да я вообще д/ф смотрел, так там вообще экипаж на плаву полностью покинул корабль из-за штормового цунами.
Самое сложное решение капитана в ту минуту.

[QUOTE=Сибиряк;418278] из-за штормового цунами.[/QUOTE]
Это что за зверь?

[YOUTUBE="Boat crash"]uR3xdOT8u14[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="японское судно врезалось и зацепило якорь"]YanvcqGuWSo[/YOUTUBE]

В Москве пассажирский теплоход протаранил причал.

[URL="https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/885035/v_moskvie_passazhirskii_tieplokhod_protaranil_prichal"]https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/885035/v_moskvie_passazhirskii_tieplokhod_protaranil_prichal[/URL]

[QUOTE=--RZD--;531157]В Москве пассажирский теплоход протаранил причал.[/QUOTE]
Я сразу Покровского вспомнил.

[I]МАСТЕР ШВАРТОВНОГО УДАРА
Швартовка к родному пирсу с полного хода - большое прикладное искусство. Военно-морской шик. Представьте себе; белый пароход, а может быть, даже и серый, с ходу, на всех парах, весело, вместо того чтобы по всем законам гидродинамики врезаться, перевернуться, развалиться и затонуть, - па крутом вираже останавливается у пирса как вкопанный, как мустанг останавливается. Красиво, черт побери!
Капитан нашего помоечного корыта - катера военно-морского (разумеется, у нас там что-то иногда даже с ходу стреляло) - всегда любил швартоваться вот так - на полном ходу. Носом в пирс. Скорость дикая. Остаются какие-то метры, дециметры-сантиметры, и...
- ...Осади! - кричал он в машину, и машину осаживали, и корыто с диким ржаньем вставало на дыбы и ...замирало у пирса.
И вот в очередной раз, когда до пирса остается совсем ничего, на бешеной скорости...
- ...Осади! - кричит капитан. - Полный назад!
- А назада не будет, командир... - сказал ему спокойненько мех. - У yас заклинило.
- Вот это да! - сказал командир в пяти сантиметрах от пирса. - Чтоб я сдох!
И тут же лбом он пробил стекло, вылетел через него и полетел сдыхать.
Два дизеля сошли с фундамента; мотористы вздохнули и вспорхнули; сигнальщик, тараторя, нырнул в открытый люк; швартовщики взмыли и сгинули, а боцман... боцман должен был врезаться средней своей частью в реактивную бомбометную установку и кое-что там себе кокнуть. Но! (Моченая пися эрцгерцога Фердинанда!) В последний момент, с огромными глазами газели, в жутком перенапряжении он преодолел два метра в высоту и еще четыре в сторону и рухнул в студеные воды Баренцева моря, как метеорит.
Полпирса пропахали. Hoc - в гармошку. И самое странное, что все остались живы. Вот такие мы лихие, Мужеложству вопреки.[/I]

А я - другое на ту же тему :)

[URL="http://u-96.livejournal.com/1364761.html"]http://u-96.livejournal.com/1364761.html[/URL]

[QUOTE]Корабль в створе. Вокруг на цырлах уже пританцовывают буксиры, готовые тащить-пинать-толкать к отчему причалу. Всё!

Старпом, внутри которого всё пело и плясало, выгнал наверх швартовую команду. Потом по-хозяйски осмотрел окрестности. Узрел на леере чайку. Чайка тоже узрела старпома. Какое-то время старпом и птица строили друг другу глазки, а потом офицер сказал: "Брысь!"

Чайка раскинула крылья и соскочила с насиженного места, не забыв в знак осуждения старпомовского волюнтаризма изговнять леер.

"Не к добру!..", - подумал старпом.

Он угадал.
[/QUOTE]

А вот ролик для ценителей :)
Свежая (15 года) история подъема маленького (даже не шучу) автомобилевоза с 1400 машинами. Хороший, доступный язык и веселые картинки с мятыми машинками.
Восхищает, конечно, отношение к морю. Конечно, сыграло свою роль то, что он затонул на мелководье посреди довольно оживленного пути (что, с одной стороны, облегчает работу, а с другой - делает необходимой очистку фарватера). И всё же: ребята не только оперативно откачали топливо и оградили обломки буями, обеспечив безопасность для экологии и судоходства, не только подняли ликвидные в плане лома большие секции, но даже методично прочесали дно!
На канале есть и более длинные и драматические истории судоподъема. Видно, что ликвидация крушений - это не набор единичных операций (хотя каждая, конечно, уникальна), а целая отрасль, за которой стоят и современная техника (ещё в XX веке всё это было совсем не так буднично), и четко работающие в таком, казалось бы, непредсказуемом деле, финансовые механизмы...
[YOUTUBE="PL5F-6DUuYk"]PL5F-6DUuYk[/YOUTUBE]

В Босфоре танкер протаранил особняк 18-го века:
[YOUTUBE=" "]5DuVs5KteFw[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=" "]uVIf4HwTpAY[/YOUTUBE]

Особняк плыл встречным курсом?
:)

[url]https://www.irk.ru/news/20180629/fire/[/url]
Минус еще один "Баргузин".
Остался только один "Баргузин-3(4)" из типа. Недавно сделанный.
1, 2 - сгорели.
3 - затонул в Панаме
4 - который сейчас "Баргузин-3" и отличается от прочих - в строю.

Печально.

Прекрасная история из цикла нарочно не придумаешь.

В США арестованы 15 матросов атомного авианосца "Рональд Рейган" за хранение, распространение и употребление ЛСД.
Часть из них подвергнута дисциплинарным взысканиям, по другим еще продолжается следствие по выявлению поставщиков и других распространителей наркотиков среди команды корабля и команд кораблей авианосной ударной группы. Зачинщикам грозят серьезные сроки.
Самый цимес этой истории в том, что наркопритон функционировал внутри команды отвечавшей за обслуживание ядерной установки корабля и некоторые из замешанных в употреблении и распространении ЛСД непосредственно занимались ее обслуживанием.
Командование 7-го флота заверяет, что благодаря сложным системам защиты реакторов, матросы-наркоманы и дилеры ЛСД не могли нанести ущерб ядерной установке своими действиями.
Японцы, у берегов которых постоянно крутится "Рональд Рейган" волнуются, ибо сама мысль, что наркоманы под ЛСД могут обслуживать ядерный реактор внушает тревогу.

А помните эти прекраснодушные рассказы о том, что в России алкаши в ушанках обслуживают ядерные ракеты и реакторы. Не то, что в цивилизованных странах..

Норвежцы наварили 9 креплений и привязали затонувший фрегат "Хельге Ингстад" к берегу, чтобы он не сползал на глубину, но за последние сутки он продолжил набирать воду, в результате чего большая часть кормы скрылась под водой.
Мин.обороны Норвегии уже заявило, что вытаскивать его на берег нет возможности, тем более, что пока даже не приступил к сбору дизельного топлива, которое просачивается из корпуса в море.
Пока что решается задача предотвращения окончательного затопления фрегата, но норвежцы опасаются, что если в районе разразится шторм, то природа добьет злополучный фрегат.
Тем не менее, сроки возможного спрямления корабля и его буксировки в Хааконсверн уже пришлось сдвинуть ввиду того, что внутренние повреждения корпуса оказались сильнее, чем сообщали первоначальные оценки.
Ряд экспертов близких к норвежскому министерству обороны высказывают сомнения в том, что этот фрегат в будущем сможет вернутся в строй как ввиду полученных повреждений, так и по причинам экономической нецелесообразности его восстановления, мол проще поднять, утилизировать и заказать новый фрегат. Тем не менее, военные привлекли компанию Boa Menagment из Тронхейма, которая должна поднять и перетащить фрегат в Хааконсверн, с общим посылом - сначала поднимем, а там посмотрим - будем его восстанавливать или нет.

[IMG]https://pbs.twimg.com/media/Dr0HlMRUcAAUpkc.jpg[/IMG]
Стоит также отметить, что вчера была обнародована запись переговоров между "Хельге Ингстад" и танкером "Сола", где ясно видно, что на танкере осознавали угрозу столкновения и несколько раз по этому поводу связались с фрегатом, но тот проявил завидную неадекватность и никаких мер по уклонению от столкновения не предпринял.

- Вы готовы, дети? - Да, капитан!

Очередной катер протаранил опору моста в СПБ. Пассажиры попадали за борт.
[url]https://news.yandex.ru/story/Kater_vrezalsya_v_oporu_mosta_v_Peterburge--83ed6895029396feba820a6e0fddc270?lr=2&lang=ru&stid=l_yQMcie4eAFCLR9yGI2&persistent_id=65807060&rubric=personal_feed&from=story[/url]

Батискаф забрал жизни 14и подводников, ещё пяток отправил на больничную койку, а тут молчок.
И снова Баренцево море, и чёрт знает, что там на самом деле произошло.

[YOUTUBE="Музыкант Юра о Курске"]kB7H3vSnT1o[/YOUTUBE]