Автоблокировка не работает и, вместо нее, используют телефонные средства связи, что резко ухудшает пропускную способность участка.

[QUOTE]Если уж до буковок придраться, то:

Препятствие возникло НЕ внезапно, ДСП о нем предупреждал и согласовал проезд опасного участка, потому к пункту 99 отношения не имеет.

Выявить из кабины локомотива отступления в содержании земляного полотна находящегося под слоем мутной воды было физически невозможно.

ДСП да, расстрелять без права переписки. [/QUOTE]
При подтоплении пути, если его не видно или как, у нас скорость 15 если не ошибаюсь, и потом надо бригадира пути послать на место..
Вот нашел по укр..
[QUOTE]При виявлення зазначених вище ознак локомотивною бригадою, машиніст зобов'язаний:
- ужити заходів щодо зменшення швидкості руху до 15 км/год. з готовністю негайно зупинити поїзд у разі необхідності;
- негайно доповісти черговому по станції, поїзному диспетчеру, машиністам парних та непарних поїздів, зазначивши конкретне місце: кілометр, пікет, номер опори контактної мережі тощо;
- у випадку, коли рівень води не дає можливості визначити стан колії, рух поїздів дозволяється здійснювати тільки з дозволу працівника дистанції колії за посадою не нижче бригадира колії.
Черговий по станції, після отримання доповіді від локомотивної бригади про небезпечне місце, зобов’язаний негайно доповісти поїзному диспетчеру, повідомити працівників дистанції колії, машиністів поїздів, що прямують по перегону та чергових по станціях, що обмежують перегін, з наступним записом у журналі огляду колії, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку та контактної мережі форми ДУ-46 із зазначенням часу отримання інформації від локомотивної бригади та надання повідомлення відповідним працівникам дистанції колії, та діяти надалі згідно системи "Поштовх у колії".
До надання висновку працівниками дистанції колії за посадою не нижче бригадира колії про обстеження стану колії рух поїздів здійснюється зі швидкістю не більше 15 км/год.
[/QUOTE]
А насчет отказа АБ, такое бывает в грозу, или из-за кражи кабеля...Пропускная способность резко падает, ибо каждый поезд едет по перегону один, а не по удалению к примеру, и каждому надо выдать путевую записку+куча записей по регламенту.

На форуме СЦБИСТ tiksi пишет : "Молния попала в ВЛ СЦБ. Провод обгорел и лег на трассу кабельную. Напруга приперлась в релейную. Погорело чуть чуть. Провод упал на рельсы, а в виду большого количества электроподвижного состава на плечах питания токовая защита, ну, скажем так: отработала не так быстро, как хотелось."

Поезд из Череповца в Адлер был остановлен на Ярославском направлении Московской железной дороги (МЖД) по техническим причинам. Об этом сообщает пресс-служба магистрали.
«На двухпутном перегоне Арсаки-Бужаниново Ярославского направления МЖД, по техническим причинам, на первом главном пути был остановлен пассажирский поезд №281 сообщением Череповец-Адлер», - говорится в сообщении.
Для устранения случившегося со станции «Александров» была вызвана бригада железнодорожников, которая выполнила все необходимые восстановительные работы. Причины произошедшего выясняются.
В пресс-службе добавили, что в связи с остановкой указанного поезда четыре электрички до Москвы и поезд №105 Ярославль-Москва следовали с увеличением времени в пути, из Москвы электропоезда следовали по графику.
АГН МОСКВА

Много букв, но ничего не сказали...

В этом "профессионализЪм" современных журнолядей - толком ничего неизвестно, но есть статья, мы первые сообщили и даже, по сути, ничего не наврали!

[QUOTE=Zabor;564553]...мы первые сообщили...[/QUOTE]
Вот-вот!
А какую при этом ахинею написали - не важно!

Им уже давно все равно, что они пишут, главное пишут и чем больше - тем журнолядь эффективнее.

Иногда бывает и так.

[IMG]https://cs7063.userapi.com/c836339/v836339340/4c3b1/twaczbHnWXI.jpg[/IMG]

И... и... А что это было???

Рельс что ли как то подцепили?

Это ШО рельс? :eek:

В колее плеть для замены лежала?:confused:

ТЧ обидела путейцев, и вот он, результат? :-)

Хм... если это рельс, то боковая стойка сделана из чего-то очень прочного, там по идее даже сталь вместо форточки смяло бы на раз, а наверняка есть форточка и только стойка противостоит рельсу? :crazy: