Регулярно приезжаю в Тверь (мой любимый город) для фотографирования трамвая. Так, в 2010 году - 25 марта, 5 июля, 8 июля, 22 октября, 4 декабря, в 2011 году — 23 июля, 25 июля, 21 августа, 26 августа, 23 октября.


23 октября использовал велосипед. Проехал на велосипеде вдоль трамвайных линий от вокзала до Кольцевой, от Пожарной площади
до Константиновки, от площади Капошвара до Бульвара Цанова, а также вдоль узкоколейной железной дороги Силикатного завода.
С ног до головы в грязи, что неизбежно при езде на велосипеде в дождливом октябре (благо, была сменная рабочая одежда), но зато
такой способ фотографирования трамвая весьма эффективен.

[url]http://sbchf.narod.ru/20/tvertram.html[/url] - по результатам работы выложены фотографии, теперь там около 800 фотографий Тверского трамвая.
Также по результатам поездки:
[url]http://sbchf.narod.ru/20/dorksm.html[/url] - железная дорога широкой колеи на КСМ-2
[url]http://sbchf.narod.ru/20/ksmujd_foto2011-04.html[/url] - узкоколейная железная дорога.


Радует, что депо №1, официально закрытое год назад, как ни странно,
ещё имеет признаки жизни. Один путь в депо накатан (остальные ржавые).

Интересно, что будет с музеем электротранспорта (находящимся в депо №1) при его ликвидации.
Обязательно нужно сохранить музей!

В Питере вроде на В.О. депо собираются все же сносить, вместе с замечательным там музеем э/т =(

[QUOTE=bsd;295232]Будь я жителем Владивостока, в принципе не ездил бы ничем, кроме трамвая (там, где это возможно). [/QUOTE] Ага, растрясая внутренности по убитым путям, рискуя в любой момент нарваться на сход.



[QUOTE=bsd;295232]А может, лучше запретить автомобильное движение?
По крайней мере на тех улицах, где трамвай?[/QUOTE] Учитывая, то что трамвай ходил по всем центральным улицам, опутать и без того слабую дорожную сеть еще большими пробками, лишить путей проезда и объезда, и проклянуть трамвай всеми жителями города.

[QUOTE=bsd;295232]Я бы Светланскую улицу давно сделал пешеходно-трамвайной. [/QUOTE] Это вообще анреал, одна из самых длинных по протяженности улиц с самым оживленным траффиком. Это все равно, что на 50й этаж пешком ходить по 5 раз в день.[/QUOTE]




[QUOTE=Digger;295233]Трамвай - это не зло. Просто надо при его запуске соблюдать несколько условий:
1) прокладывать маршрут на "обособленном" полотне, с заграждением.
2) прокладывать качественно пути и своевременно, качественно, их ремонтировать;
3) прокладывать маршрут там, где он реально нужен.

.[/QUOTE]
Вот, вот полностью согласен. Именно, что по обособленным путям, с ремонтом этих самых путей, заменой трамвайного парка. Но ни в коем разе не в том виде в котором это было.

Уважаемый bsd, поймите, что трамвай во Владивостоке просто изжил себя. Его полностью заместил автобусный транспорт, на трамвае никто не ездил, стоимость проезда одинаковая, что на автобусе, что на трамвае. Вот в Комсомольске-на-Амуре когда бываю, то с удовольствием езжу на трамвае.

[QUOTE=SKY LINE;295289]Уважаемый bsd, поймите, что трамвай во Владивостоке просто изжил себя.[/QUOTE] Алексей вот тут ты явно не прав, и вот почему. К нам в город приезжал вицемэр Сан-Франциско и успел спросить нашего мэра Пушкарёва И.С."ПОЧЕМУ ПО ГЛАВНОЙ МАГИСТРАЛИ НАШЕГО ГОРОДА НЕ ХОДЯТ ТРАМВАИ?", так что мы с ним ешё и опозорились, такто вот тёзка.

В Санкт-Петербурге уничтожают трамваи в центре, убрали с Крестовского острова.

В Ногинске движение с пассажирами в июле 2012 года восстановлено.
Но в чисто символическом, буквально смехотворном объёме.
Будущее по-прежнему под вопросом.

В Твери в эти дни довершается варварское уничтожение первого трамвайного депо.
Где был ещё и музей городского электротранспорта...

Тверь для меня - город, имеющий особое значение.
Я являюсь яростным «фанатом» Тверского трамвая, находящегося, к сожалению, под угрозой ликвидации.

Но сейчас хотелось бы обратить внимание на другой транспортный объект - узкоколейную железную дорогу
( [url]http://sbchf.narod.ru/20/ksmujd_index.html[/url] ). Можно сказать,
"малый трамвай" - она частично электрифицирована, работает электровоз.

Узкоколейная железная дорога - особый объект, выделяющий Тверь среди других городов.
Про неё пишут статьи в глянцевых журналах: [url]http://sirius-tm.ru/index.php/121[/url]

Хотелось бы надеяться, что узкоколейная железная дорога будет работать всегда - но гарантировать это нельзя.
Поэтому важно уже сейчас думать о том, что следует добиваться сохранения дороги в том случае,
если комбинат (владелец) от неё откажется. Тогда её нужно превратить в экскурсионную линию или
детскую железную дорогу. Повторюсь: на данный момент отказываться от неё комбинат не собирается.
Но что будет через несколько лет?

Добавлены фотографии 2012 года и описание похода в 2012 году, в том числе и впечатления о Твери,
не связанные с узкоколейной железной дорогой: [url]http://sbchf.narod.ru/20/ksmujd_poezdki.html[/url]

Cняты видеоролики: [url]http://vk.com/video62259261_163356217[/url]
и [url]http://vk.com/video62259261_163356205[/url] (трамвай).

Остаются последние месяцы, когда ещё можно прислать материалы для будущей книги «МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ» [url]http://knigi-sb.narod.ru/tveruzk.html[/url]
Вы будете навечно вписаны в историю!

Книгу я собираюсь сделать «элитной» - цветной и в твёрдой обложке, в отличие от прочих своих десяти книг.
Материалы, которые в могут быть опубликованы - любые воспоминания, впечатления, связанные с узкоколейной
железной дорогой. Особенно ценными были бы старые фотографии. Любые фотографии, сделанные до 1995 года,
и более новые, если они связаны с неординарными событиями (например, аварией в 2004 году, когда тепловоз
столкнулся с автобусом на переезде).

[QUOTE=SKY LINE;295289]Ага, растрясая внутренности по убитым путям, рискуя в любой момент нарваться на сход.


Уважаемый bsd, поймите, что трамвай во Владивостоке просто изжил себя. Его полностью заместил автобусный транспорт, на трамвае никто не ездил, стоимость проезда одинаковая, что на автобусе, что на трамвае. [/QUOTE]

1. Лучше сход с рельс, чем ДТП на маршрутке
2 Маршруточный автобус заменил?

В Ногинске снова поехал трамвай? Оо

Это надо срочно снимать на фото/видео!

[QUOTE=Dunkelhund;268906]А у нас делают новую феню около метр "сокол"- трамвайный разворотный круг)), но, правда, до аэропорта трамвай больше никогда не поедет- там "Лужок" развязку сделал... удобно было: сел около метро на трамвай - и езжай хоть в грецию...[/QUOTE]
Ну по поводу "никогда" я бы не сказал. Можно сделать туннель под развязкой. Трамвай в том районе разобрали потому что он аж в 2 местах (на соколе и на динамо) пересекал часть шоссе, но если пути проложить не в середине проспекта (как было) а по боку, тогда трамвай можно будет восстановить и никому он мешать не будет.

А все из-за того, что при подготовке к Олимпиаде-80 лень было перенести пути.

Открыты страницы по трамвайным системам, большинство из которых,
к сожалению, в плохом состоянии, под угрозой ликвидации:

"Красноярский трамвай"
[url]http://sbchf.narod.ru/14/kyartm.html[/url]

"Ачинский трамвай" (под угрозой как минимум линия на ЗФА,
вся она зафотодокументирована методом пешей проходки)
[url]http://sbchf.narod.ru/14/atchtm.html[/url]

"Новосибирский трамвай"
[url]http://sbchf.narod.ru/14/novostm.html[/url]

[url]http://sbchf.narod.ru/24/vladikavtm.html[/url]
"Владикавказский трамвай" (более-менее благополучная система,
при том, что троллейбус в городе, напротив, закрыт!)

[url]http://sbchf.narod.ru/30/vladtm.html[/url]
"Владивостокский трамвай" (значительно дополнено)

"Рязанский трамвай" (уже закрытая система)
[url]http://sbchf.narod.ru/07/riazantm.html[/url]

===================================
Публикации по трамваям на NNM (представляют интерес комментарии):
[url]http://nnm.ru/blogs/kissaveli/istoriya-tverskogo-tramvaya/[/url] - Тверь
[url]http://nnm.ru/blogs/kissaveli/zhizn-i-smert-ryazanskogo-tramvaya/[/url] - Рязань
[url]http://nnm.ru/blogs/kissaveli/zhizn-i-smert-ivanovskogo-tramvaya/[/url] - Иваново
[url]http://nnm.ru/blogs/kissaveli/po-ruinam-arhangelskogo-tramvaya/[/url] - Архангельск

Большинство - за трамвай!

Открыта страница «ЧЕРЁМУШКИНСКИЙ ТРАМВАЙ»
[url]http://sbchf.narod.ru/28/tcheriomuchkitm.html[/url]

Выложены результаты тотального пешего фотодокументирования линии.

Это удивительный трамвай, не похожий на все прочие. Вдобавок ко всему, бесплатный.

Почему трамваи так гремят?
 

Нарвался тут на интересные снимки:
[URL="http://mymaster.livejournal.com/356080.html"]Почему трамваи так гремят?[/URL]

Там много ляпов...

Например про то что стрелки, вагоны проходят используя гребень - только в россии...

Прага - полная этого. И это нормально (А уж думаю что в Праге на сегодняшний день самая большая система которая в оброзцовом состоянии вся)

Сегодня у нас в Саратове "простились" с линией трамвая № 11. Активисты нашего Саратовского портала Сарметро даже решили устроить небольшой "флеш моб" положить цветы после прохождения последнего трамвая сегодня на рельсы, поскольку завтра начнётся разборка полотна. Вот кстати фото с так называемого "флеш моба"
[IMG]http://cs9491.vk.me/v9491048/2a3/-axtWdUMTeU.jpg[/IMG]
Фото не моё взял с группы Сарметро в контакте. Вот ссылка на группу. [URL="http://vk.com/sarmetro_club"]http://vk.com/sarmetro_club[/URL].
Обидно что ещё и в этом году Саратов потерял очередной трамвайный маршрут. В прошлом году закрыли маршрут № 12.