В смысле? А какие там указатели нужны то? Иди себе да иди до платформы..иле есть какой то средний туннель?

Тоже не понял, что за указатели? Пикеты, рельсовые цепи, да всякие таблички типа сигналов, ПТ и т.п...

Сегодня получил смс от друга из Сокола. Списываю дословно:

[B]"Сегодня ночью погиб наш машинист на Орехово. Вылазил с состава на перегоне и попал под высокое напряжение. Орехово у нас вообще не соответствовала требованиям безопасности, там банкеток даже нет."[/B]

Такие дела, товарищи.. дождались.. И что они теперь скажут?? Наверняка всё на него и повесят - типа, не соблюдал требования ТБ.
А у нас на линии тоже подобного хватает: у одного указателя вечно на высоковольных кабелях подтягиваемся, чтобы залезть в состав, у другого протискиваемся между токоприёмником и какой-то торчащей путевой хренью, в другом месте там рельсы наложены у стены, и вот по ним мимо токоприёмника опять же, который в опасной близости...

[QUOTE=RailMax;407576]
...[B]"Сегодня ночью погиб наш машинист на Орехово. Вылазил с состава на перегоне и попал под высокое напряжение.[/B]...[/QUOTE]
Кошмар...слов нет. Мои соболезнования:(

У нас слава Богу в этом плане всё хорошо. Есть где неудобно, ну чтобы под контактный - этого нет.

Друг выйдет на работу, попрошу его пояснить что там и как было.

Мужика жаль. Молодой Парнишка был.

[quote]"...Большинство погибших пошли от пожара в сторону, откуда дует ветер, и задохнулись."[/quote]
Откуда или куда??
[QUOTE=specialist;407430]"А вообще нужно оборудование поддерживать в нормальном состоянии."[/QUOTE]
Для пассажиров аварийного поезда этот совет уже не имеет значения.

Убедительны ли официальные объяснения июньских ЧП в Московском метрополитене?
[url]http://www.echo.msk.ru/programs/beseda/1092448-echo/[/url]

Во вторник утром произошел сбой в движении поездов Серпуховско-Тимирязевской линии московской подземки в результате неисправности подвижного состава. Об этом сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

ЧП произошло во вторник утром, когда из-за технических неполадок на перегоне между станциями "Серпуховская" и "Тульская" застрял поезд, что привело к сбою в движении от станции "Боровицкая" до станции "Нагорная" по направлению из центра, нарушенному более чем на час. С контактного рельса было снято напряжение для устранения неисправности.

На время проведения аварийных работ были организованы дополнительные маршруты транспорта для сообщения между станциями Боровицкая и Нагорная. В настоящий момент движение на аварийном участке восстановлено, однако поезда двигаются с увеличенными интервалами.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Иван Беседин, начальник Московского метрополитена: «Произошел сбой в движении из-за неисправности подвижного состава. Через некоторое время состав был отправлен в тупик, а движение восстановлено».

При этом, как сообщает «Интерфакс», остановивший подземку состав был совсем новым — 2013 года выпуска.

Интересная формулировка у журналюг снова, поезд "застрял" :rofl:

Да, вчера у нас пипец был... Варшавский состав, 29 маршрут, снимал напряжение, один из самых тяжёлых случаев неисправности. Вместе с ним и наш 61-й что ли, тоже отжимал токоприёмники. Наш не причём, но находился на одном фидере с тем, и ему тоже пришлось... По первому пути всех в депо брали, и наши поезда и варшавские, мы там все тусовались, пока не ситуация не разрулилась. А потом ещё и на Отрадном какой-то дебил под поезд бросился.

Неисправный 29й - состав опять вроде новый был. Как они уже достали, вот свалилась эта мерзость на нашу голову. И вообще, за последнее время, у нас постоянно что-то на линии: два вспомогательных поезда, оба Владыкино, новый состав и старый, вчера эта хрень со снятием. На других линиях - на красной что-то горело, закрывали, в Соколе машинист погиб. Может, снимут Беседина наконец... Но и в этом случае, вряд ли кто-то лучше придёт.

А что Вы хотели? Он управлял КГД ЖД и там все вздохнули, когда его повысили. Да здравствует маразм РЖД в туннелях нашего метро... ;)

А можно поподробнее? Зачем 29-ому пришлось снимать напряжение? Что за неисправность была? Кстати, как общее впечатление от 760-ых? Я замечал у них очень большое искрение на токоразделах, у номерных на том же месте такого нет.

Большое, если на тяге проходить.

[QUOTE=vitro;407921]Зачем 29-ому пришлось снимать напряжение? Что за неисправность была?[/QUOTE]Да не ему пришлось снимать напряжение - а он сам снимал. Что и было неисправностью. На 760-х проще, токоприёмники отжимаются из кабины. На 717-х полная задница, берёшь с собой комплект штырей и пошёл. Отжимаешь с одного конца состава на 4х вагонах, и если после подачи напряжения не поможет - идёшь снова, те 4 вагона возвращаешь в исходное состояние, потом идёшь отжимаешь на 4х вагонах с другого конца состава. В общем, лично не доводилось - но представьте сами, в тесном габарите тоннеля, в некоторых местах не подлезешь, если мешают путевые устройства... будешь весь грязный и взмокнешь.

[QUOTE=vitro;407921]Кстати, как общее впечатление от 760-ых?[/QUOTE]Впечатление двоякое. Я тут выше писал где-то отчёт. Теперь, когда немного пришлось на них поездить, стало как-то понятнее. Для пассажиров имхо, они хороши, мне лично нравятся. Но кондиционеры например - ломаются, и тогда пипец, окна-то открываются чуть-чуть. Сейчас их вообще вроде снимать уже хотят и ставить обычные вентиляторы. Кстати, странное ощущение, даже когда кондиционер работает - в вагоне прохладно, но при этом как-то душно, мне так показалось. Бежит он вроде даже жёстче, чем номерной: номерной вагон на ходу покачивается, а у этого отчётливо ощущаются все мелкие толчки. Это для пассажиров.

Для машиниста - по удобству и эргономичности - полный отстой и абсурд. Про дверь в кабину уже писал, и вот теперь маемся, на манёврах не разойтись. Обзор из кабины - отвратительный! Вперёд - мёртвая зона, влево - платформу вообще не видно, кто там бежит, не бежит.. Широченные переборки между стёклами, и это узенькое треугольное окошечко. Как в угол тебя загнали, слева стенка, вперёд и то не фонтан вид.

По управлению - вроде управляется ничего, теперь когда уже попривыкли и чувствуешь машину. Но только толку, что ты её чувствуешь - ноль. Ты не можешь выбрать сам режим, который тебе нужен в данный момент. На номерном если я качусь по удалению, я могу дать Ход-1 и несколько позиций, потихонечку ехать. То же самое при торможении, поставил в Т-1 и добавляй потихоньку, сколько тебе надо - он будет подтормаживать на выбранном положении. На 760-м же - я только могу выбрать режим, заложенный в компьютере, никакого творчества. Ты уже не машинист, а тупо оператор. На Ход-1 он потихоньку ехать не умеет, он начинает интенсивно разгоняться. То есть, если надо катиться - придётся постоянно ставить в ход и тут же сбрасывать. В Т-1 он с 60 км/ч практически не тормозит, а с малой скорости - тут же встанет полностью... Только заложенные режимы, и повлиять на это ты никак не можешь.

Составы эти часто ломаются, то один с линии снимут, то другой. Говорят, что они намного дороже Сименсов. Значит, кто-то отмыл бешенные деньги на внедрении этого барахла. На мониторе внешнего вида изображение идёт рывками, как у нас в МСТС на загруженных участках маршрута. Плюс к этому, изображение запаздывает где-то на секунду. То есть, в принципе возможна ситуация, когда ты при отправлении будешь видеть что всё нормально и отправишься, а потом увидишь, что в двери зажало за одежду какого-нить придурка (контроль-то будет), и ты его протащишь.

В общем, у меня лично в целом - впечатление отвратительное. У многих других ребят - тоже, они мало кому нравятся. А уж как мы теперь вынуждены работать из-за них - это отдельная история, думаю уже, может в другое депо уйти... Отработав уже столько здесь - не хочется, но и так пахать - тоже..

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=vitro;407921]Я замечал у них очень большое искрение на токоразделах, у номерных на том же месте такого нет.[/QUOTE] У них двигатели мощнее, и разгоняются они очень резво. Он на Ход-2 идёт примерно как номерной на Ход-3. Ну а уж Ход-3 и Ход-4...)) На 4м часто БВ срабатывает.

Утром ехал вчера на работу по СТЛ и попал в этот "замес". С Бульвара Донского уехал на 760-м (следовал по 34 маршруту). До Ул.Академика Янгеля ехали нормально. Перед Пражской основательно встал и медленно продвигался. Утром нормальная ситуация, но на Пражской поезд набился под потолок (что уже не нормально). Доехали до Южной, где всех высадили. Поезд ушёл под оборот с 1-го пути Южной, затем выехал на 2-й путь и отправился в сторону Бульвара Донского.
Следующий поезд по 1-му пути так и не дождался, поехал на автобусе дальше.

[QUOTE=RailMax;407912]Может, снимут Беседина наконец... Но и в этом случае, вряд ли кто-то лучше придёт.[/QUOTE]

Ну так ему и.о. царя вынес предупреждение за последний пожар. Может теперь и освободят.