Ну вот и таких уродов в пригороде предостаточно, но конечно не все. Есть и наоборот другие. Как например бригада одна пыталась на ходу ту же эм4 "завести" так как половина моторных была мёртвая. Даже на дверях питания не было. Потом на вокзале к ним присоединился нач. колонны, и они уже вместе чинили чинили чинили... В общем не всё так однозначно как хотелось бы.

в названии темы маленько не правильно выразился - по интонации название должно читаться с удивлением и вопросительным знаком, создавал на работе, поэтому не смог точно подобрать слова, что бы получилось с выражением.
А по теме - господа высказывающиеся, вы немного не поняли сути темы: на форуме СПК есть господин Кирилл - он представитель СПК! пассажиры ругаются на плохие условия проезда в электричках виня пригородную компанию, так вот Кирилл (именно он,а не пассажиры) валит вообще всю вину без разбора на дорогу!типа само по себе СПК белое и пушистое - вся вина на дороге: холод в поездах,темнота и т.д.

Ну так перевозочная компания поезда не водит, не ремонтирует, не содержит. Поэтому и валят.
Кстати например у ЦППК на рязанке поезда так же в аренде, за поезда отвечает дорога и депо, но как только электрон вышел на дорогу из депо, и ему разнесли окно в пути, за это платит цппк. Вобщем по сути то расклад верный. Мы (цппк и все остальные) платим за аренду, аренда за нормальные поезда, все поезда не проверишь, поэтому нужны жалобы пассажиров. Просто даже по самым примитивным понятиям, вы бы стали платить за аренду вещи которая неисправна?

Ага, а это СПК только денежки собирает, да? :D
За комфорт в салоне поезда, расписание и т.п. [B]перед потребителем[/B] отвечает пригородная компания, а если РЖД не может эти условия создать, то это уже вопрос пригородной компании к РЖД, но они же "дочка" РЖД и такими темпами с РЖД им трендюлей первыми же и вставят :D

[QUOTE=Shney;261410]Ну так перевозочная компания поезда не водит, не ремонтирует, не содержит. Поэтому и валят.
[/QUOTE]

а в чем тогда обязанность СПК - только билеты продавать?

[QUOTE=stef;261363]На меня то же жалоба приходила от уважаемых пассажиров.Работал на "мэстном Сапсане"-рабочий поезд Мин-Воды-Прохладная.Ездят там все,кто хотят(абсолютно бесплатно).Так вот двоим надо было в Майский(станцияКотляревская)-это вторая, от Прохладной,станция в сторону Нальчика.Так они накатали на меня жалобу-я отказался их туда везти[/QUOTE]

ну они думают что поезд это как маршрутка. куда сказал, туда отвезли
дэнег много предлагали ? :-) можно было покастрюлить в свободное от работы время :D

[QUOTE=awaken;261424]а в чем тогда обязанность СПК - только билеты продавать?[/QUOTE]

Особенности Российского бизнеса. Но что поделать, РЖД никогда не продаст депо и поезда никому. Даже если продать поезда, то обслуживать их будут всё равно всякие Васи в депо....
[QUOTE=Digger;261419]
За комфорт в салоне поезда, расписание и т.п. [B]перед потребителем[/B] отвечает пригородная компания, а если РЖД не может эти условия создать, то это уже вопрос пригородной компании к РЖД, но они же "дочка" РЖД и такими темпами с РЖД им трендюлей первыми же и вставят :D[/QUOTE]
Она и отвечает. С радостью принимает жалобы, и вставляет люлей РЖД. Я сколько раз жаловался в ЦППК на всякие вещи. И оооочень часто перезванивают уже сотрудники РЖД и просят снять жалобу, так как их поимеют во все места, скорее всего без вазелина,стараются объяснить ситуацию итд. Значит какая то работа всё же идёт. Так что если пригородная компания вам не дооказала услуги, жалуйтесь, может к чему то это и приведёт, от одного звонка по телефону от вас не убудет.

[QUOTE=Shney;261433]Особенности Российского бизнеса. Но что поделать, РЖД никогда не продаст депо и поезда никому. Даже если продать поезда, то обслуживать их будут всё равно всякие Васи в депо....
[/QUOTE]

а почему бы не сделать и поезда частные? ведь грузовые вагоны (большинство) сейчас в частной собственности разных транспортных компаний. и есть парочка пасс.поездов между Питером и Москвой частных.

разница в том, что к своей собственности и относиться будут по другому, и лампочки все будут на месте

[QUOTE=awaken;261441]а почему бы не сделать и поезда частные? ведь грузовые вагоны (большинство) сейчас в частной собственности разных транспортных компаний. и есть парочка пасс.поездов между Питером и Москвой частных.

разница в том, что к своей собственности и относиться будут по другому, и лампочки все будут на месте[/QUOTE]

Ремонтировать их будут всё в тех же нечастных депо.

У меня такое было в году 1998. Стою на платформе, по расписанию через 10 мин электричка из Москвы ( Курское направление, я на Силикатной и мне до Серпухова) С изумлённым видом провожаю серпуховскую электричку, следующая через полтора часа. Я был счастлив. Специально полтора часа изучал расписание и все наклейки на нём. И кто виноват? Якунин что-ли? Или кто там был тогда.

[QUOTE=YuriA;261445]У меня такое было в году 1998. Стою на платформе, по расписанию через 10 мин электричка из Москвы ( Курское направление, я на Силикатной и мне до Серпухова) С изумлённым видом провожаю серпуховскую электричку[/QUOTE]


Ну я в 99-2003 г.г. частенько ездил по этому направлению из технаря, как раз запомнилось совершенно волшебное движение... когда стоишь на платформе..по расписанию "окно" 2 часа... делать нечего...пьём пиво...упс.. подъезжает электричка..о блин... оказывается это та которая сразу после перерыва должна быть... и после перерыва электрички этой естественно нет... причём следующая идёт "почемуто" на 15-20 минут раньше расписания... либо наоборот может опаздывать на столько же... причём ни одной бумажки или объявления что чтото не так нет. все 4 года пока я там ездил такие чудеса творились....

Уж незнаю кто был в этом виноват... а в 98 году вроде Аксёненко был....да и вообще МПС ещё живо было

(Берет ведро попкорна и ящик пива, устраивается поудобней) .:D

Лучше рыбки горячего копчения. Например, Луфарь.

Переименую-ка я тему, а то глядя на название вспоминается известная байка с козлом в кабине

[quote]"Поезд... не остановился на остановочном пункте."[/quote]
На Моск. отд. Окт. ж. д. это - норма, банальность. На пригородном участке - три главных пути, причём на ряде остановок пасс. платформы имеются только при двух. Диспетчер направляет электрички не всегда по тем путям, где они [b]должны[/b] идти, а по [i]свободным...[/i]
Вот с детства до боли знакомая картина в Ховрино-Чётном. Стрелка впереди вдруг переводится влево, и на выходном вместо ожидаемого зелёного загораются... два жёлтых огня. На платформе - всеобщее замешательство. Подходит электричка. Машинист, весь серый, с бегающими глазками, уткнувшись в свой пульт сбивчиво объявляет по громкой связи: "По техническим причинам платформу <такую-то> электропоезд проследует без остановки!" Пассажиры - с багровыми озлобленными лицами - заглядывают сбоку в кабину с платформы. Некоторые матерятся, даже пинают ногами кузов первого вагона. Жара... Тоска...

Сейчас местные спасаются там тем, что мало грузовых поездов осталось. Я как-то поехал туда... На обратном пути электричка чуть было не проскочила Останкино, тормозила экстренно и осаживала... Выходя, я мягко намекнул помощнику, что у него [i]шкаф высоковольтный нараспашку.[/i] Он (парень лет 19) как рявкнет в ответ: "Нечего лезть!" На том и расстались. Так что с годами лучше, увы, не стало :(

Прочитал тему, позвонил машинисту из ТЧ-20(Питерское моторное депо). По его словам, Витебский ход передают полностью в частные лапы вместе с бригадами. То есть локомотивные бригады уже будут не в РЖД, а в частной компании. Хорошо это или плохо - не знаю.