|
Фото ПС и их обсуждение!
Вот увидел такую фотку на [url=http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=53797&sessionid=d4b3d296482021f44e3313f023c01ab1]train-photo.ru[/url]
Ясная тема, что этот вагон не для электрофицированых линий. Хотя как сказать ... :confused: |
Почему ясная? Купол в габарите. Крыша обычного ЦМВ имеет высоту примерно 4,4 метра, а максимально допускается 5,3.
|
Вот только на яву не видел таких никогда))
|
Ну этот понятно, если он был в единственном экземпляре построен.
Вроде сейчас РЖД снова задумалось о строительстве двухэтажников. |
Ну, и собственно в чем прикол этого вага? По мне так и ничего особенного - 2 этаж, крыша, через 2-4 ездки эти стекла станут черными и собственно весь кайф в этом отпадет. Просто таких нет в наличии, необычно смотрится, вот и фсе. :confused:
|
Хорошо сделан макет, судя по тросику справа оно и еще и катается =))
|
А вот и собственно вагон, с которого был сделан макет:
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=65812[/url] Вот более практичный вариант двухэтажников, тоже из 60-х: [url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=23987&LNG=RU[/url] [QUOTE]через 2-4 ездки эти стекла станут черными и собственно весь кайф в этом отпадет.[/QUOTE]Хм, у американцев вагонов такой компоновки немало, и их как-то моют. |
Я сейчас работать начал как раз на электричках где в составе 1 элетровоз или тепловоз (BR 146 или BR 246) и от 4 до 8 двухэтажных вагонов типа DOSTO. На втором снимке из 60-х как раз они только древней серии.
В германии исторически сложилось, что на нагруеных линиях работают двухэтажные вагоны. В основном на пригородно сообщении, но есть и спальные пример поезд Гамбург-Париж. Моит наша фирма их специальной установкой. Она похожа на обычные , но выше. Наши вагоны укладываються в притык по габаритам, со второго этажа супер вид, но может укачать. Максимальная скорость пока 160 км.ч., но вводят ноые модели для 200 км.ч. хотя это для электрички запредельно. На данный момент изучаю как раз их устройство. Сложнее только у скоросных поездов. Одних компов там до 15 штук на вагон . Проблемным местом для них являеться вес и длинна. Не везде пройти могут. |
[URL=http://keep4u.ru/full/080904/d7dcadb8a19cf6753d/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/080904/d7/d7dcadb8a19cf6753d.jpg[/IMG][/URL]
Подскажите пожалуйста что это за такой электровоз ? |
Электромотриса ПЭМ-3 (в "девичестве" ЧС3).
|
[QUOTE=Im-Ho-Tep;42266]Электромотриса ПЭМ-3 (в "девичестве" ЧС3).[/QUOTE]
Понятно, благодарю! :drinks: |
Что это за агрегаты?
[URL=http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/0809/16/1199047871a8.jpg.html][IMG]http://s51.radikal.ru/i134/0809/16/1199047871a8t.jpg[/IMG][/URL] |
Подъемные краны. По-моему для монтажа стрелок используются.
|
Вот кто то, как то задал (уже в закрытой теме) такой вопрос: "ЧС4т с двойной тягой ездит?"
Ездит! Вот доказательство: [img]http://s60.radikal.ru/i169/0810/10/bf112ce50c58.jpg[/img] |
а вкаком случае принимаеться решение о двойной тяге? (кроме выхода из строя)
|
Текущее время: 21:19. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim