азербайджанский электровоз в топливном баке возит.

stef 25.04.2018 22:22

[QUOTE=Olhan;581414]Интересно, что азербайджанский электровоз в топливном баке возит.[/QUOTE]

Аккумуляторную батарею


Текущее время: 10:17. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim