Обращение машинистов локомотивного депо «Москва-Пассажирская-Курская» к Якунину
 

[quote]

ОБРАЩЕНИЕ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
[CENTER][B] «МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ-КУРСКАЯ» К ПРЕЗИДЕНТУ ОАО «РЖД»[/B][/CENTER]

Уважаемый Владимир Иванович! Обратиться к Вам нас вынудило новое положение о премировании, которое вступит в действие 1 июня 2009г. на Московской ж.д. В свое время Вы говорили о закреплении высококвалифицированных кадров на железной дороге, т.к. на сети дорог этот вопрос стоит очень остро. В нашем депо, в ближайшие 5 лет достигнут пенсионного возраста 30 штатных машинистов. Нельзя сбрасывать со счета и ужесточение прохождения медкомиссии, которая «помогает» машинисту перейти на работу не связанную с движением поездов, а порой просто приходится увольняться. Основная часть молодежи, которая приходит работать в цех эксплуатации, учится в высших учебных заведениях и уже давно не видит себя в должности машиниста. Достойной смены нет и в ближайшее время не будет, пока не изменится отношение к работающим. Работа перестала быть престижной, о чем Вы говорите на каждом углу. И слова о бережном отношении к кадрам, к которым и относится наша профессия, сейчас становятся очень актуальными.
Главной темой нового положения о премировании стало несоответствие нарушения и последующего за ним наказания. Согласитесь, не ошибается тот, кто ничего не делает. Нарушения, которые десятилетиями несли за собой минимальные наказания, сейчас возведены в ранг угрожающих безопасности движения. Под этот параметр можно подвести сегодня все что угодно. Это влечет за собой 100% лишения премии. Если это положение вступит в силу, то зарплата машиниста уменьшится на 7-8 тысяч рублей, т.е. на 25% за месяц, что неминуемо приведет к неадекватной реакции не только у нас в коллективе, но и по всей Московской ж.д. Уйдут последние специалисты их место займут гастрабайтеры, которые незаинтересованные ни в какой безопасности, а лишь в зарабатывании денег. Наглядный пример Вам - пригородное движение по Московской ж.д, где москвичей можно пересчитать по пальцам, маршрутные такси в Москве.
Еще хотелось бы сказать о финансовом кризисе, который переживает наша отрасль и страна в целом. Нас пытаются заставить писать заявления на сокращенный рабочий день, мотивируя это недостатком средств. В этоже время продолжается выплата двойных окладов ряду товарищей, оплата книги замечаний, премии за безопасность движения, что было невозможно в 90-е го-ды в условии реальной нехватки денежных средств. Профсоюз «Роспрофжел», который и должен нас защищать, фактически самоустранился от выполнении своих задач. От него осталась одна вывеска.
Все выше изложенное не способствует не только закреплению кадров, но и дестабилизирует обстановку в целом, вносит нервозность в работу машиниста, которая и так трудна и отнимает много здоровья. Мы надеемся на здравый смысл, который должен возобладать над эмоциями руководителей МЖД. Со своей стороны обеспечивали, и будем продолжать обеспечивать безопасность движения. Надеемся на Ваше понимание проблемы.
[RIGHT]С уважением машинисты ТЧ-1.
17.04.09.[/RIGHT]
[/quote]Взято отсюда [URL]http://www.railjournal.net/?p=244[/URL]

Собственно, что, теперь еще больше бабок хотят отбирать, придумывая все новые поводы для сего действа?

Интересно, а насяльника, там, "наверху", вообще головой думает, что работать не кому просто будет, да что там, уже некому. Вообщем, полный ахтунг, железка разваливается на глазах.

А что Якунин типа не в курсе о положениях и окладах?

И кто сказал, что его гастарбайтеры не устраивают, напихают еще гору приборов безопасности, гастриту объяснят "туда перемычка поставишь - тебе кирдык будет" и вперед, пара проездов и пусть радуется, что на родину из КПЗ выпустили, платить ему совсем не нужно.

Тут надо посчитать ущерб от убитых гастритами локомотивов и вагонов, плюс выплата страховок пострадавшим, и за грузы, если получится дешевле чем достойная зарплата машинистам, то так и сделают.

Пид не лучше чем другие - главное прибыль, т.е. деньги, а сломанные судьбы людей вследствие потери работы и заработка, покореженный метал и жертвы это для них всего лишь статистика и сухие цифры.

ИМХО конечно, но так сейчас в подавляющем большинстве организаций, либо работай за троих и отвечай втройне, либо вали на все четыре стороны, а за безопасность начальству не платят, причем тут это вообще.

[QUOTE=Zabor;82979]А что Якунин типа не в курсе о положениях и окладах?

И кто сказал, что его гастарбайтеры не устраивают, напихают еще гору приборов безопасности, гастриту объяснят "туда перемычка поставишь - тебе кирдык будет" и вперед, пара проездов и пусть радуется, что на родину из КПЗ выпустили, платить ему совсем не нужно.

Тут надо посчитать ущерб от убитых гастритами локомотивов и вагонов, плюс выплата страховок пострадавшим, и за грузы, если получится дешевле чем достойная зарплата машинистам, то так и сделают.

Пид не лучше чем другие - главное прибыль, т.е. деньги, а сломанные судьбы людей вследствие потери работы и заработка, покореженный метал и жертвы это для них всего лишь статистика и сухие цифры.

ИМХО конечно, но так сейчас в подавляющем большинстве организаций, либо работай за троих и отвечай втройне, либо вали на все четыре стороны, а за безопасность начальству не платят, причем тут это вообще.[/QUOTE]

Не дальновидный начальник считает сколько денег принесет то или иное действие завтра, а дальновидный на послезавтра. Можно посадить гастеров и убить локи, придется либо их КВР'ить или покупать новые, что есть деньги, но можно посадить нормального машиниста и помошника и этот лок проживет побольше лет чем тот, который попал к гастерам.


Парни из тч-1 молодцы, но услышит(не прочитает, а поймет) их якунин? Врядли, дальновидный человек не будет делать такую медкомиссию и такую ЗП с таким графиком....

Глупое письмо (хотя отдельные здравые моменты есть). Кто же просит президента компании о том, чтобы за нарушения денег не снимали? Описали бы конкретные пункты положения (вы что, думаете он сам полезет искать его?), которые не устраивают, какие у них предложния.
О положениях и окладах на МЖД должны знать в управе МЖД (в первую очередь).

Один хрен, что нехватка кадров там у них. Все равно на работу не берут.

[QUOTE=ДМБ;83002]Один хрен, что нехватка кадров там у них. Все равно на работу не берут.[/QUOTE]

В ТЧ-1 все норм с кадрами, даже часть из ТЧ-1 в Нахабино послали(Даниил, привет!).
А вот на перервах, лобнях, домодедово и тд не хватает людей))

Надо данное обращение не Якунину, а президенту страны Д.А. Медведеву, в блог отправить. Авось прочтет, глядишь Якова прилюдно вздрючит.

[QUOTE=МНУ;83009]
А вот на перервах, лобнях, домодедово и тд не хватает людей))[/QUOTE]

Сергей, откуда такая информация... Например тоже депо ТЧ3 Перерва, работает с опережением набора кадров +20 человек, Лобня и Домодедово и таже Перерва, уже либо временно, либо на длительный срок, не осуществляют набор на должность помошник машиниста... :confused:

[QUOTE=Машинист ЧС2т;83015]Сергей, откуда такая информация... Например тоже депо ТЧ3 Перерва, работает с опережением набора кадров +20 человек, Лобня и Домодедово и таже Перерва, уже либо временно, либо на длительный срок, не осуществляют набор на должность помошник машиниста... :confused:[/QUOTE]

Ага... щас подожди, уйдут практиканты и в тч перерва опять будет жестокий недобор... Просто места с информацией знать надо.. Сам пару человек из Домодедово и Перервы знаю и с Лобненскими говорил, так что все пучком

Ууу, а ты скажи где набирают? Прально, нигде или где совсем уже некому даже весной ездить...

[QUOTE=МНУ;83021]Ага... щас подожди, уйдут практиканты и в тч перерва опять будет жестокий недобор... Просто места с информацией знать надо.. Сам пару человек из Домодедово и Перервы знаю и с Лобненскими говорил, так что все пучком

Ууу, а ты скажи где набирают? Прально, нигде или где совсем уже некому даже весной ездить...[/QUOTE]

Сергей... Ага, слышал звон, да не знаю, где он!!!
Говорить можно упорно и долго,а по факту... ничего!!!

[QUOTE=Машинист ЧС2т;83046]Сергей... Ага, слышал звон, да не знаю, где он!!!
Говорить можно упорно и долго,а по факту... ничего!!![/QUOTE]

Тебе уже все сказали по факту, а ты тут свои домыслы кидаешь.. Посмотришь летом на график машинистов и помошников на мвпс и поймешь, что есть недобор и не маленький... И все практиканты к лету из Перервы пропадут и ты увидишь реальный недобор....

Куда они в сезон то уйдут.. на летние каникулы что ли.. времена щас не те...
И тебе уже сказали,как обстоят дела, хорошо сидя из Курска, говорить об обстановке Московских и Подмосковных депо... И в тебя никто ничем не кидался...

не знаю как в других депо, а в Перерве недостатка в помощниках нет ... вопрос в их квалификации...но это как говорится "дело наживное"...
пс. и практикантов там всего человек пять...не смертельно

Да просто практиканты уволятся или уйдут в армию, а те, что с армии вернутся 100 раз подумают. Ребята правы, разбегутся летом иначе б положенный мне в июле отпуск из-за опасений мол помогалы разбегуться не перенесли бы на сентябрь. В родной Перерве уже заранее готовяться к худшему и, как раз много чего ввели, чтобы премии еб...
Не забывайте, что есть там народ командированный с Тулы. Так что май-начала июля покажет как там будет с кадрами во всех депо МСК.

[QUOTE=Serg89;83143]... В родной Перерве уже заранее готовятся к худшему и как раз много чего старого воскресили, чтобы премии еб...[/QUOTE]
поживём - увидим...разбегутся или не разбегутся...никого силком удерживать( в ТЧ-3 во всяком случае) пока не собираются...
позиция простая ...если ты считаешь что тебе платят за твою работу недостаточно...ты вправе выбрать себе место работы где тебя[B] всё [/B]устраивает...
и чего такого необычного "старого воскресили" ... если не секрет конечно