Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Железные дороги (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Уровень ответственности (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=17662)

игорек 18.01.2016 13:35

Уровень ответственности
 
А правда, что работа машиниста тепловоза, значительно ответственнее, чем электровоза? Как я понимаю, в случаи чрезвычайной ситуации, электровоз можно обесточить, сняв напряжение на линии, а на тепловозе, все зависит от машиниста?

TRam_ 18.01.2016 13:45

[B]игорек[/B], если в электровозе загорается трансформатор, то это ничем не лучше пожара дизельного двигателя. Так как и там и там масло. А вот электровозы-постоянники (у которых трансформатора нет) - те несколько менее пожароопасные. Но опять же относительно. Кабины у локомотивов схожие, и загораются с заметной регулярностью :(

игорек 18.01.2016 14:09

Спасибо за ответ. Но я ставлю вопрос, несколько шире. Если, например, по какой-то причине, машинистам электровоза стало плоxо или с ними еще что-то произошло, то электровоз остановить легче, просто обесточив линию, а как остановить тепловоз???

TRam_ 18.01.2016 14:23

[B]игорек[/B], для этого есть системы безопасности. И они работают всегда, за редчайшими единичными исключениями.

Не, если машинист в дороге сошёл с ума и всех их повыключал - тут да, электровоз остановить проще (как собственно и произошло вот тут - [url]https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_поездом_№_1908[/url]). Но это уже форс-мажор, так как машинист и так перед поездкой проходит медицинское обследование, и там-то должны выявлять невменяемость.

EAR 18.01.2016 14:23

Хотя бы зажечь красный сигнал, после проезда ЭПК автостопа остановит.

TRam_ 18.01.2016 14:30

[B]EAR[/B], при включенной работе автостопа. Ещё раз повторю - при исправных и включенных устройствах безопасности, даже если "машиниста похитили инопланетяне" поезд остановится. Главное - чтоб к нему за полчаса - час успел прибыть вспомогательный локомотив или бригада сцепщиков для закрепления состава (т.е. подкладывания башмаков), так как иначе тормоза отпустят, состав покатится.

Слесарь 18.01.2016 15:14

[QUOTE=игорек;514698]А правда, что работа машиниста тепловоза, значительно ответственнее, чем электровоза?[/QUOTE]

С точки зрения безопасности движения - одно и то же, благо тормоза и системы безопасности одинаковые.

С точки зрения характера работы - при одном виде движения на тепловозах всегда тяжелее.

stef 18.01.2016 20:35

[QUOTE=TRam_;514704](как собственно и произошло вот тут - [url]https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_поездом_№_1908[/url][/QUOTE]

Бред всё это. Просто, удобная для руководства, версия. Читайте внимательно, и найдёте кучу несостыковок

Olhan 18.01.2016 22:23

[B]Stef[/B], расскажите вкратце, что вам известно об этом. Или где можно почитать альтернативные версии?

stef 19.01.2016 07:55

У этого машиниста был давний конфликт с замом по эксплуатации. На работу, он пришёл по-форме( а не во фраке, как писали в телеграмме). Помощника не запугивал, а отправил в заднюю кабину( якобы следить за приборами, т.к. один из амперметров вышел из строя). Пехал сигналы специально. Сейчас работает водителем(то ли автобуса, то ли троллейбуса). Вот и делайте выводы

Olhan 19.01.2016 16:07

Так накосяпорить из-за конфликта с замом по эксплуатации? Всё одно -

[YOUTUBE="псих"]YV_VEDciBIY[/YOUTUBE]

Хотя, конечно, эта версия событий выглядит более правдоподобной.

alex967 19.01.2016 16:56

Нам ТЧ говорил что на вопрос ДНЦ: Ты куда поехал? Последовал ответ: К богу. Где он такое взял не знаю.

А по факту тепловозом управлять сложнее ввиду того что дополнительно нужно осуществлять контроль за дизелем.

stef 19.01.2016 17:06

[QUOTE=Olhan;514818]Так накосяпорить из-за конфликта с замом по эксплуатации?
[/QUOTE]

Все мы, задним умом, богаты. Можно было сделать всё по-другому. И выйти из конфликта победителем


Текущее время: 03:18. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim