Не до депо. 310 км так ехал

Все локомотивы ЧКД оборудованы автономным ходом (Когда работают только два\один ТЭД(а))
Да и есть возможность отключать тяговые двигатели в работе (переключатель) при пробивании например.

Так что без 2 ТЭДов это нормально.

На локах переменного тока/тепловозах отключение ТЭД приводит лишь к пропорциональному снижению тяги, вот на постоянниках возни поболее будет с переходами с одного соединения "тягачей" на другое.

Без двух ТЭДов - нормально, когда они отключены. А там двух ТЭДов не было вообще. Только пустые колёсные пары

[QUOTE=орел;580446]не байки это , а были ( и будут ) реальные случае плохо болты закреплены были вот и падали тэд-ы , бывали и без тэд-а в работу тепловозы отдавали замечали только тогда когда на размен приежали проехав перед этим несколько км , так что в этой жизни может ( и будет - я не про жд а просто про жизнь ) все что угодно :D
:o[/QUOTE]
Мы как-то с Виталиком (VitalZD) шли по подъездному пути предприятия (представляет собой довольно длинный перегон), мимо проехала чмуха, и на насыпи остались части тележки.

[QUOTE=Zlodey;580480]Мы как-то с Виталиком (VitalZD) шли по подъездному пути предприятия (представляет собой довольно длинный перегон), мимо проехала чмуха, и на насыпи остались части тележки.[/QUOTE]

я ж говорил в этой жизни было \ будет все что хочеш , так что удивляться не стоит кроме случаев " реакции " руковдятлов ( особенно современных дефективных менеджеров ) ;)

один пример " решения " узких туннелей чего " стоит " , кому интересно по ишите сами , мне лень перепостить эту чушь

:drinks:

ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА.
Справка о состоянии безопасности движения поездов за сутки
06:00 23.03.18. до 06:00 24.03.18.

Мурманский регион

23.03.18 г. в 22:46 на 1428 км пк 1 однопутного перегона Б/П 1425 км – Выходной однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Оленегорск – Мурманск по отсутствию напряжения в контактной сети и падению давления в тормозной магистрали при скорости 48 км/ч остановлен поезд № 2308 (55 вагонов, 5104 тн., 220 осей, ОГ нет) с электровозом ВЛ80с № 2221 приписки локомотивного депо ТЧ-5 Кандалакша, под управлением машиниста локомотивного депо ТЧ-28 Мурманск Г*******.
В 23:31 ТЧМ Г******** доложил о сходе 20 вагонов с 7-го по 26 (груз - концентрат апатитовый), вагоны с 8 по 24 на боку, повреждены 3 опоры контактной сети, из них 1 анкерная опора лежит на земле, 2-е опоры сломаны, обрыв контактного провода, нет напряжения в контактной сети от б/п 1425 км (искл.) до станции Мурманск (вкл.).
В результате допущенного схода пострадавших нет, повреждено 300 метров пути.
В 23:32 передан приказ на подъем восстановительного поезда со станции Кандалакша.
В 23:38 передан приказ на подъем восстановительного поезда со станции Мурманск.
В 00:12 со станции Кандалакша № 8002 отправился ВП-3013 с локомотивом 2ТЭ116У №330 ТЧ-26 Кемь, ТЧМ-5 Кандалакша Ш******.
В 00:12 со станции Мурманска № 8001 отправился ВП-3017 с локомотивом ТЭМ7 №178 ТЧ-28 Мурманск, ТЧМ-28 Новожилов, в 01:56 прибыл на станцию Выходной.
В 00:54 со станции Кола № 4801 отправился маневровый локомотив 3М62 №006 ТЧМ Г********** для вывода головной части поезда № 2308 с перегона на станцию Выходной, в 01:03 прибыл на станцию Выходной, в 01:24 отправился со станции Выходной на перегон.
В 01:00 со станции Кола № 8601 отправилась АДМ-882 ТЧМ С*******, в 01:13 прибыла на ст. Выходной.
В 01:15 снято напряжение с контактной сети перегона б/п 1425 км - Выходной от входного ЧО б/п 1425 км до стр. №2 станции Выходной, запрещен пропуск ЭПС, ЭЧЦ-10 Силяков.
В 01:15 передан приказ на подъем ВП-3015 со ст. Кемь
В 00:35 со станции Магнетиты № 4802 отправился локомотив 2М62 №916 ТЧ-28, ТЧМ-28 Ш*******.
В 01:53 со станции Кемь № 8002 отправился ВП-3015 с локомотивом 2ЭС5к №263 ТЧ-5, ТЧМ-5 Г********.
В 02:10 ТЧМ Г************ доложил готовность отправиться с перегона с электровозом и 6-ю головными вагонами на станцию Мурманск.
В 02:25 ТЧМ Ш******* доложил готовность выводить хвостовую часть поезда с перегона, контактный провод вне габарита, ЭЧК запрещено движение, в 02:45 отправился с 28-ю хвостовыми вагонами на ст. Оленегорск.
В 03:20 со станции Выходной отправился п. № 8001.
В 04:02 со станции Выходной № 8603 на перегон отправилась АДМ № 882 ТЧМ С********.
В 04:26 на станцию Магнетиты прибыл поезд №8002.


В ЕДЦУ собран штаб РКЧС под руководством и.о. НЗ-1 Наталенко И.В.

Причина: выясняется.
Задержки поездов: № 2308
Расследуют: и.о. Н Дорофеевский С.А., и.о. НЗ-РБ Губанов А.В., НЗтер-5 Поликарпов И.В., и.о. ДИ Осташко С.Э., П Лаврентьев Д.С., Ш Сиделев П.С., и.о. НТЭ Гончаров И.М., Д Юрченко В.С., Т Лебедев А.В., и.о. Л Боков М.В., НС Сафонов Н.А., и.о. В Иванов Д.Н.

Погодные условия: температура воздуха -9°C, небольшой снег.
Характеристика пути: класс пути 2/В/5, уложен 1999 году, радиус кривой 410 м, возвышение 120 мм, подъем 2,4 ‰, звеньевой, рельсы Р65, скрепления ДО, балласт щебеночный, шпалы деревянные, эпюра 1936 шт./км, пропущенный тоннаж 701,61млн.т. брутто/км, грузонапряженность 47,8 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость для пассажирских/грузовых/грузовых с порожними вагонами поездов - 60/60/60 км/ч, капитальный ремонт – 1999 г., средний ремонт – 2008г.
При контрольной проверке 27.02.2018 вагоном-путеизмерителем ПС-037 1427 км оценен удовлетворительно – 150 баллов по причине наличия 19 неисправностей 2-й степени.
При рабочей проверке 14.03.2018 вагоном-путеизмерителем ПС-037 1427 км оценен удовлетворительно – 150 баллов по причине 22 неисправностей 2 степени и 1 неисправности 3 степени (по уширению колеи), выдано предупреждения об ограничении скорости до 50 км/ч по причине просадки 16 мм на 3 м на 1427 км 28 м., Устранение просадки произведена 14.03.2018 (предупреждение на работу №609 от 14.03.2018, предупреждение на отмену ограничения скорости №611).

Данные по вагонам:

Вопрос не совсем по теме.. Почему фамилии машинистов то есть, то закрыты звёздочками? Вот Гайворонский в начале напечатан, а потом закрыт звёздами. И Шабайлов.

Потмоу, что я не уследил.

[QUOTE=EKim;580484]ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА.
Справка о состоянии безопасности движения поездов за сутки
06:00 23.03.18. до 06:00 24.03.18.[/QUOTE]
Они по столкновению Ласточки не хотят бумагу сделать?!

У нас за последние несколько дней, только ЧП на ЖД, что я уже не успеваю читать. А что у нас с Ласточкой?

[B]EKim[/B], речь вероятно о старом происшествии, где Ласточка снесла автобус, а автобус снёс будку дежурного.

Одна из первопричин темы

"ВССУ на транспорте СКР возбудило уголовное дело в отношении заместителя начальника депо по ремонту АО «Вагонная ремонтная компания — 2». Его подозревают по части 7 статьи 204 УК РФ «Коммерческий подкуп».

По версии следствия, с октября 2014 по июнь 2016 года подозреваемый получал от генерального директора коммерческой организации деньги за ввоз на территорию депо боковых рам и надрессорных балок, изъятых из эксплуатации вагонов, под видом новых. Он давал своим подчиненным указание проверять детали методом неразрушающего контроля и выдавать заключения об их годности к эксплуатации. За незаконную деятельность он получил 903 тысячи рублей.

По материалам пресс-службы ВССУ на транспорте СКР"

Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20180329/bribe/[/url]

[URL="https://24tv.ua/ru/v_ternopolskoj_oblasti_poezd_soshel_s_relsov_potomu_chto_vory_ukrali_puti_n944498"]https://24tv.ua/ru/v_ternopolskoj_oblasti_poezd_soshel_s_relsov_potomu_chto_vory_ukrali_puti_n944498[/URL]
27 марта в Тернопольской области с рельсов сошли два вагона пригородного поезда Гусятин – Чертков. Причиной аварии стало похищение ворами материалов верхнего строения пути.
"В результате инцидента никто из пассажиров и работников железной дороги не пострадал. Пассажиров поезда доставили по месту назначения. Спецподразделения Львовской железной дороги оперативно провели аварийно-восстановительные работы", – сообщают в Укрзализныце.

Утром 30 марта из-за обрыва контактной сети на перегоне «Одинцово-Голицыно» произошёл сбой в движении электропоездов.

По предварительной информации, около 07:30 обрыв кабеля произошёл на станции «Пионерская». Пассажиров одной из электричек сначала попросили покинуть вагоны, но затем открыли двери и снова запустили людей. В результате часть электричек задержали, при этом отставание от графика составило десятки минут.

На платформах Белорусского направления собрались толпы людей, которые пытались брать штурмом поезда. Но далеко не всем удалось встать даже в тамбуре.

Движение поездов не вошло в график и по состоянию на 09:30. ЦППК в своих официальных аккаунтах в соцсетях продолжает добавлять идущие с отставанием электрички. В качестве предварительной причины инцидента компания-перевозчик называет «отказ технических средств».

Пассажиры в очередной раз отмечают отсутствие своевременного оповещения о ситуации на железнодорожных платформах. Из-за этого многие потеряли немало времени, ожидая электричку вместо того, чтобы воспользоваться другими видами транспорта.

Подробнее: [url]http://www.odintsovo.info/news/?id=63545[/url]