Морды ТЭП70бс и ЭП2к
 

Здравствуйте!

Давно мучает такой вопрос, никак не могу получить ответа.
ТЭП70бс и ЭП2к - локомотивы одного класса, сделанные на одной основе, производятся на одном заводе в одном цехе. Вполне логично было бы и максимально унифицировать их по кузовам. Однако они имеют разные морды. Т.к. я новичок, картинки и ссылки вставлять мне нельзя, но думаю все причастные знают как выглядит тот и другой: морда ЭП2к более округлая, зализанная, с единым лобовым стеклом, морда ТЭП70бс - более рубленая, с лобовым стеклом из двух половинок. Существенно отличается и конструкция буферных фонарей.
Собственно, зачем так поступили? Почему было бы не использовать одинаковые унифицированные морды, какой смысл в намеренном расширении номенклатуры комплектующих и запчастей?

Насколько я знаю, последние кузова ТЭПов и ЭП2к унифицированны.

Т.е. основная часть имеющихся в эксплуатации ТЭП70бс банально более старые, чем ЭП2к?
Просто думал мало ли, может какой глубокий смысл есть в такой "разномордности" между тепловозом и электровозом.

Дык БСы и выпускаться начали сильно раньше, чем ЭП2к.