Ребята, если не владеете конкретной информацией по тому или иному вопросу не разводите сплетни, во первых железнодорожники люди подневольный и т.к. ЖД организация полувоенная, работаем строго по интсрукции, регламенту и уставу железных дорог. Продажа билетов на пассажирские поезда местного, дальнего и межгосударственного сообщения начинается за 45 суток до отправления поезда по системе Экспресс-2 или Экспресс-3, где кассир вводит станцию отправления и назначения, а комп. автоматически выдает возможные варианты поездки (предлагает номера поездов и вагонов в которых есть свободные места), на более популярные направления естественно билетов не хватает и если вы решили ехать на море за два дня и вам не хватило билета в Крым не стоит винить в этом всех железнодорожников, вините скорее умника который приобрел ваш билет за те самые 45 суток. Что касается бронирования мест (далее просто - "бронь"). Бронированием мест на железных дорогах Украины и стран СНГ занимаются службы ЛБК и ЛВОК, бронь для самих железнодорожников составляет минимальный процент от обощего колличества мест и поверьте мне места не самые лучшие как правило верхние в конце вагона возле туалета, значительную часть брони составляют места для Участников ВОВ инвалидов ВОВ и приравненых к ним лиц, депутатов областных, районных советов, и прочих... Что касается появления билетов в продажу, не востребованная бронь выкидывается [U]за два часа [/U]до отправления поезда или прибытия его на промежуточную станцию. Существует также станционная бронь, например поезд Москва - Симферополь при отправлении из Москвы продается не полностью т.к есть бронь-места для ст. Тула, ст. Орел, ст. Курск, ст. Белгород по несколько мест в купейных и плацкартных вагонах. Пассажир купивший билет на верхнюю полку в такой вагон может очень сильно обидеться, так-как явно видит под собой свободную нижнюю... но он даже не догадывается что в Туле на перроне уже топчется Василий Алибабаевч, который купил это бронь место, по этому оно из Москвы не продано. В данном случае железная дорога практически ни чего не теряет а даже наоборот выигрывает, на пример билет из Москвы в Симферополь стоит 1000 руб., а из Тулы 920 руб. Но найдется и пассажир которому ножно доехать из Москвы в Тулу вот ему и продадут бронь-место рублей за 300, хотя основная причина бронирования мест это предоставление возможности пассажирам промежуточных станций приобретать билеты в проходящие поезда. В тех случаях когда колличество транзитных пассажиров возрастает руководство железных дорог как правило принимает решение включать в схему поезда прицепные вагоны, категория вагонов назначается согластно спросу и пассажиропотоку той же службой ЛБК или приказом Начальника Дороги. Желаю удачи и пусть вам всегда достается "Счасливый Билет"!
|
