Судьба ЭП20
 

Вот и появились фотографии ЭП20

[URL=http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=296375&LNG=RU#picture][IMG]http://i14.fastpic.ru/thumb/2010/1228/69/801c7e64d31d7a8463a1053768f55e69.jpeg[/IMG][/URL]
[URL=http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=296379&LNG=RU#picture][IMG]http://i14.fastpic.ru/thumb/2010/1228/03/c21302758655919d88028127f4d47e03.jpeg[/IMG][/URL]
[URL=http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=296378&LNG=RU#picture][IMG]http://i14.fastpic.ru/thumb/2010/1228/f2/6ccca37f852639e569ed243f45770bf2.jpeg[/IMG][/URL]

ИМХО, по дизайну смахивает на французкие электровозы, это и не мудрено, делался он совместно со французкой конторой Alstom. Поглядим, думаю будет лучше чем ЭП10. И наверное вскором времени погонят его в Щербинку на испытания

Ну и боевой раскрас :D
Вид действительно непривычный для нас, даже после всяких ермаков.
Будем надеяться, начинка себя оправдает.

Какой маленький...

А мне дизайн нравится. Брутальный какой то прям =)

Жуть.... ничего своего сделать не могут. "Выгнали Васю на мороз" )))
Такая французская хрень но не без российских черт - углубления под поручни меньше самих поручней )))

Немного грустно, что уходит привычное. А новое даже не хочу обсуждать.

А вот его и двоюробный брат
[IMG]http://www.alstom.com/assets/0/4294967308/180/2147484773/2147484774/a697a8b5-f395-4d20-9583-908f4f08d292.jpg[/IMG]
[url]http://www.alstom.com/transport/products-and-services/rolling-stock/prima-ii-locomotives/[/url]

Непривычно видеть отечественный локомотив без "ребер" и без жалюзей на боку. Да расцветка как то не очень...

[QUOTE=Mr. Angelo;227731]Такая французская хрень но не без российских черт - углубления под поручни меньше самих поручней )))[/QUOTE]не, там просто подножку забыли сделать, вот и пришлось так опускать поручни и делать дополнительную ручку на двери.

[QUOTE=NERO;227734]А вот его и двоюробный брат[/QUOTE]
Вот почему этот приземистый агрегат выглядит мощным механизмом, как и должен выглядеть локомотив, а тот, что по первой ссылке - лёгким туристическим автобусом с несуразной нижней "губой"?

Кстати да, был бы без этой "губы" может быть и посимпатичнее смотрелся.

[QUOTE=NERO;227723]Вот и появились фотографии ЭП20
ИМХО, по дизайну смахивает на французкие электровозы, [/QUOTE]
Он на ТЭП75 смахивает.

[QUOTE]Вот почему этот приземистый агрегат выглядит мощным механизмом, как и должен выглядеть локомотив, а тот, что по первой ссылке - лёгким туристическим автобусом с несуразной нижней "губой"? [/QUOTE]
Потому что лобовое стекло больше, чем обычно. Оттого он кажется смешной и маленький.

А Прима вообще камаз :D

[QUOTE] Немного грустно, что уходит привычное. А новое даже не хочу обсуждать. [/QUOTE]

Это как избавиться от простатита, вообще-то. Все наши существующие вёдра — простатит.

[QUOTE] Непривычно видеть отечественный локомотив без "ребер" и без жалюзей на боку. Да расцветка как то не очень... [/QUOTE]

Перефразирую: непривычно видеть чистый туалет с туалетной бумагой и горячей водой в кранах.

Выводы: отлично задизайненный электровоз, намного приличнее Єрмаков и Dончаков. Надеюсь, он мощнее и надёжнее, чем ЭП10.

Да собственно, чего внешний вид обсуждать, тут на вкус и цвет... Главное что бы в работе был надежным и удобным.
З.Ы. Как только представлю его с серыми вагонами PID, так сразу в дрожь бросает

На данный момент как минимум удобным он уже не является - в кабину х** заберёшься.

[QUOTE=TRam_;227755]На данный момент как минимум удобным он уже не является - в кабину х** заберёшься.[/QUOTE]
Если это современный туалет, то лишь бы струя доставала...:40:

Подножки, скорее всего, пока просто не поставили, иначе это бред.

[QUOTE=NERO;227734]А вот его и двоюробный брат
[/QUOTE]

Выглядит намного симпатичнее ЭП20.

[QUOTE=Vlad;227768]Выглядит намного симпатичнее ЭП20.[/QUOTE]
Но по сравнению с ТЭП75 просто ужас. Лунтик какой-то.

Дизайн конечно не очень, но хоть сделали шаг в сторону от своих уродливых кирпичей ЭП1М, это уже прорыв. Интересно как в работе себя покажет. Кстати высота по ходу как у ЧС6/200.

[QUOTE]Но по сравнению с ТЭП75 просто ужас.[/QUOTE]

Даже ТЭП70БС красивее чем ТЭП75. Ну это вкусовщина, и так заявлять неверно.

[QUOTE]Интересно как в работе себя покажет.[/QUOTE]

Мы это все понимаем, но хочется же поспорить :-D

[QUOTE=Толяныч;227780]Дизайн конечно не очень, но хоть сделали шаг в сторону от своих уродливых кирпичей ЭП1М, это уже прорыв. [/QUOTE]
А почему бы тогда с ВМ20 не сравнить?
Как будто ЭП1М это какой-то показатель.

[QUOTE=Tramwayz;227783]Даже ТЭП70БС красивее чем ТЭП75. [/QUOTE]
ТЭП-75-0002 однозначно красивее БС-ов.
[url]http://railfanclub.spb.ru/photo/displayimage.php?album=topn&cat=-2&pos=18[/url]

[QUOTE]ТЭП-75-0002 однозначно красивее БС-ов. [/QUOTE]

[QUOTE]ТЭП-75[/QUOTE]

Не стыдно через дефис писать серию? :-)

Я ж выше написал, что спорить о красоте это вкусовщина и дурной тон. Мне нравится ЭП20, красивый брутальный промдизайн.

Эх..Одним Квазимодо Больше..Мое ИМХО.( Хотя, если бы не этот его "Кенгурятник" спереди, а нормальный гладкий нос, как у Ермаков, смотрелся бы куда симпатичнее.. Тут впихнули, действительно, как у туристического автобуса, этот чемодан спереди..

Ну Будем надеяться, что машина будет надежная, все же 95% работы Машинисты сидят в кабине =) Вспомните 2ЭС6, уродство с виду, а механики хвалят, говорят машина просто супер.

Вот будет жопа, если в такой цвет еще и вагоны покрасят...Тогда этот поезд точно взорвут =)

Раскраска понравилась. Дизайн - все бы хорошо, но вот эта серая "губа", с колхозной лестницей на ней - убожество.
А вообще чего говорить - первый экземпляр, опытный, так сказать. Быть может на следующих машинах будут изменения.
Теперь интересно, когда на Щербинку, на кольцо, погонят...

Бампер нужен, так как он для скоростей в 200 км/ч расчитывается. И мне кажется углубления под поручни сделают ниже - тогда никакого выпирания не будет. И наверняка замки и ручки дверей опустят (в смысле оставят только нижние), чтоб можно было открывать стоя на земле.

[QUOTE]Бампер нужен, так как он для скоростей в 200 км/ч расчитывается.[/QUOTE]

Чувствую иронию в этих словах...:56:
Или?

[QUOTE=Oleg Izmerov;227788]Как будто ЭП1М это какой-то показатель.[/QUOTE]
Да нет, просто морда ЭП1М, 2ЭС5К (Ермак) и 2ЭС4К крайне уродлива. Они эти кабины лепили на все подряд.
[QUOTE]Бампер нужен, так как он для скоростей в 200 км/ч расчитывается.[/QUOTE]
Да, внезапным лосям п-ц.

[QUOTE=TRam_]Бампер нужен, так как он для скоростей в 200 км/ч расчитывается. [/QUOTE]
А по виду, чтобы таранить легковушки на переездах, хотя наверное из пластика сделан.
Осевая формула 2о-2о-2о так я понял, как на 10ке.

[QUOTE=Tramwayz;227791]Не стыдно через дефис писать серию? [/QUOTE]
А мне, как испытателю, на это откровенно наплевать. :2:
Меня, например, напряжения в оси интересуют, а над проблемой, как писать название серии, пусть ломают головы офисные работники на Лермонтовской.

Эдакий Скоростной Бульдозер..

[QUOTE=TRam_;227794]Бампер нужен, так как он для скоростей в 200 км/ч расчитывается. [/QUOTE]
В смысле буфера или подножка стекло протирать?

[QUOTE]И мне кажется углубления под поручни сделают ниже - тогда никакого выпирания не будет. [/QUOTE]
На мой взгляд, поручни пусть лучше вообще не утопляют, все равно при незакрытых тележках это аэродинамики не испортит, а зимой легче будет хвататься.

[QUOTE]хотя наверное из пластика сделан. [/QUOTE]

Пардон, но тут я смею предположить про ваши пластиковые мозги. Сколько ещё таких пионЭров отпишут в тред?

Нормальный брутальный дизайн, наконец-то что-то стоящее. Совсем вкусы совок народу испортил.

[QUOTE]Нормальный брутальный дизайн, наконец-то что-то стоящее. Совсем вкусы совок народу испортил. [/QUOTE]
Все привыкли просто...:(

[QUOTE=Tramwayz;227805]
Нормальный брутальный дизайн, наконец-то что-то стоящее. [/QUOTE]
Где здесь дизайн-то? Где он валялся? :38:
Остродинамическая полуобтекаемая форма кабины совершенно не согласуется с массивной подножкой. Какой-то гибрид ежа с ужом. При такой подножке не надо было делать этот несчастный острый угол на кабине а-ля ТЭ109, а надо было уж тогда делать вертикальную переднюю стену и зрительно делать массивнее верхнюю часть.

Вообще при такой подножке зрительно напрашивается разделение головной части, как у грузовиков: [IMG]http://www.honda-style.ru/published/publicdata/HST7/attachments/SC/products_pictures/z_trucks_dafxf.jpg[/IMG]

Эстеты собрались, ёрш твою медь! Читаю и фигею.
ИЧСХ ни слова о том, что это наш первый асинхронник переменно-постоянный, (если бы не 2ЭС10 вообще был бы самый первый) в будущем серийный. Носитель многих новинок. Конечно, главное же эксплуатационное свойство электровоза это его страшный "бампер". С таким "бампером" он работать не сможет.... Идиотизм. Апофеоз идиотизма. К тому же на одном из поздних эскизов, который появился в сети с полгода назад ,он представлен как раз таки в таком же виде. За исключением мелких деталей. Для всех, почему-то, фото стали откровением.
Олег Измеров, 2ТЭ121 вам не простит измены с ТЭП75. Однозначно! :2:

[QUOTE=Rael74;227809]...это наш первый асинхронник переменно-постоянный...[/QUOTE]ЭП10 уже не в счет?

Да что вы пристали к этой подножке - зато с точки зрения прагматизма не нужно показывать чудеса эквилибристики при протирке окна.