Мой инструктор рассказывал, у нас не так давно, за время его смены, 3(!!) ножевых ранения по линии, два точно с летальным исходом, одно - не знает... 3 драки с ножом за 12 часов, на одной линии! Задумайтесь, товарищи. Причём, он говорит, информация в сми нигде не прошла - всё тихо, всё нормально. Это пипец, где мы живём вообще...

В Турции метро столкнулось с контейнером:
[YOUTUBE=" "]WeZOlMtgHDI[/YOUTUBE]

[QUOTE=RailMax;513772]... 3 драки с ножом за 12 часов, на одной линии![/QUOTE]

Саныч, праздники. Народ, разгорячённый "импортными суррогатами в жестяных банках", развлекается.

"Вагонмаш" задерживает поставку нового состава для петербургского метро

По информации "Коммерсантъ", перенос сроков связан с задержкой подписания контракта из-за требований правительства Смольного по локализации производства в Санкт-Петербурге.

СП чешской Skoda Transportation и Кировского завода ООО "Вагонмаш" срывает сроки поставки первого из восьми составов с асинхронным двигателем для третьей линии метрополитена по контракту стоимостью 3,8 млрд руб., сообщает "Коммерсантъ". Конкурс на поставку составов компания выиграла в феврале 2015 года. Однако контракт на поставку был подписан только в апреле 2015 года из-за требований правительства Смольного по локализации производства в Санкт-Петербурге.

По информации издания, "Вагонмаш" перенес сроки поставки первого состава для ГУП "Петербургский метрополитен" именно из-за задержки с подписанием контракта. Шестивагонный поезд должен был прибыть в электродепо "Автово" 30 октября 2015 года, принять его должны были 10 декабря 2015 года. В комитете по транспорту подтвердили, что отставание по срокам существует, но комментировать причины отказались. По словам источников в Смольном, "Вагонмаш" не просил пересмотреть условия госконтракта, но уже согласовал с комитетом по транспорту новый график поставки вагонов.

Генеральный директор ООО "Вагонмаш" Владислав Козак также подтвердил, что главная причина задержки связана с отсрочкой подписания договора заказчиком. В качестве второй причины он называл срывы поставок российскими поставщиками. По словам господина Козака, первый поезд планируется передать заказчику до 29 апреля 2016 года, второй - до 16 мая 2016 года (по первоначальному графику - до 29 апреля), третий - в срок, указанный в договоре (до 29 июля), "с последующим четким соблюдением графика поставки по остальным составам". Он также сообщил, что окончательная сборка первых трех поездов будет осуществляться на Кировском заводе, а начиная с четвертого состава на площадке будут вестись работы по сварке и окраске кузовов. Тележки для вагонов по-прежнему будут привозить из Чехии.

Эксперты полагают, что у российско-чешского предприятия существуют также дополнительные риски, связанные с курсовой нестабильностью, и не уверены, что "Вагонмаш" сможет покрыть возможные убытки за счет собственных или заемных средств.

Петербургский метрополитен будет работать круглосуточно восемь раз в году

Метро Северной столицы радует петербуржцев хорошими новостями: круглосуточно перевозить пассажиров подземка будет не только в Новый год и Рождество, а целых восемь раз в году.

С этого года все станции Петербургского метрополитена будут работать без закрытия с 31 декабря на 1 января, с 6 января на 7 января, в день православного праздника Пасхи, с 1 на 2 мая, с 9 на 10 мая, в Ночь музеев, в День города и в праздник выпускников «Алые паруса». Об этом сообщается на сайте Администрации Санкт-Петербурга со ссылкой на Комитет по транспорту. Открываться метро будет в 1:00, а заканчивать свою работу в 5:00.

Также отмечается, что перевозки на перегоне между станциями «Адмиралтейская» и «Спортивная» будут организованы в период навигации с 30 апреля по 15 ноября по выходным и праздничным дням (кроме 2 мая, 10 мая, Ночи музеев, Дня города, «Алых парусов»). Поезд-челнок будет перевозить пассажиров с 1:00 до 3:00 с интервалом движения 20 минут.

Кроме этого, на праздники по городу будут курсировать ночные автобусы № 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 130, 142, 154 — в период с 0:00 до 6:00 часов с интервалом движения 30 минут.

А между тем, вчера открылась станция "Румянцево". В день открытия уже побывал на ней.
Станция имеет достаточно интересный необычный дизайн (сказал бы, что пестрая). Вестибюли - светлые и просторные. Оба выхода в город - к БЦ "Румянцево".

Ложка дегтя: неудобно выходить из первых вагонов в сторону "Саларьево". Зачем-то установлено металлическое ограждение, которое придется огибать, создавая сложности себе и другим.

Что интересно: поезда с пассажирами следуют до "Румянцево", но автоинформатор объявляет, что поезд следует до "Саларьево". Поезд высаживает на "Румянцево" пассажиров и резервом уходит далее. Ведет поезд линейный машинист, маневровые его не меняют. Учитывая, что интервалы небольшие, вывод только один: маневровые ждут на "Саларьево". Так что скоро увидим и 200-ю станцию ММ.

Причиной несчастного случая при строительстве станции "Петровско-Разумовская" Люблинско-Дмитровской линии метро стало нарушение техники безопасности. В результате инцидента один человек пострадал, сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы.

Напомним, проходчик метро Александр Сергеевич Пушкин пострадал при частичном обрушении строящейся станции метро.

Частичное обрушение произошло в понедельник, 18 января, около четырех утра при проведении работ в заборе станции. Полный тезка Пушкина попал в реанимацию. Отмечается, что строительство станции временно приостановлено.

Это уже не первый несчастный случай на Люблинско-Дмитровской линии за последнее время. 5 декабря 2015 года при строительстве станции метро "Окружная" Люблинско-Дмитровской линии один человек погиб, еще один пострадал.

Во время строительных работ на глубине 60 метров в районе дома 7 по Гостиничному проезду произошел взрыв 32-килограммового патрона с аммонитом. В результате произошедшего один рабочий погиб на месте. Другого в тяжелом состоянии доставили в ГКБ имени Иноземцева.

"Баклажаны" отданы в другое депо. Больше на СТЛ их не увидите)

Теперь вы их увидеть на ТКЛ в депо Выхино.

Да, сплавили их на фиг - а нам отдали два обычных оттуда.

Очередной сбой в утренний "пик" на Калужско-рижской линии ММ.
Поезда долго стояли на станциях и на перегонах на участке от "Новоясеневской" до, как минимум, "Новых черемушек".
Причины в сети пишут разные - "летчик", "бесхозный предмет", неисправность светофора. Причем указывают разные станции.
Но точно врут, что задержки составляли до 2 минут. Хотя если считать, что каждая остановка на перегоне составляла порядка 2 минут, то еще относительно похоже на правду. Общее опоздание было намного больше.

На Шаболовской, в начале платформы, бесхозная сумка. Место, где останавливаются первые три вагона оцеплено. На Ленинском проспекте всех из первых трех вагонов высаживают. Пришлось мне поучаствовать в шоу "Утрамбуйте пассажиров первых трех вагонов в четвертый".

Банхаммер в шоу применялся?))

760 в "боевой" раскраске "70 лет Победы" сегодня вышел в обкатку на ТКЛ
Фото из сети, сфотографировать не успел

[IMG]http://s.mos.ru/common/upload/news/news_big/IMG_2979_700_5a80e124aec28e3d7b63ca6db9bc654e.jpg.watermark.jpeg[/IMG]

И маршрут символичненький...только какое отношение
Бульвар Дмитрия Донского имеет к ТКЛ? :o