Пульты ДСП
Как известно, более всего любимы железнодорожными маньяками локомотивы и вагоны, некоторые например интересуются светофорами. Но мало кто обращает внимание на пульты ДСП, ДСПГ и других работников службы Д, а ща ними работают тысячи людей. В общем предлагаю в этой теме выкладывать их фотки и обсуждать их.
Собственно тот, за которым я работаю, типа КБЦШ, изготовлен в 1976 году, пульт ПАБшный, также сверху установлен щиток системы УКСПС, а справа щиток отвечающий за работу переезда, фотки: [SPOILER][url=http://savepic.org/7844122.htm][img]http://savepic.org/7844122m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7845146.htm][img]http://savepic.org/7845146m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7833882.htm][img]http://savepic.org/7833882m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7834906.htm][img]http://savepic.org/7834906m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7832858.htm][img]http://savepic.org/7832858m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7837978.htm][img]http://savepic.org/7837978m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7839002.htm][img]http://savepic.org/7839002m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7835930.htm][img]http://savepic.org/7835930m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7836954.htm][img]http://savepic.org/7836954m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7823642.htm][img]http://savepic.org/7823642m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7824666.htm][img]http://savepic.org/7824666m.jpg[/img][/url] [/SPOILER] И фрагменты приложения к ТРА, где описаны все кнопки и лампы: [SPOILER][url=http://savepic.org/7827738.htm][img]http://savepic.org/7827738m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7828762.htm][img]http://savepic.org/7828762m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7817498.htm][img]http://savepic.org/7817498m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.org/7818522.htm][img]http://savepic.org/7818522m.jpg[/img][/url][/SPOILER] |
ну, рядовые фанаты ж/д просто не имеют доступа ко всему этому хозяйству, соответственно интерес к нему гораздо меньше. Потому только настоящие ДСПшники и разрабатывали нечто моделирующее настоящие системы централизации и блокировки - [url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16087[/url], [url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16661[/url], [url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=8016[/url] .
Остальным достаточно чего-то более простого, типа Train Director . Ну а для симуляторов поездов часто бывает достаточно и такого пульта(моей разработки), без мнемосхемы вовсе - [url]https://youtu.be/VeceUkZzlqY?t=10m44s[/url], ну или такого (автор - Эрендир)- [url]https://youtu.be/T2ppBtKNWas?t=1m58s[/url] . Хотя конечно, что нет отображения занятых/подготовленных РЦ (и нет возможности вручную этим управлять) - минус по сравнению с реальными системами. Но для управления "виртуальным движением" вполне хватает. |
[QUOTE=Вазюк;506502]С щиток системы УКСПС, [/QUOTE]
Что за зверь такой? И зачем 6 телефонных аппаратов? |
[B]У[/B]нифицированный[B] К[/B]онтроль [B]С[/B]хода [B]П[/B]одвижного [B]С[/B]остава.
|
Гугл мне почему-то сказал, [B]Устройство[/B] [B]К[/B]онтроля [B]С[/B]хода [B]П[/B]одвижного [B]С[/B]остава.
|
Неужели реально переключается режим сигналов "День"/"Ночь"?
В смысле, что переключается понятно, но этим ДСП пользуются или всегда "День" и не трогай!? |
Если оборудование не выпилили еще, то должно работать. Но в 90% случаев у нас уже этого нет. Причем, почему то светодиодные светофоры не могут работать с режимом день/ночь. Они всегда день. Их-ха этого они ночью по глазам лупят так, что потом зайчики играют.
|
[QUOTE=Analytic;506532]Гугл мне почему-то сказал, [B]Устройство[/B] [B]К[/B]онтроля [B]С[/B]хода [B]П[/B]одвижного [B]С[/B]остава.[/QUOTE]
Да, устройство. Ступил. Но смысл не потерялся. |
Режим день/ночь сейчас не используется, говорят, что глючит. При этом у нас ещё не светодиоды. Самый интересный переключатель - ДСН, "двойное снижение напряжения", нажимался он вроде только один раз, и то когда пульт устанавливали. Считается, что он нужен на случай войны, либо введения чрезвычайного положения - экономия электроэнергии и светомаскировка заодно.
Насчёт телефонов - сейчас разъясню. Вот этот подключён к поселковой телефонной сети, прежде всего он нужен для связи с леспромхозом, иногда ещё звонят местные и уточняют информацию об отмене пригородных на время окон: [url=http://savepic.org/7826745.htm][img]http://savepic.org/7826745m.jpg[/img][/url] Поездная КВ-радиостанция: [url=http://savepic.org/7824697.htm][img]http://savepic.org/7824697m.jpg[/img][/url] Телефон, куда объединены несколько видов связи, нажав одну кнопку, я могу связаться с соседней станцией, ДНЦ, стрелочными постами, ШЧ, ПЧ и т.д.: [url=http://savepic.org/7830841.htm][img]http://savepic.org/7830841m.jpg[/img][/url] Дополнительный телефон, он не пишется: [url=http://savepic.org/7816505.htm][img]http://savepic.org/7816505m.jpg[/img][/url] Резервный телефон: [url=http://savepic.org/7808313.htm][img]http://savepic.org/7808313m.jpg[/img][/url] Маневровая КВ-радиостанция: [url=http://savepic.org/7813433.htm][img]http://savepic.org/7813433m.jpg[/img][/url] Резервная радиостанция: [url=http://savepic.org/7814457.htm][img]http://savepic.org/7814457m.jpg[/img][/url] |
Народ, я помолчу пока, ладно?
А то сейчас у меня пойдут вопросы о том, как будет работать КБ ЦШ, если при наличии согласия на отправление хозяйственного поезда (двойное напряжение прямой полярности в ЛЦ) попытаться отправить поезд обычным порядком? Бо КБ ЦШ я читал пока только в ТМП, до инструкций по пользованию и разбора схем ещё не дошёл. Её, конечно, хочется смоделить, но это далеко не сейчас. На начатое здоровья бы хватило... |
Если соседняя станция дала согласие на отправление хоз. поезда, то обычным порядком отправит ьпросто не получится, поезд отправляется с ключом-жезлом и по ДУ-64.
|
Как это на пульте выглядит? Согласие проверяется, но не берётся?
|
Ну как - просто вынимаем ключ-жезл из аппарата, когда соседняя станция даёт согласие, а выходной хозяйственному не открываем, перегон закрывается.
|
Звезда мой, вопрос не понят. Как выглядит на аппарате управления попытка использовать согласие хозяйственному поезду для отправления поезда обычным порядком?
И ещё вопрос: при проверке наличия согласия есть различия в положении стрелки миллиамперметра при наличии согласия для отправления поезда обычным порядком и для отправления хозяйственного поезда? |
Ну я же говорю, что если попробую отправить поезд обычным порядком при даче согласия хоз. поезду, то выходной просто не откроется - поворачиваю ручку "сиг." и вдавливаю внутрь, но зелёная лампочка сверху не загорится.
Согласие хоз. поезду на пульте никак не видно - это чисто по телефону, если я даю согласие, то должен буду вдавить внутрь ручку дачи согласия хоз. поезду и одновременно нажать кнопку "ПС", в это время ДСП соседней станции вынимает ключ-жезл, не забывая при его изъятии держать кнопку ЧОХК/НЖК. |
Текущее время: 21:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim