Электропоезда... какие они у вас?
 

Наткнулся я однажды на карту всех наших железных дорог, где были указаны города, железные дороги между ними и границы государств. Железная дорога указана таким образом, что видно где однопутные линии и где двухпутные; где наша колея, а где европейская; какие линии с пассажирским сообщением, а какие с грузовым; какие линии закрыты, а какие действуют; какие с электрификацией, а какие нет.

Стал разглядывать железные дороги всех стран. И внезапно обратил внимание на такую деталь - в Литве не указаны электрифицированные пути. Сразу возник вопрос - а есть ли электропоезда в Литве (может в карте ошибка, или если не ошибка, то на чём литовцы катаются)?

Затем посмотрел на Эстонию, и увидел маленькие электрифицированные приростки, где стало интересно - а какие электрички у эстонцев, по сколько вагонов, как часто ходят, ну и как любителю сигнализации - какая блокировка у них там используется.

Глянул на Россию, а вернее на Москву, и закачался от того числа депо, которые там указаны :) Интересно, а сколько в Москве депо с электропоездами? Есть ли электрички более-менее дальнего следования?

Стало интересно узнать и о Калининградской области, где углядел небольшой участок электрификации, и хотелось бы узнать - а такие ли там электрички, как в остальной России...

Сама карта была мною взята на сайте parovoz.com. Правда, некоторая информация там уже устарела, однако было бы очень интересно узнать от кого-нибудь теперешнее положение дел, а также все те вопросы, которые я задал выше. Быть может, у нас есть такие люди, которые живут в этих краях? (с Москвой явно проблем не будет :))

APK-LVDZ если ты имеешь ввиду эту карту, [url]http://www.parovoz.com/maps/supermap/supermap-small.png[/url] то в Литве есть небольшая электрофикация переменным током, моторвагонное депо Вильнюс парк состоит из ЭР9м.
В самой Москве моторванных 3 депо - Москва-2, им. Ильича, Перерва. В Московской области - Крюково, Нахабино, Лобня, Пушкино, Железнодорожная, Раменское, Куровская, Рыбное, Домодедово, Апрелевка.

[QUOTE=APK-LVDZ;113010]Глянул на Россию, а вернее на Москву, и закачался от того числа депо, которые там указаны :) Интересно, а сколько в Москве депо с электропоездами? Есть ли электрички более-менее дальнего следования?[/QUOTE]

Есть ЭД4МКу, катается между Москвой и Петербургом.

[QUOTE=noname;113027]Есть ЭД4МКу, катается между Москвой и Петербургом.[/QUOTE]

Ну то частники, тем более работает как ПДС, а как пригородных, но дальних - думаю, следует учитывать только электрички между областными центрами.

Ну Москва - Вязьма, 4ч. в пути, так же как и Москва - Вековка, вполне межобластные попугаи ;)

Если интересно - на Укранине знаю про такие электрички: ЭПЛ2т - Днепропетровск-Донецк, ЭПЛ2т - Ясиноватая-Донецк-Луганск. Есть еще дизель-поезд повышенного комфорта [URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=59988"]Д1[/URL], сообщением Иловайск-Мелитополь.

Да, именно ту карту я и смотрел. Честно говоря - переменную электрификацию не заметил даже :) А вот электровозы в Литве или Эстонии имеются?

Кстати про Калининградскую область ещё ничего не знаю...

APK-LVDZ, у нас они короткие по 2-4 вагона, на постоянном токе (в основном ЭР2 и ЭР12 и их дальнейшие модернизированные варианты). Действительно, электрифицированы дороги не далее 70-и км от Таллина.
В направлении Кейла - 4-значная АБ, в Направлении Аэгвийду - 3-значная. Электровозов здесь не было и никогда не планировалось.

Если интересно то на СВРД ездят:
ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2МЛ
ЭУ3
ЭР1 неизвестно уже, ЭР2, ЭР2Т, ЭР2К (есть ЭР2К бывш. ЭД4М) ЭР2М, ЭМ2
ЭД2Т, ЭД4М (есть ЭД4М "Экспресс", Свердловск - Нижний Тагил), ЭД4МК (а ЭД4МК-0090 это экспресс "Парма", Свердловск - Пермь)
А так же новые апельсиновые ЭД4МК ездят по новой ветке до аэропорта Кольцово.

Залетают переменки на Дружинино с ГЖД, ЭР9П, ЭР9ПК, ЭР9Е.

Раньше были и ЭР22, Ср3, ЭД6-0001 даже был, ЭР1\6. Много интересного.:)

Узбекистан(по крайней мере, Ташкентская область):
ЭР9Е
ЭР2М (и не надо убеждать меня, как на других форумах, что ЭР2 под переменкой - это нонсенс...)
Есть парочка экспрессов "Самарканд", на базе ВЛ80 (возможно это ЭД1).

[QUOTE=Submissive;113079]APK-LVDZ, у нас они короткие по 2-4 вагона, на постоянном токе (в основном ЭР2 и ЭР12 и их дальнейшие модернизированные варианты). Действительно, электрифицированы дороги не далее 70-и км от Таллина.
В направлении Кейла - 4-значная АБ, в Направлении Аэгвийду - 3-значная. Электровозов здесь не было и никогда не планировалось.[/QUOTE]

А можете как-нибудь показать ваши двухвагонные электрички? А также было бы интересно глянуть на ЭР12

[QUOTE=Север;113095]Если интересно то на СВРД ездят:
ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2МЛ
ЭУ3
ЭР1 неизвестно уже, ЭР2, ЭР2Т, ЭР2К (есть ЭР2К бывш. ЭД4М) ЭР2М, ЭМ2
ЭД2Т, ЭД4М (есть ЭД4М "Экспресс", Свердловск - Нижний Тагил), ЭД4МК (а ЭД4МК-0090 это экспресс "Парма", Свердловск - Пермь)
А так же новые апельсиновые ЭД4МК ездят по новой ветке до аэропорта Кольцово.

Залетают переменки на Дружинино с ГЖД, ЭР9П, ЭР9ПК, ЭР9Е.

Раньше были и ЭР22, Ср3, ЭД6-0001 даже был, ЭР1\6. Много интересного.:)[/QUOTE]

Насколько сильно отличаются ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2МЛ от ЭР2 и ЭД4МК? Как там по тяговым характеристикам, дёрганности? Словом, чем отличиются от ЭР2 :)

[QUOTE]А можете как-нибудь показать ваши двухвагонные электрички? А также было бы интересно глянуть на ЭР12[/QUOTE]
Двухвагонка:
[url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=982&LNG=RU#picture[/url]
Одна голова моторная.

Внешне ЭР12 от ЭР2 ничем не отличаются. Только из некоторых ЭР12 потом на РВЗ сделали такую:
[url]http://gallery.balticrailpics.net/albums/userpics/normal_Pildid_23_05_2008_-_6_06_2008_141.jpg[/url]
а из одноуй-двух ЭР2 такую:
[url]http://gallery.balticrailpics.net/albums/userpics/10004/er2-2113_tallinn_4_7_7_2.jpg[/url]

Зы: не позднее 2012-го года все электро- и дизель-поезда будут заменены на новые европейские. Сейчас на них объявлен конкурс на гос. поставку. На данный момент уже начали переделывать платформы под европейские габариты.

Про Москву - еще "собаку" Москва-Тула забыли.

[QUOTE=APK-LVDZ;113113]Насколько сильно отличаются ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2МЛ от ЭР2 и ЭД4МК? Как там по тяговым характеристикам, дёрганности? Словом, чем отличиются от ЭР2 :)[/QUOTE]

ЭТ2 плавнее чем ЭР2. ЭТ2 хорошо, плавно тянет, кайф на ЭТ2 ехать. А хотя вобщем и не понять, надо много ездить, вот ехали на одной было всё плавно, а на другой только машинист первую дал, так моторный хорошо при рывке приложил прицепной, я в тамбуре стоял и к стене припал. Вроде в основном нормально всё в ЭТ2, не плохой электрон.