вот [URL="http://community.livejournal.com/ru_railway/1178318.html#cutid1"]тут[/URL] поделились впечатлениями о мадридском метро, несколько фоток, ЖЖ

История Нью-Йоркского метро в фотографиях, [URL="http://www.nytimes.com/interactive/2010/10/21/nyregion/20101021-ny-subway-historical-photos.html"]здесь[/URL], от газеты "Нью-Йорк Таймс", на флеше, много фото

и, вот [URL="http://fakeisthenewreal.org/subway/"]здесь[/URL], схемки разных метрополитенов мира в одинаковом масштабе

Новость, не особо громкая для всего сообщества.
В нашем городе торжественно совершена пробная поездка до построенной станции "Алексеевская".

До этого новые две станции открывались в 2004 году, а в 1995-м открылась сама 3-я линия. Самое непривычное - увидеть на этой линии "ежа", ибо они всегда ездят только по ХЗЛ.

Планируется после открытия "Алексеевской" построить еще одну и 3-е депо за окружной дорогой.

Официально - здесь: [url]http://www.metro.kharkov.ua/uk/news/view/id/127[/url]

Фоток мало.

[B]ВIGMAN[/B], вот еще чуток инфы про Алексеевскую и ее строительство:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=5wI_Us0eOe4[/url]
[url]http://www.mediaport.ua/news/city/74104/Первый_поезд_прибыл_на_станцию_метро_«Алексеевская»_(фото[/url])

[url]http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=2575[/url]

вот [URL="http://chistoprudov.livejournal.com/53649.html"]такое[/URL] метро в Дубае, ОАЭ. ЖЖ, траффик.

Открыли-таки станцию "Алексеевская" в Харькове. Вот репортаж и много фото с открытия.
[url]http://www.objectiv.tv/211210/50918.html[/url]

А вот парижское метро вообще раздолбайское. Охраны нормальной нету, какие то заброшенные туннели со станциями, где пати пипл устраивают мощные дискотеки, вагоны все открыты. Вообщем беспредел.)

[url]http://www.sleepycity.net/posts/252/Demolition_of_the_Paris_Metro[/url]

[url]http://www.sleepycity.net/posts/249/The_One_Paris[/url]

[url]http://www.aventuresextraordinaires.fr/index.php?/bonus/decadentisme/[/url]

здесь уже говорили о метротраме в Волгограде, вот [URL="http://www.volgograd.ru/metrotram/history.pub"]здесь[/URL] история создания, а [URL="http://www.volgograd.ru/metrotram/ride.pub"]вот 3D экскурсия[/URL]. Спасибо за инфу [URL="http://dirty.ru/comments/309797"]этому посту[/URL] на dirty.ru))))

Немного о метрополитене Стокгольма (Швеция). Если кому интересно.
Немного устал работать, потянуло что-то поболтать.
Волею случая занесло меня не так давно в Стокгольмскую подземку. Метро в городе обозначено не привычной для нас красной литерой "М", а совсем, вроде, неуместной синей "Т", на которую, блуждая по городу я натыкался практически на каждом шагу. Вход в метров Стокгольме, впрочем как и у нас, может распологаться где угодно и как угодно - рядом с входом в магазин, в подземном переходе, в жилом доме или шикарно обстален на центральных площадях. Происхождение этой "Т" я понял, только спустившись в вестибюль и взглянув на схему (от швед. Tunnelbana - то-бишь "дорога в тоннеле", или просто по нашему - метро). К сожалению из-за ограничения во времени не смог полноценно пошляться по шведским подземным лабиринтам и ограничился короткой поездкой от станции Radmansgatan (Зеленой ветки), в районе которой находилась моя гостиница, до станции Zinkensdamm (Красной ветки) с одной пересадкой.
Именно КРАСНОЙ и ЗЕЛЕНОЙ. В шведском метрополитене линии не имеют собственных имен, как например в московском (Таганско-Краснопресненская, Замоскворецкая и т.д.)Т.е. просто - зеленая линия.

[I]Вход в метро под неизменной синей "Т" может оказаться где угодно. Например, в этом здании...[/I]
[url=http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1104/77/d6aa905bd182.jpg.html][img]http://s07.radikal.ru/i180/1104/77/d6aa905bd182t.jpg[/img][/url]

[I]или в центре площади[/I]
[url=http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/1104/95/418a588e22e7.jpg.html][img]http://i035.radikal.ru/1104/95/418a588e22e7t.jpg[/img][/url]

Для входа в метро там, как и у нас, естественно нужно приобрести БИЛЕТЫ. С этим особой сложности не возникнет. Кассы я определил сразу при входе в вестибюль станции по небольшой очереди к окошку, где и купил билеты. Даже в сравнении с московскими ценами, шведские цены просто ошарашили. В общем, разовая поездка обойдется вам довольно в весомую сумму. Купил именно билеты, а не билет. Дело в том, что там немного другая ценовая схема, нежели в нашей стране. Билет или билеты приобретаются в зависимости от протяженности и схемы вашего предполагаемого маршрута - станцию назначения вы так же сообщаете кассиру, который и выдаст вам некое количество билетов - такая "портянка" карточек, напоминающая картонные купоны с перфорацией, которые выдают игровые автоматы. Но, видимо для тех, кто пользуется стокгольмским метрополитеном регулярно, существует другая система прохода, т.к. и турникеты присутствовали, и люди активно пользовались карточками.
[I]
Уличные торговцы недалеко от выхода из метро[/I]
[url=http://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/1104/2f/ce3093c073fa.jpg.html][img]http://i022.radikal.ru/1104/2f/ce3093c073fat.jpg[/img][/url]


Свою стопку картонок я вручил дядечке-дежурному в униформе, стоящему слева от турникетов возле стеклянного "стакана". Что с билетами делать дальше мне не сообщили, но дежурный, видя эту кишку у меня в руках, сам сделал знак рукой подойти. Короче, проблема решилась сама собой.
Прошел на СТАНЦИЮ. На станции было не очень людно, что порадовало и позволило без проблем осмотреться. Зеленая ветка, на которую я попал, достаточно старая, поэтому и станции оформлены довольно консервативно - кафель, гранит... Не уныло, но и особого восторга не вызвала.

[I]Метро в Стокгольме я увидел таким, каким оно по сути и есть - будничной и суетливой транспортной артерией[/I]
[url=http://radikal.ru/F/i041.radikal.ru/1104/75/98dc17d85d42.jpg.html][img]http://i041.radikal.ru/1104/75/98dc17d85d42t.jpg[/img][/url]

На что обратил внимание - это обилие рекламы. Из-за рекламных щитов стен станции было практически не разглядеть, попадалась и на самой платформе. Но! Несмотря на большое количество всевозможной рекламы, она настолько грамотно установлена, что не "мозолила" глаза и, что самое главное - не забивала приоритетной информации (схемы проезда, направление движения поездов)! Плюс ко всему - и выполнена на довольно высоком художественном уровне.

[I]Обилие рекламы не режет глаз[/I]
[url=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1104/ea/5d8d358e9eb5.jpg.html][img]http://s55.radikal.ru/i147/1104/ea/5d8d358e9eb5t.jpg[/img][/url]

Подкатил синий ПОЕЗД. Почему-то своими формами сразу напомнил отечественный "Русич". Ничего особо выдающегося в вагоне я не узрел - синие велюровые кресла (кстати расположены они "автобусным типом"), желтый пластик на стенах (цвета, наверное, навеяны национальным флагом). Но в движении поезд оказался довольно тихим и резвым - быстро разгонялся при малом шуме в вагоне, так же быстро сбрасывал скорость.

[I]Очень напоминает "мою" станцию в Москве[/I]
[url=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1104/47/f2e0e4b6bf38.jpg.html][img]http://s49.radikal.ru/i124/1104/47/f2e0e4b6bf38t.jpg[/img][/url]

В Стокгольме, по крайней мере в центральной его части, как я уже говорил, станции расположены достаточно часто, тоннели короткие и нужно постоянно следить, чтоб не пропустить свою станцию - первый ПЕРЕГОН занял времени меньше минуты. Все последующие станции не отличались разнообразием. Все, наверное, видели в интернете фото новых шикарных станций стокгольмского метрополитена (и здесь ссылку давали), оформленных и в стиле пещеры и какими-то хитрыми граффити. Впечатляет, но их я не видел. Подозреваю, что они расположены на линиях более поздней постройки, нежели та, на которой я был, или на строящихся на окраинах города. В общем, повторюсь, проехал по центральным станциям, постройки середины прошлого века и метро в Стокгольме я увидел таким, каким оно по сути и есть - будничной, суетливой, но и довольно симпотичной транспортной артерией крупного европейского города.

[I]В стокгольмском метро нет собственных названий линий. Зато их имеют головные вагоны поездов, как например, эти "целующиеся" "Эльза" и "Кристен". Смотрится довольно мило[/I]
[url=http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1104/61/62fe4492ab76.jpg.html][img]http://i015.radikal.ru/1104/61/62fe4492ab76t.jpg[/img][/url]

Ну вот как-то так.

Заброшенное лондонское почтовое метро.

Изначально почтовый метрополитен был создан с использованием пневматической системы в 1855 году. После многих лет испытаний, строительства тоннелей и использования — выяснилось, что система далека от совершенства. Почтовики были недовольны выской стоимостью обслуживания системы, да и доставка по метро была всего лишь на 4 минуты быстрее, чем по дороге. В 1874 решили пневматику больше не использовать, а провести электофикацию линий.

Закончили строительство в 1927 году, в феврале 28–го с помощью обновленной системы доставили первое письмо. Не смотря на первоначальный успех система оказалалась убыточной. 7–го ноября 2002–го года Королевская почта объявила о том, что потеряли на этом предприятии больше миллиона фунтов стерлингов, и что линию планируется закрыть, как только найдется подходящая альтернатива.

21–го марта 2003–го закрыли отрезок от Маунт–Плезант до Западного Отделения, 29–го закрыли оставшуюся часть. В подземном метро стало тихо. [url]http://www.silentuk.com/[/url]

БЕРЛИНСКОЕ МЕТРО ЧАСТЬ 1.

[url]http://vasi.net/community/jeto_interesno/2011/06/22/berlinskoe_metro_i_gorodskaja_jelektrichka.html[/url] - очень все хорошо и интересно товарисч написал. Почти везде я там и побывал и плотно поездил. Почти все вагоны, которые на фотках, представлены в симуляторах.

[QUOTE][I]Метрополитен Объединенных Арабских Эмиратов считается самым современным и красивым в мире. Но самое главное его преимущество, которое интересует украинское правительство, все его ветки наземные. А значит, их строить быстрее и дешевле, чем подземные станции.[/I][/QUOTE]

Подробнее - здесь:
[url]http://kp.ua/daily/204911/307363/[/url]

Из отчета:
[QUOTE]Ему всего месяц, но строился он 23 года. У него всего лишь семь станций и маленькая протяженность - восемь с половиной километров и работает он пока скорее как аттракцион....[/QUOTE]

Одно из самых молодых - метро Алма-Аты [URL="http://ottenki-serogo.livejournal.com/244157.html"]сейчас[/URL], а вот [URL="http://www.youtube.com/watch?v=-5xIUU-ne8w&feature=youtu.be"]тут[/URL] совсем недавно, во время строительства. (по посту на [URL="http://dirty.ru/comments/334913"]dirty.ru[/URL])