электрификация линии Сенная-Новоперелюбская-Оренбург
 

Люди кто-нибудь знает об электрификации Сенная-Новоперелюбская-Оренбург ? будет ли она , а то линия Челябинск-Кропачево в плачевном состоянии , уже сейчас нужно отклонять потихоньку вагонопоток через Новоперелюбскую а то скоро будет поздно !:confused: А то Самара и Уфа сопротивляются этому не хотят чтобы грузы которые идут на юг прошли стороной

Оренбург - Красногвардеец - Кинель будут электрифицировать в ближайшее время, что касается Красногравдеец - Новоперелюбская - Пугачёвск - Сенная (- Аткарск), то тут всё сложнее. Но, надеюсь, и здесь проснутся раньше часа X
P.S. Желающих бзднуть что-то вроде "говнящщий дизиль 10Д100 руледд в агввсвнок!!!" пока просто прошу помолчать

я живу в городе Балаково , у нас стоят столбы под электрификацию и на них вешают какие-то провода

Под КОНТАКТНУЮ СЕТЬ. Электрификация - понятие абстрактное. А что Балаково электрифицируют - это хорошо! Надеюсь, через два-три года гробов (2ТЭ10*) на ПРИВ ЖД вообще не останется

До окончания кризиса работы по электрификации будут вестись только там где они были начаты ранее. С остальным придется пока подождать. Уменьшены также темпы и объемы реконструкции: работы ведутся только по проектам прошлого года.

Мужики постарше говорят, сколько работаем - столько и обещают конташку ло Кинеля кинуть, никаких работ от Оренбурга до Кинеля нет
Про Перелюб вообще ни разу ничего не слышал
Vivan755 откуда инфо?
Пару лет назад по ТВ говорили что договорились энергетики и РЖД о электрофикации Оренбург-Кинель...

[QUOTE=Muti;144038]Мужики постарше говорят, сколько работаем - столько и обещают конташку ло Кинеля кинуть, никаких работ от Оренбурга до Кинеля нет
[/QUOTE]

Отец именно так и говорит, а работает он с 1989 года.:rofl: :rofl: :rofl:

[QUOTE=Vivan755;85442]Под КОНТАКТНУЮ СЕТЬ. Электрификация - понятие абстрактное. А что Балаково электрифицируют - это хорошо! Надеюсь, через два-три года гробов (2ТЭ10*) на ПРИВ ЖД вообще не останется[/QUOTE]

Ну надейся... лохи тоже верят что лохнесское чудовище тоже существует:rofl: :rofl: :rofl: к твоему удивлению они будут ВСЕГДА!!!! поспорим?:cool: Кстати своим постом ты оскарбил любителей тепловозов, Vivan755 в баню!

[QUOTE=Jrvin;144083] к твоему удивлению они будут ВСЕГДА!!!![/QUOTE]

Эт точно. Орнбург-Илецк не кто электрифицировать не будет, так и будут тепловозы туда ходить

[QUOTE]к твоему удивлению они будут ВСЕГДА!!!! поспорим?[/QUOTE]
Гробов на ПРИВ ЖД только за прошедшие лет пять стало намного меньше
[QUOTE]Кстати своим постом ты оскарбил любителей тепловозов, Vivan755 в баню![/QUOTE]
У-у, твоя мстя ужасна! :D

[QUOTE=Vivan755;144109]Гробов на ПРИВ ЖД только за прошедшие лет пять стало намного меньше[/QUOTE]С чего бы это? Просто дизельные гробы заменили на электрические. :)

[QUOTE=Vivan755;144109]Гробов на ПРИВ ЖД только за прошедшие лет пять стало намного меньше

У-у, твоя мстя ужасна! :D[/QUOTE]

Смотри как бы при езде на электрическом гробе чтонибудь не упало со временем:rofl: а может уже упало... Да вы Vivan755 тепловозофоб:cool: Работаю на обоих видах тяги, тепловозы имхо намного лучше:drinks:

[QUOTE=Jrvin;144138]...тепловозы имхо намного лучше:drinks:[/QUOTE]Чем же, если не секрет?

[QUOTE]Смотри как бы при езде на электрическом гробе чтонибудь не упало со временем а может уже упало...[/QUOTE]
Ага, тепловоз, в котором за спиной бригады собрано проводов на несколько килоампер, куда «безопаснее» электровоза, где ближайший реверсор, который больше килоампера нечасто пропускает, в двух метрах
Да и электровозы бы вам нормальные не помешали, если всю жизнь пришлось пилять на волах проекта шестидесятого года, то это не значит, что там же жёстко работается на ЧС8 или ДЭ1 :)

[QUOTE=Vivan755;144168]Ага, тепловоз, в котором за спиной бригады собрано проводов на несколько килоампер, куда «безопаснее» электровоза, где ближайший реверсор, который больше килоампера нечасто пропускает, в двух метрах
Да и электровозы бы вам нормальные не помешали, если всю жизнь пришлось пилять на волах проекта шестидесятого года, то это не значит, что там же жёстко работается на ЧС8 или ДЭ1 :)[/QUOTE]

Нормальные электровозы? это фантастика... а вот нармальные тепловозы это реальность. Электровозы которые работают у нас это машины 3х дорог ДВЖД,ЗАБ ЖД,ВСЖД дак вот из-за объёдинения парка машины (проходные) убитые в сопли, а тепловозы нет!!!

[QUOTE=Jrvin;144214]Нормальные электровозы? это фантастика... а вот нармальные тепловозы это реальность. Электровозы которые работают у нас это машины 3х дорог ДВЖД,ЗАБ ЖД,ВСЖД дак вот из-за объёдинения парка машины (проходные) убитые в сопли, а тепловозы нет!!![/QUOTE]

Почему же фантастика ВЛ80СК/ТК классные машины, ВЛ85 мощный до дури но в Чите они убитые и разворованные не на одном не работает ОП.Отец рассказывал в Чите на вл85 на 9 моторах шестытысячный состав с места брали на 10-тысячном подъёме не сжимая. При этом ток каждого двигателя состовлял 1200ампер.

[QUOTE=Vivan755;85347]
P.S. Желающих бзднуть что-то вроде "говнящщий дизиль 10Д100 руледд в агввсвнок!!!" пока просто прошу помолчать[/QUOTE]

[B]Не пиши подобных резкостей и будет всем хорошо. Помолчать просить здесь может только модератор . Второе слово в твоем предложении хорошо характеризует смысл всего твоего предложения.[/B]

[QUOTE]Нормальные электровозы? это фантастика... а вот нармальные тепловозы это реальность[/QUOTE]
Это тебе из безопасного далёка так кажется. Да, у нас тоже работа машин двух дорог единым парком, по десять бригад в одну сторону, но пусти так тепловозы — через месяц все станут под забор. А видел бы ты электровозы депо Котовск, на которых в основном только коты и работают... Все как с завода

А что ж тогда электровозные бригады меньше живут? :)

[QUOTE=Vivan755;144250]Это тебе из безопасного далёка так кажется. Да, у нас тоже работа машин двух дорог единым парком, по десять бригад в одну сторону, но пусти так тепловозы — через месяц все станут под забор. А видел бы ты электровозы депо Котовск, на которых в основном только коты и работают... Все как с завода[/QUOTE]

в Котовске последнее время много новых гробов электрических пригнали - ну это те которые с "утюгообразной мордой", я в них не разбираюсь... то ли 2ЭС то ли 2Х
ночью проезжал мимо депо Котовск - одни утюги и ВЛ40у, а старички ВЛ60к практически повывелись, может 1-2 осталось для хозработ или в другие депо передали

[QUOTE=awaken;144266]в Котовске последнее время много новых гробов электрических пригнали - ну это те которые с "утюгообразной мордой", я в них не разбираюсь... то ли 2ЭС то ли 2Х
[/QUOTE]

2ЭС5К и 2ЭЛ5

[QUOTE=genesis;144256]А что ж тогда электровозные бригады меньше живут? :)[/QUOTE]

А вот есть такая нехорошая статистика... У нас депо Шилка достаточно старое 1897 года, дак вот когда ходили паровозы люди после выхода на пенсию жили ещё по 20 лет, сейчас я только знаю с десяток пенсионеров которые уходили на пенсию с паровозов (уже начали появляться тепловозы,но паровозы ещё ходили) тепловозники кто ущёл в союзе (до электрофикации) живут так же нормально,а вот электровозники процентов на 60-70 умирают после 2-3 лет на пенсии, причём кто смог пережить этот рубеж живут долго,но их почему то меньшенство... не на что не наводит?

[QUOTE=Vivan755;144250]Это тебе из безопасного далёка так кажется. Да, у нас тоже работа машин двух дорог единым парком, по десять бригад в одну сторону, но пусти так тепловозы — через месяц все станут под забор. А видел бы ты электровозы депо Котовск, на которых в основном только коты и работают... Все как с завода[/QUOTE]

В смысле безопасного далёка? Ты просто не работал по настоящему на тепловозах=) не вкусил ты прелести работы на тепловозе сынок...:rolleyes:

[QUOTE=Jrvin;144273]А вот есть такая нехорошая статистика... У нас депо Шилка достаточно старое 1897 года, дак вот когда ходили паровозы люди после выхода на пенсию жили ещё по 20 лет, сейчас я только знаю с десяток пенсионеров которые уходили на пенсию с паровозов (уже начали появляться тепловозы,но паровозы ещё ходили) тепловозники кто ущёл в союзе (до электрофикации) живут так же нормально,а вот электровозники процентов на 60-70 умирают после 2-3 лет на пенсии, причём кто смог пережить этот рубеж живут долго,но их почему то меньшенство... не на что не наводит?[/QUOTE]Так где статистические данные? Пока ты привел лишь свои впечатления. И потом, сокращение продолжительности жизни [B]всех[/B] людей, особенно мужчин, здесь не сыграло своей роли?

Давайте постараемся обойтись без паровозовских "абаснуй" и "сам абаснуй". Взрослые же люди.

[QUOTE]в Котовске последнее время много новых гробов электрических пригнали - ну это те которые с "утюгообразной мордой", я в них не разбираюсь... то ли 2ЭС то ли 2Х[/QUOTE]
Звания гроба больше заслуживают николаевские 2ТЭ10М с дырами в пульте вместо половины приборов. ВЛ40У, 2ЭС5К, 2ЭЛ5 в Котовске все в отличном состоянии. А ВЛ60ПК своё отъездили, время, когда имело смысл делать им модернизацию ходовой части по типу 2ТЭ121, перестановку вспомогательных машин подальше от кабины, прошли... Сейчас им доработать до капремонта и уступить место «ёлкам»
[QUOTE]не вкусил ты прелести работы на тепловозе сынок...[/QUOTE]
Зови сынком из безопасного далёка, щенок...
[QUOTE]Давайте постараемся обойтись без паровозовских "абаснуй" и "сам абаснуй". Взрослые же люди[/QUOTE]
Давайте вообще обойдёмся без гонора на тему паровоз.кома. Точно так же можно на тр.ру или ждсиме высказаться про трэйнсим

Ну тогда можно и без гонора на тему "порезать все гробы" :)

[QUOTE=Vivan755;144293]

Зови сынком из безопасного далёка, щенок...

[/QUOTE]

[COLOR="DarkOrange"]несдержанность никого еще до добра не доводила.Карточка.
[/COLOR]

Зачем так реагировать, Иван? Если ты просто любитель ЖД , что тут такого?

[QUOTE=genesis;144285]Давайте постараемся обойтись без паровозовских "абаснуй" и "сам абаснуй". Взрослые же люди.[/QUOTE]Взрослые люди пишут "обоснуй", и им свойственно подтверждать свои измышления. А приводить цифры, взятые с потолка, и выдавать их за научно доказанный факт - не есть признак взрослости.

[QUOTE=Grebnev;144322][COLOR="DarkOrange"]несдержанность никого еще до добра не доводила.Карточка.
[/COLOR]

Зачем так реагировать, Иван? Если ты просто любитель ЖД , что тут такого?[/QUOTE]

Ко всем участникам -ругань будет пресечена. Хотите ответить на оскрбления?- а вот не надо!

[QUOTE=alexcat;144324]Взрослые люди пишут "обоснуй", и им свойственно подтверждать свои измышления. А приводить цифры, взятые с потолка, и выдавать их за научно доказанный факт - не есть признак взрослости.[/QUOTE]
Где вы здесь видите цифры? А требовать везде и всюду обоснований и подтверждений - признак демагога.

[QUOTE=genesis;144333]Где вы здесь видите цифры? А требовать везде и всюду обоснований и подтверждений - признак демагога.[/QUOTE]Вот здесь:
[QUOTE=Jrvin]А вот есть такая нехорошая статистика... У нас депо Шилка достаточно старое 1897 года, дак вот когда ходили паровозы люди после выхода на пенсию жили ещё по [B]20[/B] лет, сейчас я только знаю с десяток пенсионеров которые уходили на пенсию с паровозов (уже начали появляться тепловозы,но паровозы ещё ходили) тепловозники кто ущёл в союзе (до электрофикации) живут так же нормально,а вот электровозники процентов на [B]60-70[/B] умирают после [B]2-3[/B] лет на пенсии, причём кто смог пережить этот рубеж живут долго,но их почему то меньшенство... не на что не наводит?[/QUOTE]Признаки болтуна в чем заключаются, подсказать? :D

Таки вы демагог. Что, впрочем, не открытие :)

Скажите тогда, какую справку приносить человеку, чтобы подтвердить то, что он видел, какие люди работали вместе с ним в депо, когда уходили на пенсию, когда умирали?

P.S. Болтун никогда не бывает один ;)

Всё что я сказал по поводу выхода на пенсию это не только моё мнение, такое же мнение придерживается ещё несколько человек с депо (с которыми я разговаривал на эту тему)

[QUOTE=genesis;144343]Скажите тогда, какую справку приносить человеку, чтобы подтвердить то, что он видел, какие люди работали вместе с ним в депо, когда уходили на пенсию, когда умирали?[/QUOTE]Вот чего нет в этой справке, так это связи с электровозами.

[QUOTE=Jrvin;144361]Всё что я сказал по поводу выхода на пенсию это не только моё мнение, такое же мнение придерживается ещё несколько человек с депо (с которыми я разговаривал на эту тему)[/QUOTE]Примерно то же самое сейчас происходит и с людьми, никогда не работавшими на ж.д.

Например имеем железную дорогу электрифицированную и паралельно ей дизельную , вопрос - по какой дешевле пропускать грузы по дизельной или по электрифицированной ? правильно по электрифицированной -получается дешевле ! :)

А почему большинство людей за то чтобы работать на дизелях?=)

[QUOTE=Jrvin;149025]А почему большинство людей за то чтобы работать на дизелях?=)[/QUOTE]Опять ты за всех высказываешься! :rofl:

[QUOTE=MOROVICTOR;148861]Например имеем железную дорогу электрифицированную и паралельно ей дизельную , вопрос - по какой дешевле пропускать грузы по дизельной или по электрифицированной ? правильно по электрифицированной -получается дешевле ! :)[/QUOTE]Не факт!