[QUOTE=Barmaley;119206]а если немного шумоизолировать микрофон ? или дать 15-ую на стоянке и отойти метров на 50 ?[/QUOTE]
Я подумал заклеить микрофон в следующий раз что выйдет не знаю. Весь смысл то работы под нагрузкой в движении а просто ор на 15-ой это не то.
Жень, следующим летом приедем))[QUOTE][/QUOTE]
Будем живы то встретимся обязятельно:) . Думаю чай у нас тут не Бояная.

[QUOTE=Geka;119203]Могу прокатить по всему участку:) Все чудеса показать. Да и вообще одновременно вести поезд и снимать это всё равно что играть по сети в CS и пить чай с булочками:)[/QUOTE]

Спасибо за приглашение! С Лёхой приедем. Неплохая аналогия про CS:)

Вот можно сказать[URL="http://www.youtube.com/watch?v=Q6-NXrd0zGQ&feature=player_profilepage"]легендарное место БАМа[/URL]. Здесь была стыковка и уложено золотое звено.

[B]Geka[/B] через "Чертов мост" сейчас поезда ходят?

Который на Северомуйском перевале? Да ходят ежедневно пригородные, а когда ремонтируется тоннель, то и грузовые.

[QUOTE=Geka;120316]Вот можно сказать[URL="http://www.youtube.com/watch?v=Q6-NXrd0zGQ&feature=player_profilepage"]легендарное место БАМа[/URL]. Здесь была стыковка и уложено золотое звено.[/QUOTE]
Видео просто супер. На мой взгляд лучшее кабинное видео. Пересматривал несколько раз, очень уж интересно. Показано и вид из кабины и показания приборов и что больше всего порадовало - это отправление со станции, набор позиций, переговоры с толкачем. У меня вот вопрос, я так понял что машинист головного тепловоза сообщает по рации какое количество позиций когда поставить, а машинист толкача, в свою очередь, сообщает количество позиций какое он набрал и нагрузку, правильно я понял?
В первой половине видео видно что при 13 позициях скорость была постоянна-27км/ч, а вообще рельно взять такой поезд с места на перегоне?

[QUOTE=Саня;120400] У меня вот вопрос, я так понял что машинист головного тепловоза сообщает по рации какое количество позиций когда поставить, а машинист толкача, в свою очередь, сообщает количество позиций какое он набрал и нагрузку, правильно я понял?
В первой половине видео видно что при 13 позициях скорость была постоянна-27км/ч, а вообще рельно взять такой поезд с места на перегоне?[/QUOTE]
Конечно я руковожу действиями машиниста толкача, чтоб наши действия были синхронны и правильны. И всегда говорим друг другу о параметрах работы наших локомотивов. Кстати и с толкачём с Балбухты скорость не выше.
Поезд с места взять вполне реально, но тяжело. Если одна секция выйдет из строя то вообще не возможно, даже без 1 тэд проблематично.

[QUOTE=Grebnev;114491]Небольшой анонс видеоотчета с поездки в поселок Монетный.
[I][превью][/I][/QUOTE]

Долго ещё ждать?:o

Север место на диске ищет чтоб захватить все))

[QUOTE]Север место на диске ищет чтоб захватить все))[/QUOTE]
Скажи ему, чтоб порнуху сносил :D

[QUOTE=Geka;120316]Вот можно сказать[URL="http://www.youtube.com/watch?v=Q6-NXrd0zGQ&feature=player_profilepage"]легендарное место БАМа[/URL]. Здесь была стыковка и уложено золотое звено.[/QUOTE]

А какой вес поезда?

Хм… так "интересно" стоят опоры, что невольно закрадывается мысль - перспектива электрификации?

[QUOTE]А какой вес поезда?[/QUOTE]
4877т 228 осей. Предельный для участка 4900т на 3 секции до участка подталкивания и 2400т на 3 секции без подталкивания.
[QUOTE]Хм… так "интересно" стоят опоры, что невольно закрадывается мысль - перспектива электрификации?[/QUOTE]
Эти опоры стоят через 75 метров и предназначены исключительно для питания постов ЭЦ, СЦБ и связи. Я, честно говоря, опор КС на расстоянии более 50м не видел. Есть допуски, но они не 25 метров.

[QUOTE=Geka;124614]...Эти опоры стоят через 75 метров и предназначены исключительно для питания постов ЭЦ, СЦБ и связи. Я, честно говоря, опор КС на расстоянии более 50м не видел. Есть допуски, но они не 25 метров.[/QUOTE]

Понятно.

Как это более 50 метров не видел? Но ведь переменка же?
На моей памяти всегда в прямых участках расстояние между опорами КС чуток поменьше 75, но явно больше 50! В кривых - да, 50 или даже меньше. Сравнить очень легко: при движении по звеньевому пути, сколько стыков успевает проехать поезд, пока промелькнёт столб за окном.
Где-то я читал, что да, БАМ могли и электрифицировать, и сделать двухпутным, со временем (см. ширину насыпи). Вот только при электрификации основная проблема - не столбы поставить, а тяговые подстанции запитать. Места слабозаселённые, с электричеством проблематично...