УПП
 

Решил поступать в транспортный на факультет УПП.
Собственно есть вопросы:
1) Военная кафедра. Знакомый говорит, что звание очень полезно иметь на ж.д. так ли это?
2) В целом вузе только 3 квалификации (инженер, инженер-електрик, инженер по безопасности), это вообще нормально, так и должно быть?
3) Какая из данных квалификаций "котируется" (востребованей)?
4) У кого з.п. больше?
5) С какой квалификацией легче (быстрее) поднятся (в планедолжности)?
6) Начальники/директора в основном с какими квалификациями или значение не имеет?
6) Управление грузовыми перевозками в часном бизнесе (например с ООО), кем нужно быть? Розьесните че почем?

Я только начинаю постигать путь железнодорожника, так что за любую интересующую меня информацию (в частности ответы на мои вопросы) скажу: "Спасибо!" :drinks:

Военной кафедры сейчас нет нигде. А зарплата будет зависеть от того как и куда устроишься.

[QUOTE=BOBANRyde;329289]Военной кафедры сейчас нет нигде. А зарплата будет зависеть от того как и куда устроишься.[/QUOTE]
Сударь, вы что-то путаете. У моего вуза 100% есть!

[QUOTE=Turamart;329286]
1) Военная кафедра. Знакомый говорит, что звание очень полезно иметь на ж.д. так ли это?
2) В целом вузе только 3 квалификации (инженер, инженер-електрик, инженер по безопасности), это вообще нормально, так и должно быть?
3) Какая из данных квалификаций "котируется" (востребованей)?
4) У кого з.п. больше?
5) С какой квалификацией легче (быстрее) поднятся (в планедолжности)?
6) Начальники/директора в основном с какими квалификациями или значение не имеет?
6) Управление грузовыми перевозками в часном бизнесе (например с ООО), кем нужно быть? Розьесните че почем?
[/QUOTE]

1. Никому не интересно, даже был ли ты вообще в армии. К работе годен и нормально.
2. Нормально. После техникума, например, вообще только "техника" дают.
3. Инженер. Потому что без уточнений, следовательно, без привязки.
4. У начальника. Но им можно никогда не стать. Да и в этом ли смысл?
5. Чем больше должностей было на железке, тем работник ценнее. Поэтому только по "ступеням". Приди ты с красным дипломом - всё равно дежурным стрелочного поста посадят.
6. Инженер всё тот же. Или что?
7. Надо быть железнодорожником с хорошим опытом. Опять же, приди ты хоть с красным дипломом, нормальному работодателю ты не нужен без опыта и понимания.

[QUOTE=Женя;329291]1. Никому не интересно, даже был ли ты вообще в армии. К работе годен и нормально.
2. Нормально. После техникума, например, вообще только "техника" дают.
3. Инженер. Потому что без уточнений, следовательно, без привязки.
4. У начальника. Но им можно никогда не стать. Да и в этом ли смысл?
5. Чем больше должностей было на железке, тем работник ценнее. Поэтому только по "ступеням". Приди ты с красным дипломом - всё равно дежурным стрелочного поста посадят.
6. Инженер всё тот же. Или что?
7. Надо быть железнодорожником с хорошим опытом. Опять же, приди ты хоть с красным дипломом, нормальному работодателю ты не нужен без опыта и понимания.[/QUOTE]
1. Как это проверить на 100%? Я специально в военкомате молчал как партизан тк знал, что военная кафедра нужна на жд.

Что на счет иностранного языка? Стоит ли вообще заморачиваться с ним (учить)? Или опять таки смысла в нем нет?

[QUOTE=Turamart;329286]
1) Военная кафедра. Знакомый говорит, что звание очень полезно иметь на ж.д. так ли это?
2) В целом вузе только 3 квалификации (инженер, инженер-електрик, инженер по безопасности), это вообще нормально, так и должно быть?
3) Какая из данных квалификаций "котируется" (востребованей)?
4) У кого з.п. больше?
5) С какой квалификацией легче (быстрее) поднятся (в планедолжности)?
6) Начальники/директора в основном с какими квалификациями или значение не имеет?
6) Управление грузовыми перевозками в часном бизнесе (например с ООО), кем нужно быть? Розьесните че почем? [/QUOTE]

1.Сейчас без разницы. Но у нас, к примеру, на комиссии, всякий раз спрашивают, служил ли в армии...

2.Маловато что-то. Раньше было так: механический факультет - инженер-механик, электромеханический - электромеханик, строитель - просто инженер был...
Инженер по безопасности - это новодел, туфта. А так - разницы быть не должно.

3.Обратно без разницы. В службе движения техникой не занимаются. У нас на УПП одни девки были да блатота.

4.Не совсем понятно...

5.Проще всего с волосатой лапой. А так у движенцев и так самая короткая дорога в начальство.

6.Раньше большинство начальников типа начальника дороги были как раз из движков ("красные фуражки"). Сейчас рулит волосатая лапа.

7.В частных шарагах, связанных с ж/д. ценятся люди, ранее работавшие на ж/д и имеющие там связи (см. "волосатая лапа"). Образование ни при чём.

[QUOTE=Слесарь;329301]1.Сейчас без разницы. Но у нас, к примеру, на комиссии, всякий раз спрашивают, служил ли в армии...

2.Маловато что-то. Раньше было так: механический факультет - инженер-механик, электромеханический - электромеханик, строитель - просто инженер был...
Инженер по безопасности - это новодел, туфта. А так - разницы быть не должно.

3.Обратно без разницы. В службе движения техникой не занимаются. У нас на УПП одни девки были да блатота.

4.Не совсем понятно...

5.Проще всего с волосатой лапой. А так у движенцев и так самая короткая дорога в начальство.

6.Раньше большинство начальников типа начальника дороги были как раз из движков ("красные фуражки"). Сейчас рулит волосатая лапа.

7.В частных шарагах, связанных с ж/д. ценятся люди, ранее работавшие на ж/д и имеющие там связи (см. "волосатая лапа"). Образование ни при чём.[/QUOTE]
1. Где можно на 100% узнать? Три года учить уставы, бегать марш броски, уезжать на зборы и тд. просто так я не хочу!
4. Поставим вопрос по другому:
Есть ли зависимость должности (в следствии заработной платы) от возраста (опыта)?

[QUOTE=Turamart;329296]1. Как это проверить на 100%? Я специально в военкомате молчал как партизан тк знал, что военная кафедра нужна на жд.

Что на счет иностранного языка? Стоит ли вообще заморачиваться с ним (учить)? Или опять таки смысла в нем нет?[/QUOTE]

Никак не проверить. Просто поверить железнодорожникам. Это не ментура, чтобы обязательно после армии.

Для работы английский (как международный) не нужен и не требуется. Для жизни - учить обязательно! Вообще, к 22 годам уже надо было выучить, если по-хорошему так...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Turamart;329307]Есть ли зависимость должности (в следствии заработной платы) от возраста (опыта)?[/QUOTE]

На некоторых должностях нужен опыт на определённом месте. Например, чтобы стать начальником поезда, надо минимум год (если ничего не путаю) отработать проводником.

А что на счет бюджетников? Слышал, что после обучения должен (обязан) отработать на жд 1-3 года. Так ли это?

[COLOR="Orange"]Всем предупреждение за лишние цитирование.[/COLOR]

Я так понимаю, если не годен в армию на военную кафедру не брут?

[COLOR="Orange"]Просьба к тебе, пиши пожалуйста грамотно.[/COLOR]

[QUOTE=Turamart;329307]1. Где можно на 100% узнать? Три года учить уставы, бегать марш броски, уезжать на зборы и тд. просто так я не хочу![/QUOTE]
Прохождение военной службы, как таковой, на жд не требуется. Однако, если "откос" от армии был по здоровью, то готовьтесь к тому, что на каждой медкоммиссии Вам будет уделено пристальное внимание со стороны тех специалистов, по которым статья в военнике послужила основанием для освобождения от армии. Кроме того, некоторые статьи несовместимы с поездной работой.

З.Ы. Где сейчас 3 года службу проходят-то?

[QUOTE=Turamart;329315]А что на счет бюджетников? Слышал, что после обучения должен (обязан) отработать на жд 1-3 года. Так ли это?[/QUOTE]Это не бюджетников касается, а "целевиков", тех, кто учится по направлению от ж.д.

[QUOTE]З.Ы. Где сейчас 3 года службу проходят-то? [/QUOTE]
Так нигде по-моему...

На сколько мне известно начиная с 3-го курса.
В некоторых вузах со 2-го.