|
Запах гари в салоне
Иногда в салоне трамвая появляется запах чего-то горелого. Специфический такой. Как-будто изоляция что ли... Недавно наблюдал со стороны трамвай, за которым шел нехилый шлейф дыма. А сегодня сам в таком ехал. При этом водила через каждые одну-две остановки выключал двигатель и с прутом бегал к задней тележке. Там чего-то ковыр-ковыр и дальше едем. Дым - как от огня, вонь жуткая!!!
Внимание вопрос: что это так пахнет, а иногда и горит? P.S. Я про Tatra-T3 |
Коротит, перегревается - старость не радость. А воняет изоляция и хрень все чем там смазывают скорее всего.
Но такой трамвай на линию выходить не должен |
Может колодки при торможении. К сожалению рабочая ситуация для наших трамваев.
|
Ковыр - ковыр это он ИМХО подгорающие обмотки в ТЭД раздвигает или кабели от него в сторону, чтобы автомат не рубило на каждой остановке =)), воняет там резиной жженой от нагрева кабелей в резиновой изоляции подключенных к раскаленному ТЭД-у.
Помню, когда еще молодой был знакомая трамвайщица с гордостью показывала дополнительный орган управления типа реверсора, только там было выбито 1-3 0 2-4 и говорила, что теперь можно двигатели отключать, если горит, чтоб главный автомат не включать каждую остановку. Но этот отключатель тогда был не на всех вагонах, видимо в описанном случае его не ма =)) |
Извиняюсь за столь позднее появление в этой теме.
Как водитель трамвая, скажу, что чаще всего шлейф дыма и едкий запах появляются в результате выхода из строя растормаживающих соленоидов. Дело в том, что колодки затормаживаются пружинами, а растормаживаются - с помощью соленоидов, которые, к сожалению, имеют свойство не срабатывать. Тётка с "прутком" (ломиком) выбегала, чтобы обнаружить неисправный соленоид и растормозить его колодки вручную, путём поднятия крючка или опусканию рычага, в зависимости от конструкции колодочного тормоза. Работа с одним неисправным соленоидом допускается, т.к. на каждую колёсную пару работает свой соленоид и его система колодочного тормоза, но только в том случае, если оставшиеся колодки удерживают трамвай на уклоне. |
в ЭРках старых в морозы подобный запах не исключение.
|
[QUOTE=Сибиряк;78457]в ЭРках старых в морозы подобный запах не исключение.[/QUOTE]
Там совсем другой запах. Он то как раз от отопления. |
[QUOTE=РыцарьРР;78319]
Тётка с "прутком" (ломиком) выбегала, чтобы обнаружить неисправный соленоид и растормозить его колодки вручную, путём поднятия крючка или опусканию рычага, в зависимости от конструкции колодочного тормоза.[/QUOTE] РыцарьРР, а на ЛМ-ах подобный запах гари, тоже в этом же причина? |
[QUOTE]а на ЛМ-ах подобный запах гари, тоже в этом же причина?
[/QUOTE] ЛМ вообще оригинальная конструкция. Если запах едкий, то колодки. В новых или откапиталенных ЛМ может обгорать краска с печей отопления. |
А зачем тогда вообще красить печи?
|
[QUOTE=Zabor;78277]воняет там резиной жженой от нагрева кабелей в резиновой изоляции[/QUOTE]
В принципе запах похож. Действительно... [QUOTE=РыцарьРР;78319]Тётка с "прутком" (ломиком) выбегала, чтобы обнаружить неисправный соленоид и растормозить его колодки вручную, путём поднятия крючка или опусканию рычага, в зависимости от конструкции колодочного тормоза.[/QUOTE] Где там на трамвае колодочные тормоза? Там по-моему только магнитный висит. И еще он динамическим тормозит... |
[QUOTE=Raskolnikov;78505]А зачем тогда вообще красить печи?[/QUOTE]
Вероятно затем, зачем же и поручни в транспорте))) |
[QUOTE]Где там на трамвае колодочные тормоза? Там по-моему только магнитный висит.[/QUOTE]
Повторяю ещё раз для тех, кто в танке: Я ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ!!! Кому как не мне лучше знать, что есть у трамвая, а чего нет? |
У трамвайных тормозов колодки прижимаются не к колесу, а к кардану (точнее надетому на него тормозному барабану). Их не увидишь снаружи, только приводящий тормоз в действие соленоид.
Вообще колодочный тормоз необходим, поскольку динамическим вагон полностью остановить невозможно, + по соображениям безопасности тормозные системы должны дублироваться, тот же пружинный привод спасает при отказе аккумуляторов. Магниторельсовый же используется только при экстренном торможении. |
[QUOTE=E69;78606]У трамвайных тормозов колодки прижимаются не к колесу, а к кардану (точнее надетому на него тормозному барабану)[/QUOTE]
Та я уже так и понял... |
Текущее время: 06:34. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim