Сход с рельсов 10.07.2007, СВЖД
В результате аварии пассажирского поезда в Свердловской области днем 10 июля погибших нет, но пострадали девять человек, сообщает РИА Новости со ссылкой на официального представителя МЧС РФ Виктора Бельцова. Трое, по его словам, доставлены в больницу.
Представители местных властей рассказали, что движение на перегоне Шувакиш-Исеть, где девять вагонов поезда 337/338 сообщением Свердловск - Приобье сошли с рельсов, временно приостановлено. "Курсируют автобусы, которые развозят пассажиров", - рассказал "Интерфаксу" представитель Свердловской железной дороги. В РЖД пояснили, что к месту происшествия выехали три восстановительных поезда и медики, а также комиссия под руководством начальника Свердловской железной дороги Владимира Супруна. Железнодорожники "предпринимают все необходимые действия для скорейшего восстановления движения и доставки пассажиров до места назначения". Напомним, что авария произошла в 16:40 по местному времени (14:40 по московскому). Ее причины выясняются. |
Сход с рельс в Свердловской области.
Как вам сегодняшний сход с рельс поезда 337? Хорошо, что никто серьёзно не пострадал.
|
[QUOTE=Тёма;3609]Как вам сегодняшний сход с рельс поезда 337?[/QUOTE]
Ну вообще-то в таком тоне такие вещи не обсуждаются. Смахивает на ситуацию, когда Yolkin купит себе фотик и спросит - ну как Вам мой новый фотик? |
[QUOTE=parovoZZ;3613]Ну вообще-то в таком тоне такие вещи не обсуждаются.[/QUOTE]
Ну не надо драматизировать. Понятно, что я не прыгаю от восторга и шампанское не открыл. Просто задал в таком стиле вопрос. А вообще учту на будущее. Спасибо за замечание. |
Из-за чего произошла эта авария?
|
Судя по кадрам кинохроники, произошло, если точно помню название, "разряжение" пути.
|
[QUOTE=-Kasper-;3647]Из-за чего произошла эта авария?[/QUOTE]
Из за изношенности ЖД полотна. |
Вот подробная информация, также есть видео запись!
[url]http://www.e1.ru/news/spool/news_id-280081.html[/url] |
Слышал ли кто-нибудь о крушении цистерн с желтым фосфором на ЖД Львовской области. Я так и не узнал из-за чего произошла эта авария.
|
Молчат. Говорят, что с ПС что-то не то - контрабандный груз, мол.
|
Кто-нибудь слышал о сходе с рельсов двух пассажирских вагонов в пассажирском поезде из-за схода с рельс последнего вагона, проходящего навстречу товарного поезда? Говорят, что из-за плохого полотна. Почему во многих местах такое дряхлое полотно?
|
[QUOTE=Диспетчер-регулятор;4365]Кто-нибудь слышал о сходе с рельсов двух пассажирских вагонов в пассажирском поезде из-за схода с рельс последнего вагона, проходящего навстречу товарного поезда? Говорят, что из-за плохого полотна. Почему во многих местах такое дряхлое полотно?[/QUOTE]
Это о Львовской аварии? Я не слыхал, чтоб там был какой-нибудь пассажирский поезд кроме товарняка. А насчёт полотна, не думаю, что оно сильно уж дряхлое. На съёмке видно, что шпалы в том месте железобетонные, что говорит о сравнительно недавней замене полотна. Да и место там вполне оживлённое по движению (даже двухколейная дорога). Наверняка, путь часто проверяется. |
Господа, я щитаю, что вся эта череда сходов, вызвана "выбросом пути", что происходит из-за жары
|
[quote=Тёма;4369]Это о Львовской аварии? Я не слыхал, чтоб там был какой-нибудь пассажирский поезд кроме товарняка. А насчёт полотна, не думаю, что оно сильно уж дряхлое. На съёмке видно, что шпалы в том месте железобетонные, что говорит о сравнительно недавней замене полотна. Да и место там вполне оживлённое по движению (даже двухколейная дорога). Наверняка, путь часто проверяется.[/quote]
Нет, это уже не о Львовской аварии. Я теперь говорю об аварии на станции Горловка - недалеко от Донецка, а о Львовской аварии я упомянул чуть выше. |
Справка
о сходе пассажирских вагонов в пассажирском поезде № 337 сообщением «Свердловск-Приобье» на 492 км перегона Шувакиш-Исеть Свердловского отделения Свердловской железной дороги 10.07.2007. 10.07.2007 в 14-19 на 492 км 3 пк перегона Шувакиш – Исеть Свердловского отделения дороги 2-х путного электрифицированного участка в пассажирском поезде № 337 сообщением «Свердловск – Приобье» с электровозом ЧС-2 № 490 (ТЧ-6), в составе 18 вагонов, под управлением машиниста Б (ТЧ-1) при скорости 58 км/час в режиме выбега в правой кривой допущен сход с рельсов 9-ти вагонов. Поезд № 337 населённость 92,3%, всего 712 пассажиров – сошло 9 вагонов, в которых 363 пассажира. От Дорожной больницы выехал на место происшествия реанимобиль с бригадой врачей во главе с начальником службы Е. Три пострадавших направлены в 23 городскую больницу г. Екатеринбурга, шесть человек отказались от госпитализации. Предварительные диагнозы госпитализированных: Н, 26 лет, Компрессионный перелом поясничного отдела позвоночника. Я1, 27 лет, Перелом ногтевой фаланги 3 пальца левой кисти. Я2, 35 лет, Перелом костей запястья правой кисти. При обследовании пострадавших в 23 городской больнице г. Екатеринбурга предварительные диагнозы сняты. Окончательные диагнозы: Н, 26 лет, Ушиб поясничного отдела позвоночника. Я1, 27 лет, Ушиб левой кисти. Я2, 35 лет, Ушиб правой кисти. Пострадавшие машиной скорой помощи доставлены на железнодороэный вокзал ст. Свердловск-Пассажирский для следования по месту назначения. Будет организовано эстафетное сопровождение после уточнения маршрута следования. Повреждено 200 метров пути, сбита опора контактной сети Характеристика пути 492 км 3 пк перегона Шувакиш – Исеть, рельсы типа Р65, путь звеньевой, балласт асбестовый, шпалы деревянные, скрепление костыльное, эпюра шпал в месте схода 1840 шт. на 1 км, кривая радиусом 1190 метров, спуск 10,8 тысячных. Грузонапряженность 26,0 млн. ткм брутто на 1 км в год, пропущенный тоннаж 345,5 млн. ткм, капитальный ремонт 1991 г., промежуточных ремонтов нет, с мая текущего 2007 года идут работы по среднему ремонту пути силами ПМС-15. Температура воздуха в 14 часов 00 минут: +26 градусов, рельса +34 градуса. Последний проход ПС-033 рабочий 01.07.2007 – 150 баллов, неисправности 2-й степени – 37 шт (уширение - 4 шт, уровень-7 шт, перекосы- 3 шт, просадки - 13 шт, рихтовка - 10 шт,), неисправности 3-й степени: рихтовка-1 шт.(119 м – 27мм / 20м) Последний контрольный проход ПС-078 18.06.2007 – 150 баллов, неисправности 2-й степени:36 шт (сужение- 1, уровень- 1, перекосы- 7 , просадки – 11, рихтовка - 16 ). Последний проход дефектоскопной тележки 05.07.2007 – РДМ-2 № 2612 оператор Гафарова, Банников – остродефектных рельсов не обнаружено. 10.07.2007 работы на этом участке пути не проводились. Машинист Б 1957 г.р., в должности машиниста с 1980 г, имеет 1 класс квалификации машиниста. Помощник машиниста Т 1965 г.р., в должности с 1988 г с правами управления. На расследование выехали: Н Супрун, НЗ-РБ Сайфранов, и.о. НОД Колобков, УРБ Кованов, руководители причастных служб. |
Текущее время: 11:12. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim