ЭП2К - новый пассажирский постоянник
 

[QUOTE]Переделка ЧС2 в ЧС2К это временный вариант, без перспектив. ЭП2К будет. В первую очередь, имхо, в Барабинск пойдет, там ЧС2 вообще самых первых номеров.[/QUOTE]
а я боюсь, сначала в столицу всё лучшее пошлют

Вроде как собирались на ОКТ направлять ЭП2К, на замену ЧС2Т.

[QUOTE=Combine;23309]Вроде как собирались на ОКТ направлять ЭП2К, на замену ЧС2Т.[/QUOTE]

ЧС2 все же постарше, чем ЧС2Т будет.

А зачем на ОКТ ЭП2к поставить? ЧС2т ходят нормально вродь:confused:
Или это уже взависимости от перспектив?:)
Некоторые ЧС2Т тоже не идеал. На параллель выходят редко.

Не знаю, точно информации насчет ЭП2К на ОКТ нету, просто слышал такое.

не, на самом деле, сначала должны на замену чс2т, а не чс2, хотя почему так? незнаю. Я не хочу эти ЭП2К хлам яйцеголовый видеть извините....фу....ВЛ11 и то лучше выглядит.... чехи еще долго будут ездить...
:russian:

На октябрьской дороге ЭПешка проходила ОБКАТКУ!!! Ни больше, ни меньше! Парень-студент помошник с того направления разговаривал с замом по цеху эксплуатации. Испытывали там, потому что всегда был резерв. Вспоминаем! Машина ходила с одним из последних поездов (ближе к окну) в сплотке с еще одной машиной. Существуют 2 версии почему именно на ОМС она проходила обкатку: 1.Блатное направление(Якунин там по блату с кем-то что-то:))) 2.Много резервных машин, более менее путная КС и легкий профиль. Это и способствовало прохождению обкатки ЭП2к на главном ходу ОМС. И, опять-таки, на перегон его одного не пускали. Постоянно тэшка или шаха следовали за ним в сплотке. Он катался в одну харю по деповским путям и не более. Использовать планировают эту машину на Павелецком, Казанском направлениях МСК ЖД и на Курской дистанции ТЧ, участок Орел-Белгород. От себя замечу, что САУВ работает на этой машине КРАЙНЕ плохо. Вой вентилятора охлаждения слышен из первого вагона(а ведь стеклопакет в вагоне ОЧЕНЬ сильный), программное обеспечение очень сырое, да и гасители там ни к черту, хотя по сравнению с ЧС2к лучше на порядок.
Итог. Машинка сырая. Нуждается в доработке. Пантографы нужно поставить классические, а не половинки (поразбивает их к черту. Это тока на ОМС КС более менее в порядке). Машина одна из самых злостных по наличию микросхем. Крокодилы перемычечные тут уже не помогут. Есть один плюс - пока что идет обкатка ТОЛЬКО на ОМС. Поэтому крестимся и надеемся :)

[QUOTE]А зачем на ОКТ ЭП2к поставить? ЧС2т ходят нормально вродь[/QUOTE]

Некоторые ЧС2Т тоже не идеал, на параллели очень редко идут.

[QUOTE=NeoN;23353] Машина ходила с одним из последних поездов (ближе к окну) в сплотке с еще одной машиной.[/QUOTE]
Вообще-то его один раз с ЮНОСТЬЮ пускали после деповской обкатки...
[QUOTE=NeoN;23353] Существуют 2 версии почему именно на ОМС она проходила обкатку: 1.Блатное направление(Якунин там по блату с кем-то что-то:))) 2.Много резервных машин, более менее путная КС и легкий профиль.[/QUOTE]
ну ниче там легкого в, в торбино забираться...
:russian:

[QUOTE=ДМБ;23373]Некоторые ЧС2Т тоже не идеал, на параллели очень редко идут.[/QUOTE]
Ну вот, а эп2к с параллели не слезал....
:russian:

[QUOTE]Якунин там по блату с кем-то что-то[/QUOTE] Да Якунин везде и со всеми по блату, даром что Ц:)

[QUOTE=The_PluMber;23385]Ну вот, а эп2к с параллели не слезал....
:russian:[/QUOTE] Имеется в виду, что на ЧС2т на параллели очень часто пробивает изоляцию. А на ЭП2к такого естественно нет, т.к. машина новая. А вообще, такое мнение слышал, что нужда в параллели на шестиосных электровозах небольшая, т.к. и на СП напряжение на ТЭД достаточное.

[QUOTE=Combine;23389]. А вообще, такое мнение слышал, что нужда в параллели на шестиосных электровозах небольшая, т.к. и на СП напряжение на ТЭД достаточное.[/QUOTE]

Вполне сп хватает.
:russian:

[QUOTE=The_PluMber;23384]Вообще-то его один раз с ЮНОСТЬЮ пускали после деповской обкатки...[/QUOTE]

Неправда. Эта машина была в 2 рейсах точно. По неподтвержденным данным она была аж в 4 (!!!) рейсах.

У нас перед этим ЭП2К тоже с пассажирскими испытывали. Кажется пять поездок туда-обратно сделал.

[QUOTE=The_PluMber;23392]Вполне сп хватает.[/QUOTE]

Сам же грил про Торбинский подъем. Как-никак 0.008 А бышие "курские" машины не тянут. :crazy: :p