[QUOTE=КЕ;532256]А я на них ни разу не ездил, эти "таксы" до нас не доходят. До Фрязево гораздо меньше народу едет.[/QUOTE]

Это да, большинство едет от Москвы до Перловской, Мытищ, Загорянской, Воронка и Чкаловской, до Монино, конечно, тоже много народу, но уже не стоя доезжаю, да и от Монино до Фрязево практически пустой состав едет.:)

Когда-то ездили до Монино, потом пересаживались в другой состав, и ехали дальше, не помню из-за чего. Тогда ещё 2 пути до Фрязево не было.
А в Монино пешеходный туннель под путями был - он ещё "жив", или его "похоронили"?

[QUOTE=КЕ;532258]Когда-то ездили до Монино, потом пересаживались в другой состав, и ехали дальше, не помню из-за чего. Тогда ещё 2 пути до Фрязево не было.
А в Монино пешеходный туннель под путями был - он ещё "жив". или его "похоронили"?[/QUOTE]

Тоннель остался, но выходы на платформы "зацементировали", чтобы "зайцы" не лазили:D, это сделали тогда, когда повсеместно начали турникеты ставить - лет 5-7 назад. По нему можно пройти, но только уже как не по железнодорожному переходу. Это теперь просто переход через пути и автомобильную дорогу.

В головной кабине управления, как правило. :-D
Если пассажиром – «Ласточкой», или если на наших ЭТешках, вдруг, без разницы, где...

Второй почти всегда. За компрессорами у нас не следят.

Обычно всегда езжу в середине состава, в прицепном вагоне, который меньше громыхает.

Я бы тоже ездил, если бы они у нас были.
Так как все составы 4-х вагонные, то только в головных.
А то, иногда, в тяговых такая вибрация, что зуб на зуб не попадает.
И ещё, интересно что с компрессорами, почему за ними не следят?

Клапанные коробки тарахтят?

[QUOTE=Dr.Train;532259]Тоннель остался, но выходы на платформы "зацементировали", чтобы "зайцы" не лазили:D, это сделали тогда, когда повсеместно начали турникеты ставить - лет 5-7 назад. По нему можно пройти, но только уже как не по железнодорожному переходу. Это теперь просто переход через пути и автомобильную дорогу.[/QUOTE]

Теперь платформы эффектно проседают в местах, где раньше были спуски в тоннель.

Только моторный, 98% второй, почти всегда с полевой стороны, ибо ловить вагоны встречного грузового из-за очередной рамы желания не имею.

А компрессоры да, в прицепных может всю душу за 40 минут вытрясти, потом моторный потяжелее в случае чего не так быстро завалится и меньше вероятность сложиться пополам, как в известном краш-тесте. Опять-же рёв редукторов мне как приятная песенка в пути =)).

Блин, да тут все эстеты собрались, я смотрю :crazy: ... Не знал, что в час-пик в электричках можно себе любимые места выбирать :o .

[QUOTE=Zabor;532297]Только моторный, 98% второй, почти всегда с полевой стороны, ибо ловить вагоны встречного грузового из-за очередной рамы желания не имею.

А компрессоры да, в прицепных может всю душу за 40 минут вытрясти, потом моторный потяжелее в случае чего не так быстро завалится и меньше вероятность сложиться пополам, как в известном краш-тесте. Опять-же рёв редукторов мне как приятная песенка в пути =)).[/QUOTE]

А это ты не видел, как в моторном вагоне резинокорд весело прыгает по салону, пробив пол...

Жень, опередил. Поэтому сажусь в прицепной, а если в моторный, то только в середине салона.

Постепенно народ плавно распределяется на мотористов-шумахеров, головных-управленцев, которые не прочь протянуть ноги и на прицепной-планктон.
Осталось теперь определится на тех, кто сидя смотрит в будущее (по ходу) и на тех - кто в прошлое (противоход):D

[QUOTE]Как вы ездите в электричках? [/QUOTE]
С удовольствием!!
;)