"Железнодорожные моногорода"
 

моногорода - населенные пункты, в которых не менее 25% населения работают на одном предприятии, которое называется "градообразующим"

экономические последствия этого явления таковы,что если вдруг предприятие закроется, большинство жителей станут безработными.

в списке моногородов упоминается Лиски - крупный жд узел
сюда же можно наверное отнести большие станции на транссибе, например Тайшет
какие еще города можно считать "жд моногородами", т.е. где большинство жителей работают в различных службах относящихся к железной дороге?

ст. Петров Вал, Привожская ж.д. (г. Петров Вал, Камышинского района Волгоградской области) :(

Барабинск, З-СИБ. Место жительства сибирских ЧС2 и ЭП2К :)

Поселок Киевский Московской области - 90% взрослых - ст.Бекасово-Сорт., остальные - сопутствующие профессии.

Поворино Юго-Восточной жд, Воронежская обл.
Рыбное Московской жд, Рязанская обл.
Кочетовка Юго-Восточной жд, Тамбовская обл.

Казатин, Винницкой обл. ЮЗЖД.

[QUOTE=alex8888;364554]Поселок Киевский Московской области - 90% взрослых - ст.Бекасово-Сорт., остальные - сопутствующие профессии.
[/QUOTE]

НЯЗ, в настоящее время там немного жителей на жд работают. Во всяком случае, на ст. Бекасово-сорт. основная масса работников-приезжающие

Городов, о которых речь, море. Балашов, Ртищево и Ершов Саратовской обл., Рузаевка республики Мордовия, Сергач Нижегородской, Кинель (мужского рода, прошу заметить) Самарской, Алатырь Чувашии (чувашский Канаш моногородом не назовёшь, там и приличное машиностроение есть), татарский Агрыз (райское место, поперёк ездят ЧС4Т и ЭП1М, ВЛ60К, ВЛ80С и ЭР9Е, вдоль — 2ТЭ10М, 3ТЭ10МК, 3ТЭ10У, М62 и 2М62, ТЭП70БС), Красноуфимск и Камышлов Свердловской области, Ишим Тюменской, Боготол и Иланский Красноярского края, Абдулино и Кувандык Оренбургской области, Купянск (ударение на «У») Харьковской области...

Город Кропоткин, Краснодарский край. До средины 90-х (если я не ошибаюсь) там было Кавказское отделение СКЖД. У моей мамы даже аттестат выдан не минобразованием СССР а МПС СССР. Дядя имел удостоверение помощника машиниста уже после средней школы. В общем при СССР там на ЖД или при ЖД работало подавляющее большинство населения. Как дело обстоит сейчас не не знаю. Мне даже трудно припомнить родственников, которые не были бы связаны с ЖД.

[QUOTE=arudenko;364784]У моей мамы даже аттестат выдан не минобразованием СССР а МПС СССР.[/QUOTE]У меня тоже МПС-овский аттестат.

В Украине: Фастов (Киевская обл.), Ковель (Волынская обл.), Знаменка (Кировоградская обл.), Конотоп (Сумская обл.), Ясиноватая, Дебальцево и Красный Лиман (Донецкая обл.), и т.д.

[QUOTE=alexcat;364788]У меня тоже МПС-овский аттестат.[/QUOTE]Я имел удовольствие учиться в бывшей школе №1 Октябрьской ЖД г. Москвы.
При передаче ее ГорОно в 60-х она стала 1140 - стык Перяславки, Каланчевки и Безбожного... Та которая на холмике...

[QUOTE=Иван Андреев;364813]При передаче ее ГорОно в 60-х она стала 1140...[/QUOTE]У нас при передаче (это уже в конце 90-х было) нумерация школ (а их три было) не менялась.

Скорее всего номера не дублились, а уж в стольном граде то 1-я школа уже существовала. Вот ее и того-с... ренумернули.

Кстати, называть Тайшет железнодорожным моногородом не совсем корректно. В Акульшете люминий производят, не маленькое предприятие.

[QUOTE=Иван Андреев;364841]Скорее всего номера не дублились...[/QUOTE]А с чем им дублиться? Других школ, "гражданских", у нас и не было... :p