Новые кабина и звуки ВЛ60 для MSTS
 

Приветствую всех!
Меня давно интересовала возможность создания анимированной ФОТОкабины для мстс (т.е. когда основной вид делается не по частям из текстур, а целиком с фотоснимка). Качественные, годные снимки с места машиниста - большая редкость, зато пультов нафоткано предостаточно. Есть вариант использовать в качестве основного вида (front) пульт с анимацией всего, что есть в кадре, а в качестве дополнительных (неанимированных) - обзорный вид вперёд с места машиниста (right) и помощника машиниста (left).
Фотоматериал взят с "Паровоза" с любезного разрешения автора (Александр Левентий). Звуки записаны с общедоступного видео по ВЛ60к, несколько сэмплов взяты из трэйнсимовских звуков Egor'а.
В ночном режиме по умолчанию освещение приборов выключено, освещение кабины включено, при нажатии Ctrl-L включается подсветка приборов, а свет в кабине выключается - это сделано для более реалистичного проезда тоннелей (кабина просто равномерно затемняется).
Я постарался выжать максимум реализма из старичка мстс в работе выключателей и сигнальных ламп, руководствуясь технической документацией. Для удобства управления токоприёмниками и корректного отображения выключателей и ламп я прописал 5-позиционный переключатель: по дефолту оба ТП опущены,
если нажать P - поднимется задний ТП, ещё раз P - поднимется ещё и передний ТП; Shift+P - всё в обратном порядке. Включение ГВ срабатывает при любом поднятом ТП. Реверс синхронизирован с цепями управления и САУТ: в нейтрале они выключены, кроме ПСС; если реверс вперёд/назад = цепи управления включены = САУТ включен =
функционируют все сигнальные лампы. Контроль сигнальных ламп для наглядности синхронизирован с нажатием рукоятки бдительности.
По клавише V включаются фазорасщепитель и питание вспом.машин (мотор-компрессоров и мотор-вентиляторов), при выключенном ГВ ни звуки, ни сигнальные лампы не срабатывают, как в реале. Компрессоры работают в рандомном режиме и при зарядке ГР (ровно столько по времени, сколько заряжается ГР), при этом звуки МК прописаны
одним потоком и ни при каких ситуациях не накладываются друг на друга. В режиме тяги (при нажатии D) поочерёдно включаются мотор-вентиляторы МВ1-6, и лишь затем идёт набор позиций. Звуки МВ прописаны разными потоками и звучат независимо друг от друга, тем самым можно влючать/выключать МВ с разной задержкой. При выключении фазорасщепителей и вспом.машин МВ и МК немедленно отключаются.
Предлагаю вашему вниманию демо-видео.
[url]https://youtu.be/d2crXapeg88[/url]
[url]https://youtu.be/7uSCh6_WBGk[/url]
Форумчане и администрация, меня интересует ваше мнение: интересно вам такое дополнение? Стоит ли продолжать в том же духе?
Могу поделиться со всеми желающими! Кабина, звуки и модифицированный .eng-файл готовы.

Я не стронник пылесосов, но этот выльник с кабиной понравился.

Это то, что я очень ценю, продуманность деталей.
По технической настройке могу помочь, медленно но верно, быстро не умею делать. Но нужен машинист Vl60 для консультаций. В Vl-10 бывал, звук сам писал. По Vl-60 мне сложно сказать.
Тест желательно делать с тремя пасс вагонами, воспроизведения параметры меняются.
Хочется посмотреть eng, vag, cvf - файлы, по моделированию почти ничего не понимаю. Жаль, что поздно, я думаю, несколько бы человек пораньше подключились.
Не слышно эл.двигателей, но я тут в разбитом компьютерном и моральном состоянии, сейчас могу что-то упустить.
Мне очень интересно, но нужен спец. знающий машину ВЛ по динамике. Так что, пока могу только сами файлы в тексте посмотреть и может где-то чуть усовершенствовать. Тестировать не смогу, сами идеи опишу и так.

Видео было конкретное за основу? Посмотреть бы поездку ту.

Ну, что ж, просмотры есть хотя бы, и это хорошо. Попробуйте покататься, камрады:
[url]http://rghost.ru/84hWS4pZl[/url]

А чего в [I]eng[/I] указан вес 96т, должно же быть 138.

Костя, я за основу брал свой eng от ВЛ80т, видимо, забыл исправить. Спасибо!

[QUOTE=brainmd;517593]Костя, я за основу брал свой eng от ВЛ80т, видимо, забыл исправить.[/QUOTE]

Сейчас поковыряю, но скоро не обещаю, в свои то разработки вникать сложно забытые, а в чужие и подавно, так что ответ будет (когда не знаю)...

Придётся схематизировать принцип, хоть что сделано, а потом думать, что нужно: добавлять, исправлять и или не нужно, в общем вникаю!

[QUOTE=brainmd;517578]Ну, что ж, просмотры есть хотя бы, и это хорошо. Попробуйте покататься, камрады:
[url]http://rghost.ru/84hWS4pZl[/url][/QUOTE]
А можно перевыложить,а то файл недоступен....(((

Да, что-то RGhost ругается... Вот, пожалуйста:
[url]https://cloud.mail.ru/public/LmdM/sUdUXuVjT[/url]

Должен разочаровать автора, но ВЛ60К не трогается с первой позиции. Только со второй

Спасибо за информацию! Разочаровываться не буду - вот уж, тоже мне, повод :) Поверю на слово, проверить нет возможности. Вот только средствами МСТС реализовать эту особенность данного лока нереально. Максимум, для большего реализма, исправить в .eng и, соответственно, в .cvf значение тяги на первой позиции, например, 1% вместо прописанных 3%. Но... в МСТС любой одиночный лок с отпущенным свояком тронется с места даже на 0,01% тяги (если, конечно, не уменьшить до нереальных значений общую мощность в .eng'е).