Бугеля - это то, что на троллях.

Штанги что-ли?:)

Напутали вы все. Штанги у троллей и рижских трамваев. Бугель выглядит так:
[IMG]http://odessatrolley.com/Pictures/MTV/914_RB-Bab.jpg[/IMG]
Одесса, 19 маршрут (1 колея), мост над улицей Бабушкина.

Всё..понял! У нас таких нету. Пантографы у нас только на электричках :)

[QUOTE=parovoZZ;8510]Бугеля - это то, что на троллях.[/QUOTE]

Я чуть со стула не упал :rofl:

[QUOTE]А замена на другие привод питание, это деньги в то время у Латвии денег было нема поэтому оставили штанговые трамваи.[/QUOTE]Так трамваи с завода приходят с пантографами :) Видимо это действительно дело в местной традиции. И, возможно, в немного ином устройстве частей КС.

У нас скоро будет низкополый трамвай. Который будет по 6-ому маршруту ездить. Я удевлюсь если он будет штанговый :)

В том и дело, что могут сразу поменять. У нас например всем трамваям сразу меняют пантографы на бугели, вроде потому что бугель менее требователен к качеству контактной сети.

[QUOTE]бугель менее требователен к качеству контактной сети[/QUOTE]
Конструкция не позволяет осуществлять реверсирование вагона без спец. операций, не обеспечивается постоянство нахождения контактной вставки над шкворнем тележки, что может привести к выходу токосъемника из-под КС на поворотах. При скоростях больше 45 км/ч не обеспечивается постоянство нажатия на контактный провод.

Из книги "Электрооборудование трамваев и троллейбусов"

Незнаю. Мне штанговый тип больше нравится. Бугель вообще какой-то страшный.
[IMG]http://www.rigassatiksme.lv/doc_upl/A.P._12.08.2005._018(2).jpg[/IMG]

Бугель - действительно выглядит архаично. Но во многих городах применяется, и вот почему: состояние КС отвратительное, а пантограф к этому очень чувствителен и легко ломается. Пересечки с троллейбусными проводами тоже выдерживают не все токоприёмники. Немецкие полупантографы, например (если не все знают, это вариант с одним рычагом вместо двух), на московской КС не выдержали нагрузок, и пришлось от них отказаться. Это уж потом УКВЗ сделал свой вариант, тоже жутковатого вида, из водопроводной трубы, не иначе :) Эти, вроде, покрепче.

Что касается Риги. Дело, мне кажется, в том, что КС, приспособленная под штангу, неприемлема для работы с пантографом (бугелем). Поэтому переход с одного на другое потребовал бы одномоментной тотальной замены спецчастей по всей сети. Или переустройства поэтапно, с монтажом временных пересечек ("троллейбусная" часть пропускает провод, где ещё используются штанги, через разрыв в проводе нового типа). Практичные латыши, видимо, решили, что игра не стОит свеч.

[QUOTE]Дело, мне кажется, в том, что КС, приспособленная под штангу, неприемлема для работы с пантографом (бугелем).[/QUOTE]Существуют конструкции, позволяющие одновременно работать на обоих типах токоприемников. Так что поэтапный переход в принципе возможен.

:( сейчас в москве,незаметно снимаются трамвайные пути,постоянно сокрашяются под видом строек.раве некто незамечал.

Да замечали все...

У нас всё обычно: 71-608К/КМ, 71-605/71-605А , есть два 71-619КТ