Какие могут быть обиды!
Просто при четырёх значке не бывает стрел, это точно.
ИСИ и ПТЭ читал, что понял, то понял сразу, а чего нет - о том и спрашиваю. Они в свободной продаже были. А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую.

[url]https://www.google.com/search?q=%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%B8%20%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5[/url]
хотя это меньше к конкретному вопросу.

Да, спасибо, уже читаю.

[QUOTE=Старый;606777]А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую.[/QUOTE]Закончу с текущей работой и отсканирую ИДП тоже.
Кое какие лежат вот тут, впрочем как ПТЭ и ИДП прошлых лет:
[URL="https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=34&t=5261"]https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=34&t=5261[/URL]

[QUOTE=Старый;606777]Какие могут быть обиды!
Просто при четырёх значке не бывает стрел, это точно.
ИСИ и ПТЭ читал, что понял, то понял сразу, а чего нет - о том и спрашиваю. Они в свободной продаже были. А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую.[/QUOTE]

только не читай современные ( которые вышли в этом году в августе вроде ) там такие толмуды что читать надо не один год и все равно не поймеш . лучше старые иши .

так не большое уточнение

хм мне то же при 4-х стрелки не попадались но все может быть , и то что там ( при 4-х) значке меньше перегоны в курсе .

:drinks:

[B] Старый[/B], Вам надо обратить внимание на [URL="http://scbist.com/sistemy-centralizacii-i-blokirovki/30817-ru-55-2012-rukovodyaschie-ukazaniya-po-primeneniyu-svetofornoi-signalizacii.html"]РУ-55-2012[/URL] и [URL="http://scbist.com/sistemy-centralizacii-i-blokirovki/604-ukazaniya-po-primeneniyu-svetofornoi-signalizacii-ru-30-80-a.html"]РУ-30-80[/URL] там вы найдете ответы на ваши вопросы

Спасибо, я смотрел в своё время всё РУ. Это мне очень много дало. Но там одни чертежи, без объяснений.

Как и обещал, выложил несколько ИДП от 48 по 99 годов издания.
Лежат по указаному выше линку.

Триптих 2012 года у меня есть, но как то не лежит душа его сканировать. Абсолютно нечитаемая/непонимаемая поделка от манагеров. Какому то там ISO формально соответствует, а понятно или нет их не...

[QUOTE]Триптих 2012 года у меня есть, но как то не лежит душа его сканировать. Абсолютно нечитаемая/непонимаемая поделка от манагеров. Какому то там ISO формально соответствует, а понятно или нет их не...[/QUOTE]

хм не то слово , одна вода и ничего более ( и то не свежая - болотная ) .

:cool:

Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 по ПТЭ РЖД. В 2 вариантах размещения материалов публикации.
Материалы 1) Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[url]https://legalacts.ru/doc/prikaz-mintransa-rossii-ot-23062022-n-250-ob-utverzhdenii/[/url]

Птэ сравнение со старой. ПТЭ 2022 в сравнении с ПТЭ утратившим силу с 1.08.2022(2). Ii. Основные определения 7
[url]https://topuch.com/ii-osnovnie-opredeleniya-7/index20.html[/url]

Материалы 2) Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[url]https://pte.etrain.ru/media/m4bbnrpz/pte-rf-2022-source-searchable.pdf[/url]

Сравнение со старой. ПТЭ 2022 в сравнении с ПТЭ утратившим силу
[url]https://docs.cntd.ru/document/351240235[/url]

ПТЭ Центр организации и подготовки. Краткое описание.
[url]https://www.crimearw.ru/files/new_PTE.pdf[/url]

ПДД для РЖД.
Публикации по теме. 02.08.2022
ПТЭ: новые нормы для инфраструктуры и диспетчеризации (часть 1)
[url]https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/pte-novye-normy-dlya-infrastruktury-i-dispetcherizatsii-chast-1/[/url]

ПТЭ: перемены коснулись всех профессий на РЖД (часть 2)
[url]https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/pte-peremeny-kosnulis-vsekh-professiy-na-rzhd-chast-2/[/url]

Преподаватель Екатеринбург-пассажирского подразделения УЦПК. И.П.Плющий ПТЭ инструкции и безопасность движения для монтеров пути 2,3 разряда. Часть 1. 2014г. Старые ПТЭ.
[url]https://ppt-online.org/684017[/url]

Преподаватель подбельского подразделения УЦПК В.Н.Алиев ПТЭ инструкции и безопасность движения для монтеров пути 2,3 разряда Часть 2. 2015г. Старые ПТЭ.
[url]https://ppt-online.org/828799[/url]

Скачать презентацию Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[url]https://present5.com/pravila-texnicheskoj-ekspluatacii-zheleznyx-dorog-rossijskoj/[/url] 2015г.

Презентация Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[url]https://theslide.ru/uncategorized/osnovnye-polozheniya-pravila-tehnicheskoy-ekspluatatsii-zheleznyh[/url]

Ж.д. механика. Инструменты.Оборудование.
[url]https://dzen.ru/id/6230f63468e7bb7aa8fc06d8[/url]
Литература по теме.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
И.Е. Кологривая, О.В. Фролова. Безопасность движения на железных дорогах. В 2 частях. Часть 1. Основы безопасности.Учебное пособие.
[url]https://lk.dvgups.ru/public/upload/img_tpls/aaf6a0dfb9ac47fc476dc20d25a94213/images/Kologrivaja_UP_93D47.pdf[/url]

Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный
университет путей сообщения». С.В. Балалаев. Безопасность движения
на железных дорогах.Часть 2.Практические расчеты
[url]https://дцо.рф/wp-content/uploads/2019/01/BD_na_gd_ChASTJ_2__Prakt_rasch_541B2.pdf[/url]

лучше бы руками работали бы на много больше пользы получили бы ( да хоть бы и на даче \ огороде ) , вздох

Наблюдал тут на ж/д светофоре одновременно жёлтый и зелёный огонь, причём они не мигали и вообще находились непосредственно один над другим. Светофор был входной, ниже на нём было и маршрутное табло, на котором светилась буква. Это я к чему - в метро такой сигнал (ЖЗ) применяется, а в ИСИ железных дорог не удалось найти данное сочетание.
Это что-то новое, или вы скажете, что такого быть не может?

Сигнал наблюдался на 3 пути МК МЖД, где на выходных светофорах ещё обычно горит бело-лунный вместе с зелёным.

ищи лучше , уже давно применяется

не в обиду

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
з.ы. и много где - я про станции , может быть и на маршрутных с выходными - я про сигнал

[QUOTE=TiimoKTR;609138]Наблюдал тут на ж/д светофоре одновременно жёлтый и зелёный огонь, причём они не мигали и вообще находились непосредственно один над другим. [/QUOTE]

Инструкция по сигнализации (Приложение 1 к ПТЭ):

[QUOTE]28. На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходными, входными, маршрутными по главному железнодорожному пути и выходными светофорами подаются сигналы:
1) один зеленый огонь - впереди свободны три или более блок-участка;
2) один желтый и один зеленый огни - впереди свободны два блок-участка (рисунок 40);
3) один желтый огонь - впереди свободен один блок-участок;
4) один красный огонь - запрещается проезжать светофор.
[/QUOTE]

Маршрутное табло называется маршрутным указателем.

[QUOTE]23. При наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой, а также для указания железнодорожного пути, на который отправляется поезд на многопутных участках, оборудованных путевой блокировкой, и на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, огни выходного светофора в порядке, установленном локальным нормативным актом владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, дополняются показанием маршрутного указателя.[/QUOTE]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=TiimoKTR;609138]Сигнал наблюдался на 3 пути МК МЖД, где на выходных светофорах ещё обычно горит бело-лунный вместе с зелёным.[/QUOTE]
__
[QUOTE]22. На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство интервального регулирования движения поездов, и участках, оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивных светофоров, выходными светофорами подаются сигналы:
1) один зеленый и один лунно-белый огни - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции (в том числе с бокового пути) и следовать со скоростью, установленной локальным нормативным актом владельца инфраструктуры, впереди свободны два или более блок-участка (рисунок 31);
2) один желтый и один лунно-белый огни - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции, впереди свободен один блок-участок (рисунок 32);
....
[/QUOTE]

При подходе к проходному с красным огнем и с условно-разрешающим "Т" на локомотивном что - КЖ?
И может такой светофор стоять перед въездом в сравнительно длинный (несколько км) тоннель?

[B]КЕ[/B], естественно. После проезда этого светофора будет К (красный) на АЛСН или КЛУБ-У. Но тот же КЛУБ-У не будет снижать контролируемую скорость ниже 20 км/ч, если нажимать кнопку "подтяг", для грузовых поездов (только для тех светофоров, для которых признак условно-разрешающего внесён в электронную карту КЛУБ). АЛСН, как известно, при К не срывает, если скорость ниже 20 км/ч.

[QUOTE]И может такой светофор стоять перед въездом в сравнительно длинный (несколько км) тоннель?[/QUOTE] если в тоннеле руководящий уклон продолжается, то вполне могут.

перед туннелем и в туннеле стараются не делать руководяшие спуски \ подьемы .

[quote]если в тоннеле руководящий уклон продолжается, то вполне могут.[/quote]
Уклон идет, но в самом тоннеле уже 5 тысячных вместо 30.

Информация о локомотивном устройстве безопасности КЛУБ-У.
ОАО «РЖД» Филиал «Горьковская железная дорога» Нижегородское подразделение
Горьковского учебного центра профессиональных квалификацийНП ГУЦПК 2017г. Конспект лекций по предмету «Локомотивные системы безопасности» (Приборы безопасности) для подготовки к экзамену (зачёту) по профессии
«МЭП»
[url]https://lektsia.com/6x30c.html[/url]
Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ)
[url]https://lektsia.com/6x311.html[/url]
Дорожный центр по приборам безопасности.Дорожный центр научно-технической информации. ТЧ-3.Забайкальская ж.д. Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ) — комплекс локомотивных устройств безопасности.Автор Петр Иванов.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=nTD4zdleU7U[/url]

Дополнительно. Расширенная, наглядная информация о КЛУБ-У.

КЛУБ - У Устройство и работа. Порядок ввода данных. Действия в нестандартных ситуациях.Автор Skazochnik Dobriy
[url]https://www.youtube.com/watch?v=f4AVYKKJ-fQ[/url]

КЛУБ-У краткий курс Выборг.Автор teplovozify
[url]https://www.youtube.com/watch?v=K1Y0gAvhB6s[/url]