Нормально, успевают, между Арбатской и АлСадом эксплуатационная длина ~0,500 км., время хода по перегону Арбатская – АлСад 01:10 (01:25).

[QUOTE=specialist;409291]У нас в час пик, по четыре маневровых на конечных, а в остальное время по два человека[/QUOTE]

У нас так раньше было. Теперь постоянно 4 маневровых (2 ручки), а одна ручка только в выходные.

[QUOTE=specialist;409308]И как это у вас состав успевает за такой срок доехать до следующей станции, высадить пассажиров, посадить пассажиров и уехать обратно? И при этом следующий поезд не ждёт возвращение маневровых.[/QUOTE]

Там длинна перегона - 384 метра :D

Вот и успевают.

На выхино дольше крутят. Просто не вижу особого смысла носится между составами, когда всё так-же можно сделать при переходах по платформе. ИМХО опасно это. Понятное дело что уже не первый год так крутят, но, рано или поздно комуто станет плохо или просто подскальзнётся на... банановой кожуре :crazy:

Понятное дело мостки огорожены - просто после случая на Орехово, уже начинает просто бесить то как народ посылают как ни в чём не бывало в пекло. Поезда ходят = хорошо. "А то что машинисты мрут, так ничего, новых наберём" (с) МетроЭльф

[QUOTE=Shimanski;409461]Там длинна перегона - 384 метра :D
[/QUOTE]

512 метров. ;)

Спутал я в чехией :) У нас тут самый короткий 390м, а в Москве БЫЛ вс во1ё время самый короткий Ал. Сад - Арбатская. Да.\
510м

Скажите, а есть ли в Московском/Питерском метрополитене станции, на кот. поезда оборачиваются в зале станции? Не знаю, как называются эти пути. Станционными можно назвать и оборотные тупики, а вот я говорю именно о "посадочно-высадочных" путях.

[QUOTE=Ted Flockhart;415567]Скажите, а есть ли в Московском/Питерском метрополитене станции, на кот. поезда оборачиваются в зале станции? Не знаю, как называются эти пути. Станционными можно назвать и оборотные тупики, а вот я говорю именно о "посадочно-высадочных" путях.[/QUOTE]

Про Москву напишу:

"Улица Старокачаловская" (Бутовская линия). Оборот идёт по станции (на момент написания сообщения). Тупиков за станцией нет.

"Кунцевская" (Филёвская линия), "Александровский сад" (Филёвская линия), "Международная" (Филёвская линия). Оборот по станциям.

Еще Алма-Атинская (Замоскворецкая линия).

Сейчас в Питере нет, было одно время при "размыве".

Еще добавлю к вопросу: есть ли станции, где оборот производят за станцией с использованием съезда на пошерстных стрелочных переводах? Т.е. заезд в тоннель за пошерстный стрелочный перевод и проследование его в обратном направлении с отклонением, т.е. переводом на другой путь.

[QUOTE=Ted Flockhart;415637]Еще добавлю к вопросу: есть ли станции, где оборот производят за станцией с использованием съезда на пошерстных стрелочных переводах? Т.е. заезд в тоннель за пошерстный стрелочный перевод и проследование его в обратном направлении с отклонением, т.е. переводом на другой путь.[/QUOTE]

ЕМНИП, то было что-то подобное по станции "Трубная" (Люблинская линия ММ). Тупиков там нет - линию планировали строить (и строят) дальше. Но Трубная некоторое время была конечной.

Ещё что-то подобное видел на станциях "Улица академика Янгеля" и "Аннино" (СТЛ ММ). Съезды там ещё видны, тупиков нет для оборота. А линию уже продлили до станции "Бульвар Дмитрия Донского", где построили обычные оборотные тупики.

Сейчас так По Пятницкому оборачиваются.

Кстати в Четверг загляну в Питер, посмотрю как там Ешники, и заценю обороты.

[QUOTE]есть ли станции, где оборот производят за станцией с использованием съезда на пошерстных стрелочных переводах? Т.е. заезд в тоннель за пошерстный стрелочный перевод и проследование его в обратном направлении с отклонением, т.е. переводом на другой путь.[/QUOTE]

В Харькове на "Научной", которая первое время была конечной, именно так все и есть.

В Москве, когда Китай-город был конечной, оборот производили по съезду за станцией.

А на Проспекте мира (КРЛ) тоже подобное было?