[QUOTE=RailMax;344560]Сначала нужно цены снизить капитально, потом можно и с безбилетниками бороться.[/QUOTE]
"Снизить цены капитально" будет означать, что пассажиры ещё лет тридцать будут ездить на ЭР2 без дверей, которые будут ходить в час по чайной ложке.

[QUOTE=Denis;344597]"Снизить цены капитально" будет означать, что пассажиры ещё лет тридцать будут ездить на ЭР2 без дверей, которые будут ходить в час по чайной ложке.[/QUOTE]
То есть получатели прибыли готовы (и делают активно) плевать на людей, но не поскупяться ни копейкой из своей прибыли.
Конечно, положить деньги в западные банки гораздо важнее, чем пустить эти деньги в снижение цен.
Причем, надо заметить, те личности, которые сейчас рубят бабло и сверх прибыли естественного монополиста гонят в банки, фактически получили эту монополию совершенно бесплатно в результате так называемой "приватизации".

Неужто вы полагаете, что пассажирские перевозки так уж прибыльны?

[QUOTE=Denis;344597]"Снизить цены капитально" будет означать, что пассажиры ещё лет тридцать будут ездить ........[/QUOTE]

Ну а так это будет означать - что никто и не будет платить)) Согласен, что "зайцы", между делом так, все с дорогими "айфонами-айфанами-айфенами" (с) ... Но посчитайте, если человек каждый день ездит в Москву-из Москвы пусть за 150р. Туда-обратно - 300 руб. Умножьте на кол-во рабочих дней и получите... 6600 руб. Это только за проезд, простите. Нормально? Вот вам и "детский сад". Не будет никто платить, конечно.

У нас в метро тоже такие же зайцы, с такими же мобильниками - но тут уже другой разговор, ибо и цена за проезд совсем другая. Тут чисто хамство, нежелание платить и амбиции типа "мне должны". За это надо штрафовать. Сейчас хотя бы днём стоят на контроле и действительно не пускают - молодцы, взялись. В случае с электропоездами, конечно, того же самого менталитета, тоже никто не отменял - но там всё-таки и цена является решающим фактором, и тех людей я в принципе понимаю.

У меня билет до Москвы стоит 82.50 в одну сторону. Проездной на месяц - 2500. Problem?

[QUOTE=FduchRU;344601]То есть получатели прибыли готовы (и делают активно) плевать на людей, но не поскупяться ни копейкой из своей прибыли.
Конечно, положить деньги в западные банки гораздо важнее, чем пустить эти деньги в снижение цен.[/QUOTE]

А давайте так. Для начала вы докажите что деньги так уж сильно воруются и кладутся в зарубежные банки а потом поговорим о снижении цены проезда?

Нет. Я не к тому что бы потролить. У меня проезд в столицу стоит 10 баксов в день. Я не испытываю проблем. Плачу. А вот те кто не платят, как то не похожи на отбросов общества. У всех "Ойфоны" "Ойпеды" и прочие гаджеты, ценой несколько десятков тысяч рублей (а у меня между прочим нету ни ойфона ни ойпэда). А на проезд, даже 200 рублей у них нету? За километров так 70 пути?

[QUOTE=FduchRU;344601]То есть получатели прибыли готовы (и делают активно) плевать на людей, но не поскупяться ни копейкой из своей прибыли. Конечно, положить деньги в западные банки гораздо важнее, чем пустить эти деньги в снижение цен.[/quote]
Это очень примитивные рассуждения. Примерно на уровне "все доходы от нефти и газа немедленно раздать народу". РЖД является государственной компанией и прибыль расходуется не на дивиденды акционерам, а на поддержание инфраструктуры и обновление ПС. Много при этом разворовывается? Думаю, что много. Но это уже дало Счётной палаты и Прокуратуры.
[quote]Причем, надо заметить, те личности, которые сейчас рубят бабло и сверх прибыли естественного монополиста гонят в банки, фактически получили эту монополию совершенно бесплатно в результате так называемой "приватизации".[/QUOTE]
РЖД как была государственной естественной монополией, так ей и осталась.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
[QUOTE=RailMax;344627]Ну а так это будет означать - что никто и не будет платить))[/quote]
Чтобы платили, должны быть многократно повышена штрафы, менты должны работать, а охрана РЖД состоять не из пропитых бомжей, которых отклеили от сельского пивного ларька, а из более ли менее подготовленных людей.
[quote]Согласен, что "зайцы", между делом так, все с дорогими "айфонами-айфанами-айфенами" (с) ... Но посчитайте, если человек каждый день ездит в Москву-из Москвы пусть за 150р. Туда-обратно - 300 руб. Умножьте на кол-во рабочих дней и получите... 6600 руб. Это только за проезд, простите. Нормально? Вот вам и "детский сад". Не будет никто платить, конечно.[/quote]
Просто тарифы на электропоезда для людей, которые ездят каждый день на работу, должны быть интегрированы в общий Единый проездной. Можно назвать это "зелёной картой" или как-нибудь ещё, но суть в том, что если я каждый день езжу на электричке из Крюково или ещё откуда-нибудь в Москву, то с этим общим единым я имел бы возможность пользоваться метро, автобусом и т.д. Цена должна быть, с одной стороны, социально справедливой, с другой стороны, учитывать затраты РЖД и Мосгортранса.

Всё равно многовато просят для простого обывателя. По сути - 2 рубля/километр. По студенческому ещё приемлимо. Исходя из зарплат молодого специалиста - 2500, а то и 6600 - тоже деньги. Плюс если ещё по городу надо добраться - немало, чёрт возьми.

За себя скажу - стараюсь платить. Когда в Мытищи езжу, в Кубинку, Голицыно. Там студенческий выходит 25-65 рублей в одну сторону. Полный - уже вдвое больше, но терпимо.
Летом, когда скидки нет и надо ехать в Черусти - беру до платф. 95 км (около 100 рублей). И контролёры проходят, и не задарма проехал, но 250 рублей с человека отдавать за давку в проходе - не укладывается в голове.
Что до культуры - тут да. Причём, в последние несколько лет ситуация усугубляется с пугающей скоростью, словно по экспоненте. Кажется, пора жесткие санкции вводить, в том числе с телесными наказаниями.

[QUOTE=Shney;344636]
У меня проезд в столицу стоит 10 баксов в день.
Я не испытываю проблем. Плачу.
У меня между прочим нету ни ойфона ни ойпэда. [/QUOTE]
Не плати пару месяцев за дорогу - будет:D [ирония]

add: до 95 км уже 162 рубля полный. Ёлки палки.

[QUOTE=Denis;344641] а охрана РЖД состоять не из пропитых бомжей, которых отклеили от сельского пивного ларька, а из более ли менее подготовленных людей. [/QUOTE]

Проблема не в охране а в законодательстве. Они никто. Меня несколько раз пытались тронуть, когда я был по всем аспектам прав. Заканчивалось печально для них, ввиду моей физической подготовки.
А вот менты да. На их стороне закон, и они должны работать. А не то что сейчас.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Peterbilt;344643]
Не плати пару месяцев за дорогу - будет:D [ирония][/QUOTE]
Мне оно надо? Я гоняю на спутнике каждый день с кондеями, бз давки и прочим, или на машине. Но вот Ойфона нет. Ай ай ай, какая бида.. [без иронии]
Любая услуга стоит денег. Тех или иных. Когда не платит человек мягко говоря вида не очень презентабельного это одно, а если сидит сопляк (или нет) с ойфоном и ойпедом, весь такой сам из себя. и не платит, это не от нехватки денег.

[QUOTE=FduchRU;344601]То есть получатели прибыли готовы (и делают активно) плевать на людей, но не поскупяться ни копейкой из своей прибыли.[/QUOTE]
Добро пожаловать в капитализм.

Не знаю, у нас 160 километров 166 рублей, по студенческому в 2 раза дешевле, но ездят раз в неделю.

У вас еще нормально. До Голутвина (117 км от Москвы) 235 руб.

[QUOTE=Yolkin;344775]Добро пожаловать в капитализм.[/QUOTE]
А при чём тут капитализм? Или при социализме кругом текли молочные реки вдоль кисельных берегов? Я лично помню иную картину.

[QUOTE=Digger;344632]У меня билет до Москвы стоит 82.50 в одну сторону. Проездной на месяц - 2500. [/QUOTE]

У вас в Москве если брать проездной на месяц, 50% скидка выходит? Или я что-то не понял?
У нас в Питере проездной стоит примерно так же, как если покупать билет каждый день, причем проездные есть рабочего дня, выходного дня и ещё какие-то. Раньше, в советское время и до создания ПИДа, проездной было очень выгодно покупать и многие ездили на электричках, а теперь выгодней ездить на маршрутке - быстро, комфортно и дешевле.

У нас ЦППК акцию неслыханной щедрости устроило год примерно назад: для тех, кто едет на расстояние свыше 50км проездной равен 3500р независимо от дальнейшего расстояния. Не знаю, сохранилось ли по сей день, но ажиотаж был. Сейчас у ЦППК акция "Большая Москва". Суть в том, что можно купить либо отдельный абонемент по единой цене(1110р что ли) и ездить по всем направлениям до крупных станций(Мытищи,Люберцы,Железнодорожная,Павшино и т.д.) в переделах 20км от вокзала, либо брать обычный проездной(если свыше 20км) и в него бесплатно включать "Большую Москву". Где-то на сайте ЦППК об этом подробно есть.


У меня по железке выходит 41км и езды час или 50 минут(если без остановок Мытищи - Москва), от МКАД до станции ровно 20км. Но до МКАД еще доехать надо, а Щелчок(Щелковское ш.) стоит ой-ей, скажу я, можно встрять и надолго - выгоднее по времени на электричке. Разок с дуру, будучи около метро Щелковская, решил на автобусе поехать домой: до вокзала ехать на метро лень, а тут вон Мерин Коннекто стоит с кондиционером и все такое - соблазнительно. Ехал два с половиной часа. Нормально ехали километров пять, остальное время стояли-дергались. Проклял всё, больше не экспериментирую. И вообще, шайтанмаршрутки это опасно. Регулярно вижу как у нас по обочине носятся в пробке к жд-переезду, это страшно. Могу поснимать, если интересно.