[QUOTE=Тёма;2720]Хотя они и не ездят по рельсам, но в удобстве не уступят трамваям и метро. А затраты на эксплуатацию троллейбусов позволяют назвать их наиболее экономичным видом общественного транспорта. Наиболее удобно использование троллейбусов на незагруженных транспортом улицах. Двигатели современных троллейбусов работают почти бесшумно. Это самый тихий транспорта, что немаловажно в больших городах, где остро стоит проблема шумового загрязнения. Использование троллейбусов экологически безопасно. На спуске генераторы троллейбуса работают в обратном режиме - производят электроэнергию и возвращают её в контактную сеть. Так что хотя сам троллейбус стоит недёшево (от 650 тыс. до 1 млн. грн.), он быстро окупает себя. Кто может поведать что-то интересное о троллейбусах - пишите. Посмотрим, оценим, обсудим.[/QUOTE]
На счет троллейбуса, вчера на работе я обсуждал этот вид траснпорта с начльником смены АВС гуп Горэлеткротнас. Его слова: "Троллейбус вообще надо запретить, он опасен, т.к. вслучае пробоя на кузов, электричесву по просту некуда (у тармваев при пробое все уходит через рельсы в землю) уходить кроме как в пассажиров садящихся в салон (от себя замечу - хотя при выезде из депо и кольца положено замерят то утечки и есть длоя это прибор и человек, который будет замерять ток, но этого почему-то никто не делает), меня и самого не раз било током, к тому же у троллейбуса очень сложная контактная сеть и он отнюдь не эконоичен, т.к. в отличии от трамвая котрого чуть-чуть толкнуть и он поедит, движению троллейбуса оказывают большое сопроивления резиновые шины". А вообще троллейбус обладает лучьшей динамикой разгона, только там, где нет воздушных стрелок, где их много (например Кондратиевский проспект в Питере) там троллейбус еще медлнее чем трамвай.

Терпеть их не могу. А по поводу запретить - это верно. Хотя бы провода уберут над головой. Лучше пусть метро развивают. Более омерзительного транспорта и не придумаешь. Трамвай куда приятнее - и на рельсах и повместительнее.

[QUOTE]Троллейбус вообще надо запретить...[/QUOTE]...а трамвай у вас и так уже почти сняли. И что, теперь каждому по машине или каждому по станции метро?

Ваш начальник просто лентяй. Или от бедности придуриваться начал. Ибо
[QUOTE]от себя замечу - хотя при выезде из депо и кольца положено замерят то утечки и есть длоя это прибор и человек, который будет замерять ток, но этого почему-то никто не делает[/QUOTE]Это и значит, что проблема не в троллейбусах, а в головах. Кстати, уже есть приборы которые контролируют ток утечки постоянно.
[QUOTE]только там, где нет воздушных стрелок[/QUOTE]Ну так если на наших стрелках ставят ограничение чуть ли не 5 км., а в европе - 50, это говорит лишь о том, что давно пора было бы озаботиться о пологих стрелках. Уже в нескольких городах начали ставить европейские спецчасти, раз своих нормальных не производят.
[QUOTE]и он отнюдь не экономичен, т.к. в отличии от трамвая котрого чуть-чуть толкнуть и он поедит, движению троллейбуса оказывают большое сопроивления резиновые шины[/QUOTE]Затраты на электричество у троллейбуса могут быть [B]дважды[/B] ниже, чем на бензин у автобуса равного веса. За счет высокого кпд и рекуперации. Да, трамвай экономичнее, а пешком вообще ходить бесплатно. Но при массовых перевозках по городским улицам троллейбус может давать значительную выгоду.

Троллейбусы можно сказать, экологичный автобус. Он ничем неотличается от автобуса только у троллейбуса штанги, и может ездить там где провода. И у нас никогда такое небывало утечки тока. Это возможно не в троллейбусах дело а дело у депо которые ленятся проверять состояние троллейбуса. У новых машин есть токоотвод, вот я видел у нас ездят новые Solaris у них под бампером болтается металическая цепочка, или просто проволка.

[QUOTE]вот я видел у нас ездят новые Solaris у них под бампером болтается металическая цепочка, или просто проволка[/QUOTE]Это не для заземления, а для прибора, который контролирует утечку "в режиме реального времени". В Москве такое устанавливают на всех моделях троллейбусов.

Я просто неправильно выразился :)

Я сначала думал, зачем они вообще нужны.

[QUOTE=E69;8407]...а трамвай у вас и так уже почти сняли. И что, теперь каждому по машине или каждому по станции метро?.[/QUOTE]
Машина и так есть у каждого, только у малоимущи и у пенсионеров нет и то у какогнибудь деда да и есть еще тазки.
[QUOTE] Ваш начальник просто лентяй. Или от бедности придуриваться начал. Ибо Затраты на электричество у троллейбуса могут быть [B]дважды[/B] ниже, чем на бензин у автобуса равного веса. За счет высокого кпд и рекуперации. Да, трамвай экономичнее, а пешком вообще ходить бесплатно. Но при массовых перевозках по городским улицам троллейбус может давать значительную выгоду.[/QUOTE]
Нет не лентяй, просто излогает факты, затраты на электричество могут быть и ниже, но явно не у старых машин которых большинство. Городской общественный транспорт (автобус, трамвай, троллейбус) может иметь преимущество перед остальным транспортом, только когда он пойдет по выделенной полосе, в противном случае пробки берут свое.

[QUOTE=parovoZZ;8399] Трамвай куда приятнее - и на рельсах и повместительнее.[/QUOTE] Сегодян поздно из дома выехал (на метро), вышел на ст.м. Озерки, чтобы талоничики ПТК сбагрить. Подхожу к остновке, трамвая нет, думаю возьму пива и поеду на маршрутке до Просвета и тут трамвай подъезжает. Я думаю как хорошо, на халяву проехать можно по удостоверению. Я сел, мало того, что он больше 40 км/ч не ехал, дак перед пр. Луначарского (хотя после остановки можно было бы проехать, только зеленый мигать начал) минут 5 стояли (еще до этого минуту с открытми дверьми) пока зеленый включится. Приехали на перекресток пр. Энгельса/Просвещения, трамваю
на право повраичавать, перед перекрестком загорелся желтый, заетм и красный, еще 5 минут потеряно. Потом, по стрелкам километров 5-10 в час начали поворачивать, а пешеходы дорогу через пр. Провсещения
под зелееный переходили, их надо пропускать, еще минута потеряна. Итог 5+5+1+ время в пути с остановками 10 минут= 21 минута - опоздал в Компьютерный Мир. На маршрутке весь путь занял бы 5 минут. Как тут любить трамвай?

[QUOTE]Как тут любить трамвай?[/QUOTE]
А на тролле быстрее??? Я не пользуюсь ни тем, ни этим. Исключительно маршрутками - можно сесть в любом месте и сойти почти так же.

[QUOTE=parovoZZ;8439]А на тролле быстрее??? Я не пользуюсь ни тем, ни этим. Исключительно маршрутками - можно сесть в любом месте и сойти почти так же.[/QUOTE]
Такое же карыто, единственный "+", что водители правило соблюдают. Мы тут ездили всем скопом в Володарский парк на тренировку АВС, на луноходе (УАЗ), из парка выъезжаем по трамвайным путям с мигалкой спецсигналом (на другом конце города трамвай с рельс сошел) и чурбан на мрушрутке летит на всех парах. Я просто был в шоке, ведь от парка откуда мы выъезжали до маршуртки было не меншье 7 метров - можно ыбо остановиться. Вот и как с ними ездить? Сегодня с рабоыт ехал на маршуртке, водила-хачик на красный проскачил. Так, что пока система оплаты труда на маршуртках такая, что там работают одни хачики, безоапснее наземного государственного общественного транапорта (а трамвая для тех кто в нем особенно) ничего нет.

У нас трамваи идут как звери. Особенно по мосту разгонится под 80км\час. Смотря какой водитель.

Троллейбусы тоже не слабы под вечер в 22:00 как гоночные машины едут если на остановках никого и в салоне пару человек которые несходят.

Я чаще всех еду на автобусе потому что в моём районе трамваи и троллейбусы неедут.

[QUOTE=Antari;8444]У нас трамваи идут как звери. Особенно по мосту разгонится под 80км\час. [/QUOTE]
У нас если трамвай раскочегарить до такой скорости, то он не по рельсам поедит, а по асфальту и тогда берегись...........ничем не останвоишь.:p :D :rofl: :)

Я неимел виду на поворотах, у нас в основном прямые линии. Вот как 6 маршрут. Поворачивает на кольцах а остальное прямой путь. Вечерком после детского мира до ул. Таллинас начинается гонка :) Там интервал остановок большой.

А мы и не говорим про повороты. У нас прямые тоже кривые)))

[QUOTE=Antari;8447]Я неимел виду на поворотах, у нас в основном прямые линии. Вот как 6 маршрут. Поворачивает на кольцах а остальное прямой путь. Вечерком после детского мира до ул. Таллинас начинается гонка :) Там интервал остановок большой.[/QUOTE]
И я про прямые - состояние пути почти везде ужасное.