Интересные факты или "А вы знаете"...?
 

Мужики, если у кого есть занимательные и интересные факты о ЖД мона писать сюда. Если администрация считает что тема не совсем в нужном месте просьба переместить или слить её с уже созданной.
Вот такой факт....
Искал в инете песню из К/Ф 34 скорый, кликнул на википедию и нашёл там вот это...
Места съёмокФильм снимался на Кавказских Минеральных Водах. В качестве станции Шмаковка была снята станция Бештау, расположенная недалеко от Железноводска (и, соответственно, поезд, вышедший из Москвы под бессменным электровозом ЧС2, прибывает в Шмаковку под электровозом ВЛ82). Сцены пожара и спасения пассажиров снимались на подъездном пути камнеобрабатывающего завода г. Минеральные воды, ныне демонтированого. В кадр неоднократно попадает гора Змейка.

А поскольку зимой еду в Железноводск будет повод попристальнее поглядеть на ст. Бештау.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
И вот теперь ещё одно...но это уже риторический вопрос...Все помнят, а где то по моему даже на этом форуме всплывало...про Шмаковку, типа того что оператором специально затемнены первые буквы и читается только "ОВКА". Но зачем было городить такую...к..ню? По моему в названии БЕШТАУ совершенно нет букв О В и К! Ну понятно что сделали табличку, ну так и осветили бы её всю.

А фильм "Магистраль" снимался в Красноярске (станция Красногорск). Я, правда, не знаю, в то время там действительно пассажирские поезда Вылы таскали?

Просто из локомотивов чтоб разбить был только старый выл80(к?) . ВЛ60 и ЧСов чтоб не жалко видимо небыло.

Съёмки экстенного торможения перед светофором, как известно, проводились на другом локомотиве.

[QUOTE=Denis;362129]Я, правда, не знаю, в то время там действительно пассажирские поезда Вылы таскали?[/QUOTE]

Ну а если подумать? Насколько я понимаю, все ЧС4/ЧС4т оставались в европейской части, ВЛ65/ЭП1 появились через много лет, а больше некому.

ВЛ60п тогда работали.

ПК, игнитронов во времена ВЛ80Р уже и близко не осталось. До прихода ЭП1 всё пассажирское движение КРАС ЖД было на ВЛ60ПК, как и во многих других местах (южный ход ГОРЬК ЖД, СЕВ ЖД), в фильме принимающий машинист спрашивает у сдающего: почему ВЛ80? Ответ: ВЛ60-х не хватает.

А фильм "Поезд вне расписания" снимался на Молдавской ж.д.
Сам же в качестве машиниста на электровозе ЧС7 в течении 3-х дней принимал участие в съемках сериала "Громовы" , некогда показываемого на ТВ. Нас вместе с помошником и нашем ТЧМИ освободили от поездок на 3 дня, и мы катались - снимались на участке Вербилки -Дубна Савеловского напраления МСК ж.д. А сколько инструкций пришлось нарушить.... Show must go on... (С)

Предлагаю нажимать "Спасибо!" под сообщениями о том, чего не знали.

[QUOTE=Xenomorph;362360] на электровозе ЧС7 в течении 3-х дней принимал участие в съемках сериала "Громовы" [/QUOTE]
надо будет глянуть, интересно как в наше время ксеноморфы выглядят :D

А вот фильм "Остановился поезд" с Олегом Борисовым снимали на Московской, в локомотивном депо Малоярославец.
Там ещё ВЛ8.

[QUOTE=Даниэль;362382]надо будет глянуть, интересно как в наше время ксеноморфы выглядят :D[/QUOTE]

Да нет , все проще. Звездная карьера, закончилась не начавшись. Портретных планов, съемок в кабине, и диалогов между машинистом и помошником в стиле Тарантино не было. Не было и битвы Чужого и Хищника. Все эти дни а дело было зимой, и светового времени было мало, снимался идущий поезд со стороны преследуемый на автомобиле, автомобиль из поезда, поезд проезжающий переезд. Съемки в трясущемся вагоне, определенный вид их окон во время съемок, и многое другое. Там экранного действа то несколько минут, а потрачено столько времени, сил, нервов. Ненадолго окунувшись в мир кинематографа, я понял, что это действительно круто, интересно, но и очень тяжело. Дубли щелкали один за другим, и приходилось по много раз проезжать мимо одно переезда, елозить по перегону тысячу раз в зад- вперед, и т.д. Зато когда все закончилось, какой был дикий восторг у киношников, когда мы резервом следуя из Дмитрова в Москву прокатили их, а набилось их аж 8 человек, в кабине ЧС7. Вот такие дела. Как пел Андрей Миронов в фильме "Человек с бульвара Капуцинов " - " Синема, Синема, от тебя мы без ума. "

А сколько тогда платили киношники? У нас когда в Наро-фоминске снимали "Бомж", то с моей группы в ПТУ набирали ребят для массовки, за день съемок платили 25 ре. По тем советским временам "бешенные" деньги.

[QUOTE=ANK(ft);362144]Ну а если подумать? Насколько я понимаю, все ЧС4/ЧС4т оставались в европейской части, ВЛ65/ЭП1 появились через много лет, а больше некому.[/QUOTE]
ЧС4т вроде туеву хучу лет назад появились. И так не добрались за Урал :confused: ? Пассажирские с ВЛ60 - это жесть.

[QUOTE=Denis;362397]Пассажирские с ВЛ60 - это жесть.[/QUOTE]

Почему? Они были монопольщиком среди пассажирских электровозов на ДВ.:)

[QUOTE=Denis;362397]ЧС4т вроде туеву хучу лет назад появились. И так не добрались за Урал :confused: ? Пассажирские с ВЛ60 - это жесть.[/QUOTE]
Что такого, не так давно некоторые пассажирские и П/Б у нас ходили с ВЛ80Т (параллельно с ВЛ65). В году так 86-м в детстве, помню, в У-У ехали на ПДС с ВЛ60, что после наших двухсекционных ВЛ10 было необычно.
На БАМе в 2002м так пригородный (1 вагон плацкартный) с ВЛ80 попадался, ехал в нем.
По слухам, такое было даже с ВЛ85 (правда - нет - не знаю)