Разрыв сцепки
 

Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста советом - каждый раз при прохождении сценария в одном и том же месте "рвется" сцепка, и сценарий соответственно завершается.
Маршрут не имеет значения.
Буду признателен за совет.

С уважением,
И.С.Магницкий

Маршрут значение имеет, в одних это лечится, в других нет. Сожмите состав перед стрелкой, зажав локомотивный кран.

Спасибо, попробую

В том то и дело что тут проблема только лиш в маршруте.
Причина следующая, дурацкий движок MSTS, не любит слишком длинные перегоны без стрелочных переводов. Потому на первой же стрелке состав рвётся на куски и летает как самолёт. Лечится такая проблема только изменением маршрута, вставкой стрелок на перегонах. То есть просто разделением перегона на несколько коротких участков.

Какова должна быть длинна перегона без стрелок, чтобы сцепка не рвалась? Хотя бы примерно.

Где-то было на форуме... примерно 5 км., кажись.

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;277029]В том то и дело что тут проблема только лиш в маршруте.
Причина следующая, дурацкий движок MSTS, не любит слишком длинные перегоны без стрелочных переводов. Потому на первой же стрелке состав рвётся на куски и летает как самолёт. Лечится такая проблема только изменением маршрута, вставкой стрелок на перегонах. То есть просто разделением перегона на несколько коротких участков.[/QUOTE]

Да чушь это... Все это вылечивается прописью в ВАГ/ЕНГ-файле (красным цветом)

Coupling (
Type ( Bar )
Spring (
Stiffness ( 2e6N/m 2e6N/m )
Damping ( 2e6N/m/s 2e6N/m/s )
Break ( 5.1e7N 5.1e7N )
r0 ( 10cm 10cm )
)
Velocity ( 0.1m/s )
[COLOR="Red"]CouplingHasRigidConnection ()[/COLOR]
)

Вагоны перестают дергатся,въезжать друг в друга,сжиматься.

[QUOTE=WALT;278678]
Вагоны перестают дергатся,въезжать друг в друга,сжиматься.[/QUOTE]

но страдает реализм трогания и торможения ( невозможно сжать состав и вытягивать по одному вагону , выбирая зазоры между сцепками )

есть и другой способ - нарастить значение прочности сцепки на разрыв
Break ( 5.1e7N 5.1e7N )
поставить

Break ( 8.1e7N 8.1e7N )
или любое число , заведомо бОльшее чем нормальное значение

[QUOTE=awaken;278692]но страдает реализм трогания и торможения ( невозможно сжать состав и вытягивать по одному вагону , выбирая зазоры между сцепками )

есть и другой способ - нарастить значение прочности сцепки на разрыв
Break ( 5.1e7N 5.1e7N )
поставить

Break ( 8.1e7N 8.1e7N )
или любое число , заведомо бОльшее чем нормальное значение[/QUOTE]

А это все- вообще глупость, учитывая характеристики ПС ( в большинстве- откровенная сыромятина). Да плюс еще во многих моделях
баундин бокс кривой, то не расцепится, то не сцепится. То вагоны в жопу ЧС4Т на первой стрелке въезжают на пол- метра,и хрен их чем оттуда достать.

Все-так проблема разрыва сцепок - это проблема МСТС вообще (с его ограничением на длину безпоинтового пути) и машрутов (и их маршрутостроителей) в частности: втыкать каждые 4-5 км пару нулевых стрелок не так-уж и сложно.
Кстати, жесткая сцепка тоже не 100% панацея - также бывает разрыв, при этом порой, ведомая секция обгоняет ведущую.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;278747]Все-так проблема разрыва сцепок - это проблема МСТС вообще (с его ограничением на длину безпоинтового пути) и машрутов (и их маршрутостроителей) в частности: втыкать каждые 4-5 км пару нулевых стрелок не так-уж и сложно.
Кстати, жесткая сцепка тоже не 100% панацея - также бывает разрыв, при этом порой, ведомая секция обгоняет ведущую.[/QUOTE]

May bee, may bee...Только прописка этой строки и позволяет избежать разрыва на перегоне более 5км. Мне во всяком случае помогало. А где уж рвало с ней, прописывал в вагонах одинаковые сцепки и буфера.

[QUOTE]Кстати, жесткая сцепка тоже не 100% панацея - также бывает разрыв, при этом порой, ведомая секция обгоняет ведущую.[/QUOTE]И именно!

В этом случае можно забыть о т.н. "комфорте/сохранности груза" (если он назначался в сценарии).
Насчет туфты в параметрах автосцепки - да, это так, с реальным завышено, практически, на порядок. [B]Но[/B] - если делать правильно, то:
а) придется переделывать практически все маршруты, иначе будет рваться везде, где только возможно;
б) визуализация будет страдать - например, видимые невооруженным взглядом зазоры между автосцепками в растянутом состоянии.
Поэтому, имеем то, что имеем - но каждый сам кузнец своего счастья. ;)

[QUOTE=WALT;278749]May bee, may bee...Только прописка этой строки и позволяет избежать разрыва на перегоне более 5км. Мне во всяком случае помогало. А где уж рвало с ней, прописывал в вагонах одинаковые сцепки и буфера.[/QUOTE]

у меня наращены до больших значений, и не рвутся.
по кр.мере сценарий Грузовой до Айзкраукле я прошел и "ни единого разрыва", как у других

[QUOTE=awaken;278756]у меня наращены до больших значений, и не рвутся.
по кр.мере сценарий Грузовой до Айзкраукле я прошел и "ни единого разрыва", как у других[/QUOTE]

Я по своему маршруту могу сказать - случается в 2-х случаях:
- стрелка начинается с кривой поворота (к примеру, 500r переходит в 3d);
- присутствует оттрицательный наклон при переходе с прямой на кривую (например, спуск с горки).

Честно говоря, у меня и на прямых вагоны дергались.