да, много открывашек еще в вагонах УЗ, собственно старых тверских.

Обычно не затрудняли себя поиском открывашек и открывали просто об стол, - стол был окантован аллюминиевым профилем, вот об него отлино открывалось.

В вагоне что не угол, то открывашка:drinks:

29.10.08\30.10.08 в международном выставочном комплексе "КРОКУС-ЭКСПО" прошла конференция "10 лет реформе РЖД".
интересно услышать коментарии по поводу столь долго длящейся реформы! это вообще как-то ощущается работниками РЖД? или эта реформа происходит только на бумаге?

Ээээ....а где можно увидеть результаты этой реформы? Или она заключается в покраске опор КС в определённый цвет и омандоливании платформ турникетами?:)

Тут наверное как при любой реформе отрасли в России, главные задачи реформирования - возможность самостоятельно устанавливать тарифы, распределять прибыль по счетам определенного круга лиц, законно экономить на з/п работников.

Реформирование это непрерывный процесс.
"Есть у революции начало..." :D

Ну РЖД само может устанавливать тарифы, монополисты же. А распределение прибыли по счетам определённого круга лиц - эт у них не отнимешь, да и не только у них, любой начальник в любой фирме старается увеличить свой доход за счёт уреза з/п работников, а уж законно или нет...как грицо кто как хочет так и дро*ит

[QUOTE=сандро;36496]17т на 750 км - многовато, с учетом наших "низких" цен на газ. У м62 3,5т хватит на 600км.[/QUOTE]

Ну так и мощность же у М62 ниже, примерно в 7 раз, чем у ГТ1.
Не на холостом же ходу 17 тонн.

В новогоднюю ночь в пути будут находиться около 1500 поездов дальнего следования ОАО "РЖД".

[URL="http://www.newsru.com/finance/14jan2009/bahnde.html"]вот[/URL], по-моему, самый лучший ответ кризису от работников ЖД, жаль не наших...

Построят ли тоннель через Берингов пролив?

Аллен Холл


Абрамович купил за 80 млн. фунтов тоннелепроходческий комплекс. Эта громадная машина шириной 19 метров, почти на 5 метров превышает самый большой тоннелепроходческий комплекс, существующий сегодня в мире, – творение немецкой фирмы Herrenknecht AG из Шванау в Южной Германии. О заказе комплекса объявила в Москве, не вдаваясь в подробности, российская строительная компания "Инфраструктура", принадлежащая Абрамовичу. Его придется еще два года собирать.....


[url]http://www.promved.ru/articles/article.phtml?id=1400&nomer=50[/url]

Кстати такие щиты нужны для проектов в крупных городах, типа многополосных автомобильных тоннелей на транспортных кольцах Москвы (в которой и будет работать щит Абрамовича). Для железной дороги сверхбольшие диаметры не требуются.

Сегодня слышал что запустили какой-то новый дизель-электропоезд, сообщением Санкт-Петербург-Псков. Этот поезд способен питаться от КС, и от собственного дизеля. Это позволяет пассажирам добираться до Пскова без пересадок. Кто-нибудь знает какие-нибудь подробности?

Единственное что - поезд будет идти всего 4 часа от Питера до Пскова. На самом деле проект очень даже шикарный на словах...