А как быть например с Нарой. Там на Калугу принимают на боковой путь. Так там маршрутный Ж(м) и выходной 2Ж(м). А там даже подъездного нет. И на других так тоже видел
|
[QUOTE]Так там маршрутный Ж(м) и выходной 2Ж(м)[/QUOTE]Ну а в чём собственно вопрос? Если выходной идёт после маршрутного без отклонения, то на нём обязано быть два жёлтых, а значит на маршрутном - жёлтый мигающий. Это только на выходном с главного может быть зелёный после маршрутного, и то, опять же, если за выходным нет отклонения. Или если выходной с пути, на который можно попасть поездным порядком только с отклонения.
|
Видел где-то на фото светофор - на главном пути карлик с 1 синей линзой, как понял - ограждал главный путь при манёврах МВПС. А как часто это применяется? (У себя такие ни разу не видел.)
|
Конец маневрового маршрута. Напр, чтобы на переезд извещение не посылать каждый раз. Ну или очередной артефакт очередной «реконструкции». Без схемы точнее не сказать.
|
Система сигналки на МЦК где-нибудь описана?)
|
Вить, из того, что видел, на ПАРОВОЗНОМ КОМЕ [URL="http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=570037&LNG=RU#picture"]пара слов про эту систему[/URL] есть. Больше пока ничего не знаю, буду сигналку делать - буду копать.;)
|
[url]http://scbist.com/obschie-voprosy-zheleznyh-dorog/42835-o-hode-modernizacii-mkzhd-7.html#post297345[/url]
Вот ещё что нашел |
Возникло 2 вопроса:
1. Если поезд движется поездным порядком, а на его пути встречается погашенный маневровый светофор, каковы действия машиниста: игнор или торможение ? 2. Раньше входной с неправильного пути был 3х линзовый карликовый светофор, а сейчас заменяют на обычный мачтовый 4х линзовый. Для чего раньше его использовали и почему заменяют на обычный ? |
2. Для приема поездов с неправильного пути по двум желтым. Теперь на всех строящихся и реконструируемых станциях ставят обычные входные, только без зеленого.
|
а поезд с неправильного может приниматься только по Ж-Ж ? Почему не по Жм-Ж или З ? Он же может пройти станцию без остановки и опять поехать по неправильному пути ?
|
[QUOTE=Raskolnikov;535499]2. Для приема поездов с неправильного пути по двум желтым. Теперь на всех строящихся и реконструируемых станциях ставят обычные входные, только без зеленого.[/QUOTE]
По последней ИСИ с зелёным, чтобы пропускать напроход. |
1. При следовании поездным порядком маневровые светофоры, для локомотивной бригады, сигнального значения не имеют.
|
Может кому интересно будет об истории [URL="https://www.youtube.com/watch?v=t6iulPHvJaQ"]сигналов[/URL]
|
[QUOTE=Partner;535494]Возникло 2 вопроса:
1. Если поезд движется поездным порядком, а на его пути встречается погашенный маневровый светофор, каковы действия машиниста: игнор или торможение ? 2. Раньше входной с неправильного пути был 3х линзовый карликовый светофор, а сейчас заменяют на обычный мачтовый 4х линзовый. Для чего раньше его использовали и почему заменяют на обычный ?[/QUOTE] Тоже маненько гавкну... 1. Движется обычным порядком. Если премия дорогА, можно сообщить ДСП станции и по возвращении в депо записать в Книгу замечаний машинистов. 2. Раньше не было необходимости в увязке показаний попутных светофоров по неправильному пути и его продолжении на станции. Сейчас, поскольку автоблокировка в большинстве систем поддерживает смену направления штатным образом и обеспечивает движение в неправильном направлении по АЛСН, такая потребность возникла. Потому и заменяют. Ну и для всех спрашивающих и интересующихся повторюсь ещё раз: первична [B]технология работы[/B],всё остальное (сигнализация, возможности устройств, гарантируемый уровень безопасности) — вторично и диктуется именно технологией. |
МОЖД, выходные светофоры ст. Владыкино. См. картинку
[url=http://savepic.ru/11941621.htm][img]http://savepic.ru/11941621m.jpg[/img][/url] На светофоре Н3 горят зелёный и бело-лунный огни, а ещё циферка на маршрутной секции. Вопрос - бело-лунный тут зачем, а? Какие сложности? Кстати, по тому же пути сильно дальше видно жёлтый (входной Ростокино). |
Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы:
один зеленый и один лунно-белый огни «Разрешается поезду отправиться со станции, впереди свободны два или более блок-участка» |
Я, правда, не очень силён в этом, поэтому неплохо бы пояснить - почему здесь не может гореть один зелёный?
|
[QUOTE=Neo7;538820]...на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи...[/QUOTE]
Просто зелёный применяется при АБ, а тут АЛСО, проходных светофоров нет. |
[B][I][QUOTE=TiimoKTR;538824]Я, правда, не очень силён в этом, поэтому неплохо бы пояснить - почему здесь не может гореть один зелёный?[/QUOTE]
[/I][/B] То есть поезд едет по сигналам АЛСН (локомотивный светофор) |
Да, по 3 пути ("грузовому").
|
[QUOTE=КЕ;538838]Да, по 3 пути ("грузовому").[/QUOTE]
Вы конкретную линию имеете в виду? |
Да, на МОЖД 3 путь. Движение по АЛСО как по 1-путному перегону.
|
А крест на маршрутном ниже негорящего что значит? Аналог планок?
|
Нет, это "движение по показаниям локомотивного монитора", вроде АЛСО, но сложнее.
Вроде того, как на некоторых линиях метро - синий на выходном. Смысл тот же. |
[QUOTE=falcon;538929]А крест на маршрутном ниже негорящего что значит? Аналог планок?[/QUOTE]
[QUOTE=КЕ;538933]Нет, это "движение по показаниям локомотивного монитора", вроде АЛСО, но сложнее. Вроде того, как на некоторых линиях метро - синий на выходном. Смысл тот же.[/QUOTE] Ну а чем это не аналог закрещенного нерабочего светофора ? |
Нерабочий светофор закрещён двумя деревяшками:D, а здесь - горит световой сигнал на табло. Разница есть.
|
В метро синий запрещающий для не оборудованных АЛС, а крест - не имеет сигнального значения.
|
Для ясности:
[SPOILER]2.9. На линии, оборудованной устройствами АЛС-АРС и автоматической автоблокировкой без автостопов и защитных участков, сигналы, подаваемые светофорами полуавтоматического действия при отключенных сигнальных огнях светофоров автоблокировки, имеют следующие значения: один синий огонь (рис.2.11) - "Разрешается движение по сигнальному показанию АЛС в кабине управления поездом, не превышая указанной на нем скорости"; один красный огонь - "Стой!3апрещается проезжать сигнал". Для поезда с неисправными устройства АЛС-АРС или необорудованного устройствами АЛС-АРС сигнал светофора один синий огонь имеет значение "Стой! Запрещается проезжать сигнал. Требуется включение сигнальных огней светофоров автоблокировки". При включенных сигнальных огнях светофоров автоблокировки синие огни светофоров полуавтоматического действия отключены[/SPOILER] |
[URL=http://piccy.info/view3/10449410/5e4b47c9108ad1b6c960d745eb35660a/orig/][IMG]http://i.piccy.info/i9/b5e5858a6a5efee3b7910dc5d88de7ec/1477662236/132892/993312/_DSC1781_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2016-10-28-13-43/i9-10449410/800x534-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2016-10-28-13-43/i9-10449410/800x534-r/i.gif[/IMG][/URL]
Чудо-светофор на станции Хабаровск-I |
Заменяется - литой на наборный?
|
[B]stef[/B], повторитель горочного для составителя?
|
Да?
Не видел ещё такого... Может, для МСТС попробовать сделать?:) |
[QUOTE=TRam_;539054][B]stef[/B], повторитель горочного для составителя?[/QUOTE]
Возможно, только там горки нет |
ответ простой , внимательно смотрим на фото и видим [S]переезд для спецмашин[/S]
:p |
[QUOTE]переезд для спецмашин[/QUOTE]правилам ПДД не соответствует.
|
а, скажем, тракторам с багажными тележками пдд не нужны, они вне дорог общего пользования работают между перронами и багжным отделением.
|
[QUOTE=TRam_;539176]правилам ПДД не соответствует.[/QUOTE]
а на жд транспорте действует пдд ? хм цытаты плиз . а я вот что имел ввиду когда писал про спецмашины [QUOTE]Вчера 18:19 E69 а, скажем, тракторам с багажными тележками пдд не нужны, они вне дорог общего пользования работают между перронами и багжным отделением. [/QUOTE] :cool: |
А кто-нибудь может подсказать, в каком году на жд изменили правила именования маршрутных светофоров? В старом варианте, например Н1М, ЧП4М, ЧК3М, Н3АМ и тд.
|
[B]Pety[/B], речь точно о маршрутных, а не о совмещённых выходных/маршрутных с маневровыми? [url]http://www.parovoz.com/spravka/svetofor.html[/url]
|
[QUOTE=TRam_;539447]...parovoz.com/...[/QUOTE]
Исключительно документальный ресурс! Вообще где-то в старых РУ было, что маршрутный по приёму (т.е. когда он стоИт по главным путям ДО парков станции) имеет букву М в конце литера. В нынешних РУ этого нет, но там в схемах и не приведено такой ситуации. Во всех случаях, приведённых в действующих РУ, для маршрутных светофоров буква М ставится сразу за знаком направления. Хотя РУ эти тоже всех прелестей не учитывают... Собст-но, в РУ 1994 и 1980 годов ситуация та же. А более ранних (1972 и даже 1965) я не нашёл. |
Текущее время: 16:25. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim