DCC для продвинутых
 

Мне интересно как бы так сделать, то есть какие нужны детали и запчасти чтобы создать автоматическую систему управления моими поездами и стрелками. Естесственно на цыфре. Я просмотрел сайт Digitrax.com, где предложены разные комплекты DCC, то есть для начинающих, продвинутых, развитых для разных размеров моделей ( по количеству подвижного состава). Там же, на этом Дигитраксе, в отделе ЧАВО нашел такой вопрос - =я хочу сидеть, пить пиво с друзьями и вино с подругами и лениво взирать на бегующие вокруг нас поезда в автоматическом режиме, что нужно для этого сделать?= ну именно то, что мне нужно. Сам Дигитракс отвечает этому любителю подружек с пивом что дескать продукция Дигитракса не предусматривает полную автоматизацию движения и в этом случае нужно применить компьютер. Я именно так и предполагал и отсюда мой вопрос - какие нужны части для соединения компа с жд макетом и какой софт? Какова вообще должна быть структурная схема в деталях? Если ктото делал или на пути создания такого макета то поделитесь пожалуйста.

Никто не отвечает. не могу поверить что мой замысел невозможен. ведь я же видел подобные макеты, полностью автоматизированные, на выставке еще много лет назад. может нужно использовать PLC общего назначения? которые используются на производствах? я надеюсь, что ктото интересуется или в курсе моего вопроса и по прежнему надеюсь на ответ. или на обсуждение темы.

Замысел возможен. Только я на вскидку не могу вспомнить примеры программного обеспечения. Или вот. У Roco, есть примитивная схема. Необходимо купить модуль для подключения дороги к компьютеру, разбить макет на несколько блок участков. Составить схему в соответствующей программе и все будет работать. Ну, это так вкратце. Время будет, напишу подробный FAQ по данному вопросу.

спасибо, Еким. Жду с нетерпением. Между тем я нашел вот такой интерфейс от Roco - [url]http://www.roco.com/products/Roco/10785.aspx[/url]
Вместе с ним обещают и софт. Я пролистал литературу, относящуюся к вопросу и попытался выяснить как оно работает. Оказывается путь все время под рабочим напряжением а локомотивы снабжены декодерами и движутся только по индивидуальным командам от копма. Насколько мне представляется, комп должен получать обратные сигналы о местоположении состава и на основании их составлять маршрут движения поезда в виде перевода стрелок и открытия севтофоров. Отсюда вопросы - существуют ли все датчики, стрелки, светофоры и проч, согласованные с указанным интерфейсом и софтом? Как должен реагировать локомотив на красный свет? Сам останавливается или проходит команда через комп? В общем, Еким, Ваше ЧАВО очень ожидаемо.

Вот на закуску пара сайтов: [URL]http://raildigital.narod.ru/[/URL] ; [URL]http://www.railwaymodel.com/info/articles/dcc_us.html[/URL]

[QUOTE=Otto fon Shtirlits;73666]вот такой интерфейс от Roco - [url]http://www.roco.com/products/Roco/10785.aspx[/url][/QUOTE]
все верно, схема подключения вот такая: [url]http://roco.cc/fileadmin/downloads/PDFs/10785.pdf[/url]
в комплекте есть железка, подключаемая через ком-порт или переходник юсб-компорт и программа заточеная под эту железку, впрочем можно купить полную версию программы, TrainController™, здесь: [url]http://www.freiwald.com/[/url]
и есть в этой системе блоки датчиков обратной связи 10787 [url]http://roco.cc/fileadmin/downloads/PDFs/10787.pdf[/url]
сами датчики либо герконы (на локах нужны магниты) либо "сухие контакты" - педаль и прочее, остальные руководства есть здесь [url]http://roco.cc/index.php?id=363[/url]
впрочем на этапе "покатушек" можно обойтись без компьютера: например прикольной штукой "Диспетчер" [url]http://www.modelldepo.ru/vb/forum/showthread.php?t=2879[/url]

райл дижитал увы брошеный сайт, а на райлвеймодел стоит почитать и другие статьи. впрочем если есть вопросы можно задавать на ждмодельных форумах [url]http://www.modelldepo.ru/vb/forum[/url] [url]http://www.modellmix.su/phorum/list.php?f=2[/url]

ЗЫ только щас увидел что вы в сша, тогда самый простой вариант взять подходящие переходники и датчики от дигитракса и софтину от фрейвалда. комп по умолчанию у вас уже есть ;-)

комп по умолчанию у вас уже есть ;-)

Шмырт Штю, недавная перепись показала что их у нас по умолчанию шесть штук. при чем не старые в кладовке,а действующие и исполняющие какие то функции.
Я очень признателен Екиму и Шмырт Штю за кучу инфы, с упоением осмысляю щас всё.

Досточтимый Шмыр Штю, я с удовольствием ознакомился с предложенными Вами материалами. И появились первые вопросы. Пока два - я обнаружил что какой то фрагмет должен быть электрически изолирован от остальной дистанции пути для кодировки лкоомотивов. То есть локомотив стоя на изолированном фрагменте проходит процесс кодировки и после ее завершения должен уехать с него. Это так? И второй - я увидел в вашем видео что рельсы собраны оборотной петлей, но в этом случае плюс должен замкнуться на минус. Если я прав в своих умозаключениях. Как Вы избежали КЗ?

Не обязательно он должен уехать. Это просто фрагмент пути для программирования декодера в локомотиве. Например, вы мобильник подключаете к компьютеру что бы туда закачать музыку или сохранить контакты отдельным кабелем. На цифровой системе петли на макете допускаются, а что бы не было КЗ, есть специальные устройства, которые оперативно меняют под локомотивом полярность и глазу не заметно, локомотив как ехал в перед , так и едет. Там просто перед самым выходом с петли ставится изолированный фрагмент по длине локомотива, на нем полярность и меняется.
P.S. Сори, что ответил за Шмырштю.

Непонятно. Если лкомотиву необязательно уезжать то зачем тогда нужен этот изолированный фрагмент?

to Otto fon Shtirlits по поводу dcc и изолированногоучастка пути написал в личное сообщение.

давно не заходил - извиняйте. вспомнил одну вещь: вот в этом магазе есть человек (во всяком случае год назад), который говорит по русски зовут вроде Алекс [url]http://www.dcctrain.com/[/url] может даже недалеко от вас? он вам точнее расскажет про американские ДСС системы, тк в России они пока экзотика.

[QUOTE=EKim;74508]Не обязательно он должен уехать. Это просто фрагмент пути для программирования декодера в локомотиве.[/QUOTE]
все верно, можно лок снять руками ;-) Для прошивок микрокода в декодеры и первоначальных настроек CV обычно делают отдельный кусок рельс, что бы не иметь проблем: с прошитым одинаковым адресом на несколько локов, да и локомотивные декодеры могут давать перекрестные помехи при программировании, тк нужно немного большее напряжение в этот момент.

[QUOTE=EKim;74508]На цифровой системе петли на макете допускаются, а что бы не было КЗ, есть специальные устройства, которые оперативно меняют под локомотивом полярностьP.S. Сори, что ответил за Шмырштю. [/QUOTE] да ничё, КЗ недопустим везде, для этого сама петля "отрезается" электрически от остальных рельс и подключается через блок, называется Automatic Reversing Loop Module. на аналоге тоже можно делать петли, только блоки с другой электроникой. впрочем можно тупо через переключатель руками щелкать - главное не прозевать ;-)

[QUOTE=Otto fon Shtirlits;74712]Если лкомотиву необязательно уезжать то зачем тогда нужен этот изолированный фрагмент?[/QUOTE]
что бы не программировать одновременно все декодры локов и стрелок котрые есть на макете. в режиме программирования, сигнал подается только на этот участок , на основные рельсы нет. а в основном режиме сигнал управления - есть везде. на ну как то так. врочем многие новые системы позволяют уже прямо на основных рельсах, на конкретном локомотиве менять настройки во всех CV, [B]кроме действующего адреса[/B] CV1 или CV17+18.

Ага, Шмыр Штю, я посмотрел магазинчик. Он в городе Цынцынатти, Огайской области. Это достаточно далеко для меня потому как сам то я с Нью-Ёрку буду.

прошу прощения, немножко не в тему. Аксид74, где бы можно купить в нашем городе М62, 2ТЭ116 и как совсем несбыточное счастье 2ТЭ10Л?
М62 очень мне нравится, горбатого я вообще люблю и даже номер своего помню. А Луганка как светлая память о детстве была бы.